Yol yapılması düşünülen iki nokta arasında araziyi eş yükseklik eğrilerine göre çizilen eğimlerle geçen kırıklı çizgiye sıfır poligonu yada sıfır hattı denir. Sıfır poligonu yarma ve dolgu gerektirmeyen bir hat olduğundan sıfır adını almıştır.
Herhangi iki eşyükselti çizgisinin tek bir eğim değeri verecek düz bir doğru parçası ile birleştirilmesi sonucu sıfır çizgisi elde edilir. Belirlenen iki nokta için (A ve B gibi), aradaki eşyükselti eğrilerinin aynı eğimi verecek doğru parçaları ile birleştirilmesi de sıfır poligonunu oluşturmaktadır.
Boykesit, proje ekseni boyunca, arazinin kırık ve dalgalı biçimini gösterir. Enkesitler çoğunlukla hacim hesaplarının yapılmasında kullanılırlar. Enkesit, boykesit doğrultusuna dik bir düzlemde kalan araziye ait bilgileri içerir.
Boykesitte: -Geçki üzerindeki noktaların kotları -Noktaların başlangıca uzaklıkları -Boyuna eğim -Kurbalar -Arazinin zemin durumu -Yer altı suyu durumu -Menfez, köprü -Diğer ulaşım yapıları ile kesişmeler gösterilir. “siyah kot” denir.
Birbirini izleyen iki eğri arasında bir çizgi arazide belli eğimdeki bir çizginin yatay izdüşümü demektir. Böylece iki eşyükselti eğrisi arasında kalan ve belli bir eğimi olan çizginin yatay izdüşümünün uzunluğu değişmez işte değişmeyen bu uzunluğa Pergel Açıklığı denir.
İlgili 21 soru bulundu
Yol yapılması düşünülen iki nokta arasında araziyi eş yükseklik eğrilerine göre çizilen eğimlerle geçen kırıklı çizgiye sıfır poligonu yada sıfır hattı denir. Sıfır poligonu yarma ve dolgu gerektirmeyen bir hat olduğundan sıfır adını almıştır.
Plan: Yolun yatay bir düzlem üzerindeki izdüşümüdür.
Kret noktası, kret çizgisi: Yarma enkesitlerinde şev çizgisi ile doğal arazi çizgisinin kesişme noktasına kret noktası, planda kret noktalarının geometrik yerine de kret çizgisi denir.
Boykesitte, yatay eksen ölçeği düşey eksen ölçeğinin 10 katı olarak alınmaktadır. Ayrıca, düşey ölçek geçkinin uğradığı tüm kotları kapsayacak şekilde boyutlandırılmalıdır. Her enkesite ait arazi üzerindeki geçki kot değeri boykesitte yerleştirilir.
Boyuna kesit doğrultusuna dik, sağ ve sol yana doğru belirli genişlikte enine kesitler alınır. Kesiti çıkarılacak hat üzerinde eğimin değiştiği noktalara ve gereken duruma göre 25, 50, 100 m de bir kazık çakılır. Bu kazıklara başlangıçtan itibaren numara verilir ve başlangıca olan uzunlukları ölçülür.
Some noktalarına göre aliyman ve kurpların işaretlemesi yapılır (piketaj). Her 20-25 m de (maksimum 50 m) piketaj kazığı çakılır. -Araziye çakılan kazıklar üzerinde boykesit ve enkesitler için arazi ölçüleri yapılır. Hem kot okumaları hem de yatay konum ölçmeleri tüm piketaj kazıklarında yapılır.
Bir yolun arazide, yeryüzünde izlediği doğrultuya geçki, yol geçkisi denir. Bu doğrultu, iki noktayı birbirine bağlamak için pek çok çeşit var gibi görünse de esasında çeşitli engel ve zorluklar nedeniyle azdır.
Bir doğru üzerindeki arazi noktalarının yükseklik farklarının bulunmasına profil (kesit) nivelmanı denir.
Kurp (Kurba): Yol geçkisinin eğri kısımlarına yatay kurp denir. Yatay bir kurp, aliymanı izleyen klotoid veya benzeri bir geçiş (birleştirme) eğrisi ile daire yayından oluşur. Basit yatay kurplar iki aliymanı birbirine bağlamak için kullanılır.
3.13 Boyuna Eğimler
Yol ekseninin yatayla yaptığı açının tanjantı bu yol kesiminin boyuna eğimi olarak adlandırılır. Çeşitli boyuna eğim türleri vardır.
YOL PROFİL ve GÜZERGAH BELİRLEME
Projeye başlamadan önce yolun geçeceği arazi hakkında gerekli bilgileri toplamak gerek arazide ve gerekse büroda çalışma ve karşılaştırmalar yaparak yolun geçeceği arazi şeridini saptamak işidir.
Boy kesitte kırmızı kotu hesaplamak için o noktanın kilometresinden daha önceki düĢey kurp noktasının kilometresi çıkarılır. Böylece düĢey kurp ile kırmızı kot hesabı yapılacak nokta arasındaki yatay mesafe bulunmuĢ olur. kotundan çıkarılarak o noktaya ait kırmızı kot bulunur.
Yol ekseni-eksen çizgisi; yol kaplamasının ortasından geçtiği varsayılan çizgiye denir. Kaplamanın ortasında trafik şeritlerini ayırmak için yol üzerine çizilen çizgiye de eksen çizgisi denir.
Kırmızı Çizgi: Yol boykesitinde yolun oluşturduğu çizgidir. Çıkış ve iniş eğimli düz kısımlar ile bunlar arasındaki eğrisel düşey kurbalardan oluşan hattır. Kırmızı çizgi yolun bitmiş durumunu gösterir. Boykesitte kırmızı çizginin üstünde kalan kısımlar kazılacak, altında kalan kısımlar doldurulacak demektir.
Kavela (kavalye veya kavilya olarak da bilinir), halat dikişi için halat ucundaki kolları açmaya ve düğüm çözmeye yarayan, ayrıca geçici bir tutacak olarak da kullanılabilen, kama şekilli bir denizci aracıdır.
Sagittal protrusiv kesici yolu eğimi: Dişler sentrik oklüzyon durumunda iken, alt ve üst santral dişlerin kesici kenarları arasında ve sagittal düzlemde çizilen çizginin, horizontal düzlem ile yaptığı açıdır.
Alveoler kemiğin hızlı rezorbsiyonunu mukozanın takip edememesi sonucu dişsiz kretlerde fibrotik bir yapı oluşur. Bu yapıya mesnetsiz kret de denilmektedir. Hareketli, hiperplastik veya gevşek dokular sıklıkla kombinasyon sendromunda ve üst çene ön bölgede görülür.
Dever, demiryollarında 'mm' cinsinden (dış kenarın yükseltilme miktarı), karayollarında '%' cinsinden (yol enine eğimi) verilir.
Merkezkaç kuvvetleri karşılamak ve zararsız hâle getirmek için yatay kurplarda dış ray dizisinin iç ray dizisine nazaran belirli bir miktarda yükseltilmesine dever denilmektedir. Demiryolunda uygulanması gereken dever yolun özelliğine göre farklılık göstermektedir.
Ters Kurblar
Kombine kurblarda olduğu gibi ortak bi teğete sahip iki ayrı kurptan oluşur. Kurb merkezleri kombine kurblarda aynı tarafta iken ters kurblarda farkı taraftadırlar. Ters kurblar çok zorunlu olmadıkça proje mühendisinin rağbet etmemesi gereken türde kurblardır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri