Koltuğun yüksekliği sürücünün boyuna göre ayarlanmalıdır. Sürücünün arka camı ve aynayı görmesini engelleyebileceğinden koltuk çok fazla yükseltilmemelidir. Manuel araçlarda sürücünün vites koluna çabuk ulaşıp ulaşamayacağı kontrol edilmelidir.
Debriyaj ve frene tam basıldığında bacak düz olmamalı ve koltuk pedala yetişmek için vücudu hareket ettirmeyecek şekilde ayarlanmalıdır. Dizin 150 derecelik açı yapacağı şekilde koltuğu ayarlamanın hem güvenlik hem de sağlık açısından ideal olduğu unutulmamalıdır.
1.Direksiyon ayarı
Direksiyonun yüksekliği, göz seviyenize uygun olmalıdır. Gözleriniz direksiyonun üst kısmına bakacak şekilde oturmalısınız. Uzaklık Ayarı: Direksiyonun size uygun uzaklıkta olması gerekmektedir. Kollarınızı hafifçe bükerek direksiyonu tutabilmelisiniz.
Yan ayna ayarı yapmak için öncelikle koltuk ayarınızı yapmalısınız. Normal oturma pozisyonu alarak başınızı hafifçe çevirdiğinizde aracınızın aynada görünmüyor olması gerekir. Sağ tarafta yer alan ayna, sürüş anında baktığınızda aracı görmeyecek şekilde ayarlanmış olmalıdır.
Koltukta oturma pozisyonu nasıl olmalıdır? Koltuğun arkalığı dik konumda tutulmalıdır. Baş desteği başınızın üçte ikisini tutacak şekilde yükseltilmelidir. Sürücü koltuğunda otururken, pedallarla koltuk arasında yeterli bacak mesafesini bırakılmalıdır.
İlgili 16 soru bulundu
Makam otomobilinde makam sahibi veya kıdemli olan kişi daima arka sağ koltukta oturur. Makam sahibinin eşi de arabadaysa sol arka koltukta oturmalıdır. Resmi araçlara binerken önce kıdemli, sonra kıdemsiz biner, inerken ise kıdemli iner. Arka tarafta üç kişinin oturması söz konusuysa en kıdemsiz ortaya oturur.
Direksiyon simidini bir saat olarak düşündüğümüzde sol elimizin 9, sağ elimizin ise 3 rakamının üstünde olduğu pozisyondur. Sürücülere en rahat ve konforlu sürüşü sağlayan pozisyon olmakla birlikte uzun mesafeli sürüşlerde kolları yormadan yola devam etmek için en ideal biçimdir.
Sol taraftaki aynanın aracı görmemesi gerekir. Sürücü, başını cama yasladığında aynanın sağ kısmından arabanın yan kısmını biraz görebilmelidir. Orta konsolun üzerinden bakacak şekilde tutarak ayarlanması da açının doğruluğu açısından önemlidir. Sağ taraftaki aynayı ayarlarken tam tersi bir açı benimsenmelidir.
Yan aynalardan bakıldığında bilinenin aksine kendi aracımızı görmeyecek şekilde. 90 derecelik açıda ayarlanması gerekir. Şerit değiştirmeden önce aynalardan göremediğimiz ölü noktalara sağ veya sol omuz arkasından bakılmalıdır. Bu şekilde yaklaşık olarak 240 derecelik bir açıyı kontrol altına almış oluruz.
Yukarı-aşağı ve sağa-sola hareket edebilen ayna, arka camı en geniş görecek şekilde, sürücü boyuna göre ayarlanır. Dikkat edilmesi gereken en önemli konulardan bir tanesi de arka camdaki görüşü kapatacak herhangi bir eşyanın olmamasıdır. Arka cam ve trafik tek bakışla görülebilmelidir.
Aracınızda sürücü koltuğuna oturduğunuzda fren/debriyaj pedalına uygun pozisyonda basabileceğiniz bir yer belirlemelisiniz. Pedala basarken, bacağınızı kalçanızdan bağımsız hareket ettirebiliyor olmalısınız. Aynı zamanda, dizinizin direksiyona ya da başka bir yere çarpmaması gerekir.
1) 9:15 direksiyon tutuşu
direksiyon saat olarak düşünüldüğünde; sol el 9, sağ el ise 3 pozisyonuna getirilir. böylece, günlük trafikte rahat bir kullanım sağlayan, 9: 15 olarak adlandırılan doğru direksiyon tutuş ayarı yapılmış olunur.
Sırtınızın sürücü koltuğuna tam olarak temas etmesini sağlayın. Bileklerinizi direksiyonun üst kısmına gelecek şekilde yerleştirin. Direksiyon tutuşunuzun saat 9:15 yönünde olmasına özen gösterin.
Bütün çocuklar için en güvenli yer arka koltuktur. Çocuk koltuğu kolayca monte edilebilecekse, çarpma noktasından en uzak yer olan arka koltuğun orta kısmına takılması tavsiye edilmektedir. Çocuklar çarpma noktasına ne kadar uzak olurlarsa o kadar güvenlidirler.
Hafızalı Sürücü Koltuğu, farklı kişilere ait bireysel koltuk ayarlarını kayıt etme ve bir düğmeye basılarak yeniden çağırmaya olanak sunar.
Bu, koltuk başlıklarının bir kaza durumunda araç yolcularına doğrudan koruma sağladığı anlamına gelir. Elektrikli veya manuel olarak ayarlanabilen koltuk başlıklarını yükseklik ve eğimini ayarlamalısınız, böylece kafanın tepe yüksekliği koltuk başlığının üst kenarına denk gelir.
Kör nokta uyarı sisteminin çalışma prensibi aslında oldukça basit. Aracın belirli bölgelerine yerleştirilen sensör ve kameralarla araç hareket halindeyken kör noktada kalan diğer araçlar tespit edilerek sürüş sırasında sürücüye uyarı yapılır.
Modern araçların ön camlarının üst orta bölümünde ve birçok aracın yan camlarının kenarları boyunca uzanan bu sır bandının üç temel görevi var; cam ile araç arasında bulunan malzemeyi güneşin ultraviyole ışınlarından korumak, aracın içine yağmur suyu girmesini engellemek, camın araca yapışmasını sağlamak ve güneşin ...
Bu tür aynalar dar açılarda konumlandırıldığından arkadaki daha geniş boşluğu göstermek ve kör notkayı minimize etmek içindir. Bu da cisimlerin aslında olduğundan daha uzaktaymış gibi sürücüyü yanıltabilir. Bazı araçlarda bunu ifade eden yazılı uyarılar bile mevcuttur.
Geri görüş kamerasına sahip olmayan araçlarda, geriye doğru yapılan manevralarda sürücüye yardımcı olur. Sağ ve sol dikiz aynaları ise kavşaklarda, dönüşlerde ve şerit değiştirirken sürücülerin yolun durumu hakkında bilgi sahibi olmasını sağlar.
Dikiz aynası, iç ve dış dikiz olmak üzere iki kısma ayrılır. İç dikiz aynalar, aracın içinde bulunur ve yan aynaların gösteremediği aracın arka kısmını gösterir. Arkada trafikte seyreden aracı ve geri gelirken arka tarafı kontrol etmekte faydalıdır.
Araçların yan aynaları, dikiz aynasıyla bağlantılı olup, sürücünün arkasındaki trafik durumunu gözlemleyebilmesine yarar. Dikiz aynasının aksine yan aynalar aracın dışında bulunup, aracın dış hacmini kendi ölçülerine göre genişletmektedir.
Koltuğun arkası sırtınızda boşluk kalmayacak şekilde yaslanmış olmalıdır. Direksiyonu hareket ettirirken omuzlarınız koltuktan ayrılmayacak şekilde koltuğunuz dik konumda durmalıdır. Koltuk dikliğinin ayarı mesafe ayarı yapıldıktan sonra önerilir.
Sol elinizi saat 9 noktasına, sağ elinizi 3 noktasına koyunuz. Hafif bir şekilde direksiyonu kavrayınız. Dört parmağınızı direksiyonun içine doğru kıvırınız. Baş parmaklar direksiyon simidinin üzerinde kalmalıdır; bu durum oldukça önemlidir.
Direksiyon tutuş pozisyonunuz daima 09:15 konumunda olmalıdır. Direksiyonu vites değiştirmenin dışındaki zamanlarda tek elle tutmanız sınavdan kalmanıza neden olabilir. Dönüşlerde iki elle tutarak dönmek zordur. Bir el hafif serbest bırakılır ve usta öğreticinizin size öğretti şekilde dönüş manevrası gerçekleştirilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri