[ 75. YIL SELATİN TÜNELİ / AYDIN - İZMİR OTOYOLU ] TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Selatin Tüneli, Yeni Avusturya Tünel Açma Metodunun başarılı bir uygulamasıdır.
Dağın 370 metre Avusturya Yeni Tünel Açma Yöntemi ile oyulmasıyla gerçekleşen tünel, 20 Nisan 2000 tarihinde, zamanın Bayındırlık ve İskan Bakanı Koray Aydın tarafından açıldı. Tünel, İnşaat Mühendisleri Odası tarafından hazırlanan 50 Yılda 50 Eser adlı listede yer aldı.
8 yıllık emeğin sonucu içinden 3 dakikada geçtiğimiz 3 küsür km uzunluğundaki tünel.
Tünelde "ilk ışık" 8 Eylül 2017'yi 9 Eylül 2017'ye bağlanan gece Başbakan Binali Yıldırım'ın da katılımıyla görüldü. Kamu kaynaklarıyla inşa edilen ve geçişlerin ücretsiz olduğu tünel, 11 Haziran 2018'de açıldı.
Aydın. Depremin ardından tedbir amaçlı çift taraflı olarak ulaşıma kapatılan tünelden yeniden araç geçişlerine izin verilmeye başlandı. Aydın'ın Germencik İlçe Belediye Başkanı Fuat Öndeş, yaptığı açıklamada, tünelin geçici süreyle trafiğe kapatılması nedeniyle bölgede bir süre trafik yoğunluğunu yaşandığını belirtti.
İlgili 43 soru bulundu
[ 75. YIL SELATİN TÜNELİ / AYDIN - İZMİR OTOYOLU ] TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Selatin Tüneli, Yeni Avusturya Tünel Açma Metodunun başarılı bir uygulamasıdır.
Tünelin inşaatına 2011 yılında başlanmıştır. Tünel ve Yeşildere Kavşağı Ulaştırma Bakanlığı, Homeros Bulvarı ise İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılmıştır.
Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında Samanlı Dağı delinerek, 3 şeritli 2 tüp olarak yapılan Orhangazi Tüneli, 3 bin 590 metreyle Türkiye'nin en uzun otoyol tüneli unvanını taşıyor.
Sultan Abdülaziz'in fermanıyla, Eugène-Henri Gavand tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Bugün Tünel, Karaköy ile Beyoğlu arasında nostaljik bir köprü görevi görmektedir.
Zigana Tüneli, Türkiye'nin Karadeniz Bölgesi'ndeki Kuzey Anadolu Dağları'nda bir kara yolu tünelidir. Gümüşhane ve Trabzon illerinden geçen tünel, güneyde Torul ile kuzeyde Maçka arasında yolunun bir parçasıdır. 14.476 m (47.493 ft) uzunluğuyla ülkenin en uzun kara yolu tünelidir.
Otoyol 30 üzerinde yer alan tüneller, 19 Ocak 2007'de trafiğe açıldı. 320 m ve 317 m uzunluğundaki Bayraklı-1 ile 1.865 m ve 1.876 m uzunluğundaki Bayraklı-2 tünelleri, tehlikeli madde taşıyan araçlar tarafından kullanılamamaktadır.
"selâtin" kelimesinin "sultanlar" demek olduğunu bilmeyen karayollarının, tünel içendeki anonslarında adı yanlış okunan tünel. selâtin kelimesindeki "a" uzun okunur efendim.
Otoyolun ilk etabı 1993'te, Aydın Kuzey kavşağına kadar olan tünel hariç kalan kesimleri de 1996'da açıldı. Otoban bugünkü son halini 2017'de aldı. Aydın-Denizli kesiminin yapımına 16 Kasım 2020'de başlandı. Bu kesimin 89 km'lik Kuyucak-Kocabaş (Honaz) arasındaki kısmı 4 Kasım 2023'te hizmete açıldı.
Tünelin temeli 7 Temmuz 2013'te atılmış olup açılışı dönemin başbakanı Binali Yıldırım tarafından 8 Mart 2017 tarihinde gerçekleşmiştir.
İzmirlilerin halen kullanmakta olduğu Bayraklı 1 Tüneli 320 metre, Konak Tüneli 1674 metre, Bayraklı 2 Tüneli ise 1865 metre uzunlukta.
Kazı işlemi ve beton kaplama çalışmalarının Ocak 2022 tarihinde tamamlandığı Türkiye ve Avrupa'nın en uzun, dünyanın ise 3. en uzun tüneli olan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerindeki Yeni Zigana Tüneli'nin inşaatı her şeyi ile tamamlandı.
#CebeciTüneli, özellikle Fatih Sultan Mehmet. Köprüsü'nden #Mahmutbey'e uzanan trafiğin en.
Yapımına 2008 yılında başlanan tünel, 8 Eylül 2012 tarihinde törenle kullanıma girdi.
KARTAŞ İNŞAAT SAN.TİC.LTD.ŞTİ.
Manisa ile İzmir arasında 4.070 m uzunluğunda çift tüplü inşa edilen Sabuncubeli Tüneli 11 Haziran 2018 tarihinde hizmete sunulmuştur.
İzmir Çevre Yolu – Aydın Otoyolu projesi, T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü, 2.Bölge Müdürlüğünce yürütülen bir projedir. Projeyi Kutlutaş İnşaat ve Ticaret Sanayi Limited Şirketi'nin liderliğinde Kutlutaş – Dillingham Ortak Girişimi gerçekleştirmiştir.
Bolu Dağı Geçişi Projesi için 1990 yılında ihaleye çıkılıp, ihaleyi İtalyan Astaldi firması yüklenmiştir. Bolu Dağı Geçişi Projesi içinde yer alan Bolu Dağı Tünelinde ilk kazı işlemi ise 1993 yılında başlamıştır.
İzmir-Manisa yolunun 580 rakımından geçen Sabuncubeli Geçidi'nde yürütülen Sabuncubeli Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi'nin temeli 9 Eylül 2011'de atıldı.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2025 Usta Yemek Tarifleri