Otomatik bir şanzımanın peşindeyseniz, nispeten nadir görülen arızaların sizi rahatsız etmesine izin vermeyin – bir DSG genellikle daha yumuşak ve daha verimli şanzıman türlerinden biridir ve çoğu, daha fazla değilse de en az 160.000 km ömrü vardır.
DSG şanzımanın ortalama minimum 160.000km ömrü olduğu bilginse de bu durum kullanım şartlarına göre farklılık gösterebilmektedir.
Dsg şanzıman yağı hangi periyotlarda değiştirilir ? DSG şanzıman yarı otomatik bir şanzımandır, tam otomatik şanzıman değildir 2 litre yağ alır 80 veya 90000 km de değişmesinde fayda vardır.
4) Kavrama Kavramış Durumda İken Ses Yapıyorsa
Pedala basılırken mi yoksa pedal bırakıldığı zaman mı sesin geldiğini saptamak zorunludur. Örneğin pedala basıldığı zaman ses kesiliyorsa sesler şanzımandan geliyor demektir.
DSG şanzıman yağı değişim vakti konusunda üretici kataloğunda bilgi verilmiyorsa uzman desteği alabilirsiniz. Ayrıca genel bir yargı olmakla birlikte 60 bin km'de bir şanzıman yağı değişimi yapılması gerektiği de akılda tutulabilir.
İlgili 21 soru bulundu
31 DSG şanzımanlı araçlarda şanzıman yağ filtresi ve şanzıman yağı değişimi (Her 60.000 km'de. 7 ileri vites hariç. Yetkili servisinize danışın.) Haldex kavrama yağ değişimi (Yalnızca 4 çeker araçlarda geçerlidir.
Şanzıman yağı değişimi, şanzıman revizyonu fiyatlarını etkileyen bir faktördür. Şanzıman yağı değişimi fiyatı, aracın marka, model, yıl ve şanzıman tipine göre değişiklik gösterebilmektedir. Ortalama olarak, şanzıman yağı değişimi fiyatı 200-500 TL arasında olabilmektedir.
Dsg Şanzımanın Ömrü
Nizami ve ortalama sertlikte bir sürüş ve düzenli bakımlarla 180-200 bim km leri sorunsuz geçebilirken, agresif bir sürüş tarzıyla, ani kalkış ve duruşlar içeren bir sürüş stili ile 20 bin km de arıza veren modellerde olmuştur.
Diğer DSG Mekatronik arızası semptomları şunlardır: Birinci vitese geçişte ve vites geçişlerinde titreme/sarsıntı Gösterge panelinde mevcut vites göstergesinin yanıp sönmesi veya PRNDS bölümünün yanıp sönmesi. Motor arıza lambasının yanması
VW ve Audi DSG Şanzıman Mekatronik Kontrol Modülü Arızası
Mekatronik kart arızası tamir edilmezse zamanla geçtikçe daha kalıcı hale gelecektir. Bu sorunla uğraşırken servisimiz 1 yıllık garanti ile gelen yeni bir mekatronik kart ünitesi satın alıp, servisimizde montajının yapılması en sorunsuz ve temiz yöntemdir.
mekatroniğin ise 80-100.000 km civarı değişim gerektirdiği görülüyor.
Tüm yeni Volkswagen'ler, teslimat tarihinden itibaren başlayan 2 yıl mekanik, 3 yıl boya ve 12 yıl paslanmazlık garantisi ile koruma altındadır. Üstelik tüm bu garanti süreleri boyunca herhangi bir kilometre sınırı da uygulanmaz.
Kavrama Arızası Nasıl Anlaşılır ? Özellikle yokuşlarda araç dururken kaldırmaya çalışıldığında araç kalkışta zorlanıyorsa, yani motor dönüyor fakat araç ilerlemiyorsa, kavrama kaçırıyordur.
Evet, hala sorunlu bir vites. DSG'nin sorunlu olduğunu VW kabul etti yurt dışında garanti süreleri arttırıldı.
Şanzıman yağı eksildikçe aracın şanzımanından ses gelmesi, vuruntu sorunu ve vites değişikliği sırasında zorlanmalar meydana gelmektedir. Durum ciddiye gittikçe vites değişimi yapılamayacak duruma gelebilir. Buda aracın performansının düşmesine ve aşırı yakıt tüketimine sebep olmaktadır.
Şanzıman tamiri ne kadara mal olur? Cevap gerçekten hasarın ciddiyetine bağlıdır. Tek ihtiyacı olan bir değişiklikse, 750-4000 ₺ arasında bir maliyete bakıyorsunuz. Bir yağ sızıntısını onarmak için 750-2500 ₺ ve solenoid dişli değişimi için 1500 – 4000 ₺arasında harcamayı bekleyin.
DSG nin vites atma hızı 0.03 saniye mi 0.08 saniyemi 0.01 saniyemi..
DSG'de kavrama sorunu, özellikle sürekli dur-kalk trafikte araç kullanımı sonucunda görülüyor. Trafikte yüksek yük altında kavrama bölümünün ısınmasından kaynaklı olarak bu sorunla karşılaşılabiliyor.
Araç park edileceği zaman frene basılıp durulduktan sonra, ayak frene basılıyken el freni çekilir, daha sonra vites P konumuna alınır. Böylece şanzımana yük binmez. Işıklarda dururken fren pedalına tam olarak basılmalı, yarım-çok az frene basmak kavramaya zarar verir.
DSG; yüksek yakıt verimliliği ve hızlı vites geçişleri ile öne çıkıyor. CVT ise uzun süre kullansanız bile dayanıklı yapısı ve ideal devir arayanların tercihi olabilir. Eğer kendi görüşümü söylemek doğru olursa, ben tercihimi DSG'den yana kullanabilirim . Benim için seri vites geçişleri çok önemlidir.
Şanzıman yağı eksildikçe şanzımanda vuruntu, şanzımandan ses gelmesi, vites değişiminde zorlanma gibi belirtiler görülür. Sonrasında da vites değişimi yapılamaz hale gelebilir. Sürüş güvenliği azalır. Aracın performansı düşer ve zorlanan motor aşırı yakıt tüketimine başlar.
Biri dsg de sorun çıkarıyormuş. Mekatronik yağ kapasitesi: sistemin 0,9 - 1 lt.
Değişmezse ne olur? Otomatik şanzımandaki yağ giderek eskir. Yağ olma özelliğini kaybeder. Bu durum araçtaki şanzıman ekipmanlarına zarar verir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri