Fakat bu kilit asıl marifetini virajlarda gösteriyor. Virajlar yay biçimine benzer bir yol izlediği için, buralarda iç tekerleklerin daha yavaş dış tekerleklerin ise daha hızlı dönmesi gerekiyor. Bu hız seviyesini ve tekerlerin tur sayısını düzenleyen ise diferansiyel kilidi oluyor.
Bir diferansiyelin amacı, çekişi sağlayan tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlamaktır. Bir diferansiyel kilidi, tekerleğin boşa dönmesinde veya patinaj anında tekerleğe gelen gücü azaltır. Bu sayede aracın boşa güç harcamaması dengeli bir şekilde sağlanmış olur.
Kilitli diferansiyel nedir? Diferansiyelin amacı tekerleklerin farklı hızda dönebilmesine olanak sağlamaktır. Diğer taraftan kilitli diferansiyel bu mantığa tam ters olarak gerektiği zaman her iki tekerleğin de aynı hızda dönmesini sağlayan bir tertibattır.
Diferansiyel, tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlayan bir sistemdir. Diferansiyel kilidi ise tekerleklerin aynı oranda dönmesine imkan veren bir araç teknolojisidir. Elektronik diferansiyel kilidi de denilen bu sistem, aracın zorlu yol koşullarında ilerleyebilmesini sağlar.
Mekanik ve Elektronik Diferansiyel
Binek araçlar, diferansiyel kilitleme görevini otomatik olarak yapar. Dört tekerden çekişli araçların bir bölümünde gerçek anlamlı mekanik kilit yer alır. Bu kilit, istenildiği zaman düğmeyle aktif hale gelirken daha çok arazi şartlarında kullanılır.
İlgili 36 soru bulundu
Aracınızda kalkış esnasında, vites değişikliklerinde ya da virajlarda "tak" diye vuruntu oluyor ise. Aracınızla seyahat hâlindeyken özellikle de virajlı yollarda diferansiyel ağlaması olarak da adlandırılan bir uğultu sesi geliyorsa (Bu en sık görülen arıza belirtisidir.
Bu arızanın görülmesinin bazı sebepleri bulunuyor. Bunlar yanlış yağ kullanımı, yağın gereğinden fazla kullanılması ve yağ contalarında, keçelerinde meydana gelen bozulmadır. Yanlış yağ kullanmak diferansiyele zarar verdiği için mutlaka uygun yağ kullanılmalıdır.
Fakat bu kilit asıl marifetini virajlarda gösteriyor. Virajlar yay biçimine benzer bir yol izlediği için, buralarda iç tekerleklerin daha yavaş dış tekerleklerin ise daha hızlı dönmesi gerekiyor. Bu hız seviyesini ve tekerlerin tur sayısını düzenleyen ise diferansiyel kilidi oluyor.
Diferansiyel kilidi, genellikle off-road taşıtlarda, traktörlerde ve kamyonlarda bulunur. Ancak bazı spor ve lüks otomobiller de bu özelliğe sahip olabilir. Kısacası, diferansiyel kilidi, aracın çekişini ve hareket kabiliyetini artıran bir mekanizmadır.
Diferansiyel, motorun verdiği dönüş hızını ayarlar. Bu dönüş hızı, ilk olarak şanzıman ile değiştirilir ve ardından diferansiyele iletilir. Diferansiyel, bu hız akışını dönüş açısına göre ayarlar ve tekerleklere aktarır.
Diferansiyel, genel olarak tekerleklerin farklı hızda dönmesine yarar. Diferansiyelin yeri aracın çekişine göre değişir fakat görevi aynıdır.
Diferansiyel yağı biterse ne olur
Bu dişlilerin yağsız kalması çok kısa süre içerisinde aşınmaya ve geri dönüş olunmaz tahribata sebebiyet verecektir. Uzun süre yağsız kullanımlarda diferansiyel içinde bulunan ayna ve mahruti dişlilerinde kırılma meydana gelerek diferansiyel kitlenecektir.
Araç diferansiyel bozukluğunun anlaşılması güç aktarma oranı olarak da bilinen diferansiyelin kontrol edilmesi ile olur. Bu organ araçta moment artışını ve araç viraj dengesini sağlamaktadır. Araç diferansiyel bozukluğu olması halinde araç viraj alırken denge sağlayamaz.
Diferansiyel, motordan çıkan gücü tekerleklere iletir. Motordan gelen dönme aksiyonu şanzıman tarafından diferansiyele ulaştırılır ve buradan da tekerleklere iletilir. Diferansiyel bu gücü dönme açısıyla birlikte tekerleklere ulaştırarak virajın alınmasını sağlar.
Elektronik diferansiyel kilidi, her tekerlek için ayrı ayrı koruma sağlar ve tekerleklerin arasında dönüş hızı açısından gecikme söz konusuysa, mevcut devrinize göre tüm tekerlerin hızını eşitler. Bu sayede 4 tekerlek, dengeli olarak birbirleriyle aynı hızda hareket edebilir.
Hangi Araçlarda Diferansiyel Vardır? Dört tekerlekli çoğu araçta diferansiyel bulunur. Arkadan itişli arabaların da diferansiyelleri vardır. Bununla birlikte, bazı önden çekişli arabalarda, şanzıman ve diferansiyeli tek bir ünitede bulunur.
Bu kilitlerin birinci güç dağıtım kademesinde, yani arazi şanzımanında olanına “orta kilit”, ikinci güç dağıtım kademesinde, yani diferansiyelde olanına “diferansiyel kilidi” denir.Orta kilit devreye girdiğinde, otomatik olarak motor gücünün %50 si öne, %50 si arkaya aktarılacaktır.
Araç Özellikleri
Bunlardan en önemlisi aracın Sınırlı Kaydırmalı Diferansiyele (Limited Slip Differential (LSD)) sahip olması zorunluluğudur.
Günümüzde tüm dizel motorlarda ve giderek artan sayıda benzinli motorda EDPS (Egzoz Gazı ve Diferansiyel Basınç Sensörleri) yer almaktadır. Çeşitli motor bileşenlerini korumak ve egzoz gazlarının günümüzdeki yüksek standartlarını karşılamasını sağlamak için kullanılırlar.
Yani yağ kaçağı sorununun kaynağı ne olursa olsun tamiri mümkün olmaktadır. Ancak unutulmamalıdır ki diferansiyel tamiri ya da değişim işlemi kadar bu işlem esnasında kullanılan ürünün aracınızın motoruna uyumlu ve orijinal olması da oldukça önemlidir.
Eğer vitesi boşa attında ses kesiliyosa difransiyeldir. Eğer araba hem viteste hemde boşta giderken ses yapıyorsa büyük ihtimal aks bilyesidir.
Diferansiyel arıza yapınca düzeltilmezse de şaftı bozar. Şaftın bozulmasının bir başka nedeni de aracı uygun olmayan yol koşullarında kullanmaktır.
Diferansiyel yağ seviye kontrolü genel talimatnamelere göre 5.000 km de bir yapılmalıdır. Diferansiyel yağlarının değişimi için ise üretici firmaların belirlediği standartlardaki yağlar (75-80/80-90/140 EP-HP-Sıprax vb) kullanılmalı ve değişim belirlenen kilometrelerde (10.000-15.000-20.000 vb) yapılmalıdır.
Yetki belgesine sahip olan işletmelerin ikinci el araç satışlarında satış tarihinden itibaren 3 ay veya 5 bin km içerisinde motor, şanzıman, tork konvertörü, elektrik sistemi ve diferansiyel bölümleri garanti içerisine girer.
Ara sıra tutukluk yapıyor olması, bir sorun olduğunun göstergesidir. Araç hareket halinde iken tüm viteslerde şanzıman sesi stabil olmalı, farklı uğultu yada titreşimler olmamalıdır. Rampalarda aracınız hızlanma sorunu yaşıyor veya aracın çekişinde bir düşüklük varsa bu da şanzımanda bir sorun olduğunun habercisidir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri