Aracı kalkış sırasında stop ettirmek,kavramanın düzgün olarak gerçekleşememesi ve ona bağlı olarak gücün doğru şekilde tekerlere aktarılamamasından kaynaklanmaktadır.Baskı balatadan tutunda bütün aktarma organlarına zararı vardır.Dikkat edilmemesi durumunda baskı balatanın yanmasına dahi sebebiyet verebilir.
Araç rölantide stop ediyorsa; ateşleme sisteminde, boğaz kelebeğinde, egr valfinde ve rölanti ayarında sorun olabilir. Araç vites geçişlerinde stop ediyorsa; maf sensörü ve rölanti motorunun arızalandığından söz edilebilir.
Ayağınızı fren pedalından çekmeden vitesi D yani ileri vites konumuna alın. Daha sonra el frenini indirerek ayağınızı yavaşça frenden çekin. Daha sonra gaz pedalına basarsanız araç hareket edecektir. Eğer aracınızda teknik bir arıza yoksa bu adımları uygularsanız aracınız stop etmeden kalkacaktır.
arabayi istop ettirmek tabirinin doğru versiyonu. aracın motorunun istem dışı durduğunu belirtir genelde. isteyerek yapılanına halk arasında 'motoru stop etmek' veya 'arabayı stop etmek' denir.
doğru yapan tiplemedir. ingilizce stop kelimesi türkçeye istop olarak geçmiştir. tdk sözlüğünde istop kelimesi var mesela, ama stop kelimesi yok. bunun gibi çok enterasan bir kelime daha var: fayrap.
İlgili 19 soru bulundu
Çok sayıdaki kriterin sağlanması durumunda devreye giren bir sistem olduğu için start stop sistemi, aracınıza herhangi bir zarar vermemektedir. Görüldüğü üzere start stop sisteminin herhangi bir dezavantajı yoktur.
Aracı kalkış sırasında stop ettirmek,kavramanın düzgün olarak gerçekleşememesi ve ona bağlı olarak gücün doğru şekilde tekerlere aktarılamamasından kaynaklanmaktadır.Baskı balatadan tutunda bütün aktarma organlarına zararı vardır.Dikkat edilmemesi durumunda baskı balatanın yanmasına dahi sebebiyet verebilir.
Arac 2. Viteste rölantide düz bir yolda belirli hızda ilerleyebilir. Yani frene basmadığın sürece kolay kolay stop etmeZ düz bri zeminde. Ama frene basıp debriyaja basmazsan devir rölantiyi zorlamaya başladığı an (titrer araç ) stop etme eğilimine düşer.
Özellikle sürücü ayağını debriyajdan kaldırmaya başladığı zaman motorun sesinde değişim duyulur. Bu ses duyulduktan sonra yavaşça debriyaj kaldırılabilir. Aynı zamanda debriyajdan ayak çekilirken gaza da hafifi dokunuşlar yapılmalıdır.
Otomatik Araba Neden Stop Eder? Manuel araçlarda aracın Stop konumuna gelmesi alışılageldik bir durum olsa da otomatik araçlar için durum tam tersidir.
Ani fren yapmamız gereken durumu kurtarmışsak aracın stop etmemesi için debriyaja'da basılır. Ani frenlerde hızımızın yük sek olması halinde frene bir kerede sonuna kadar basılmaz.Adeta freni pompalarcasına bas çek yapılıp gerekirse vites düşürülerek duruş gerçekleştirilir.
Ani fren yapmanız gerektiğinde debriyaja da basarsanız bu demektir ki arabayı boşa aldınız. Boşa alınan araba daha uzun mesafede durur, debriyaja basıldığı için araba akar. Onun için önce frene basacaksın araba durduğu an debriyaja basmalısın stop etmemesi için.
Kalkarken Acele Etmeyin! Aracı stop ettirmek direksiyon sınavı esnasında eksi puan olarak hanenize yazılan önemli bir hatadır. Son yapılan güncellemeye göre sınav esnasında yalnızca iki kez aracı stop ettirebilirsiniz. Kalkış esnasında aceleci davranmak aracı güvenli bir şekilde kaldıramamanıza neden olacaktır.
Yeterince gaza basmazsan araba stop eder ve stop ettiği an el frenini çekmeli kontağı kapatmalı ve sıfırdan arabayı çalıştırmalısın. Tek unutmaman gereken şey trafiği kilitlesen bile paniğe kapılmamalısın.
Sürücüler yarım debriyaja genellikle aracın ilk hareketinde, dik yokuşlarda veya eğimli arazilerde ihtiyaç duyar. Böylece aracı stop ettirmeden veya geriye kaydırmadan, tutunmasını sağlayarak hareket ettirebilir. Yarım debriyaj yöntemini uygulamak için sol ayakla debriyaja, sağ ayakla ise frene sonuna kadar basılır.
Tıpkı ilk çalıştırmada motorun gaz verilmeden ısıtılması gerektiği gibi stop edilirkende en az 30 saniye gaz verilmeden çalıştırılması gerekir. Bunun nedeni motor çalışırken turbo türbinlerini birbirine bağlayan milin yağlanmasıdır. Kontağı kapattığınızda motor durur buna bağlı olarak yağlama da durur.
uzun yolda motor ısınmaz bu yüzden bir problem olmayacaktır. Uzun yolda normal seyir hızlarında gidiyorsanız hava akımı uygun olacağı için motorun sıcaklığı şehir içi kullanıma göre daha düşük olur. Bu nedenle kontak kapatmakta bir sorun yok.
Her aracın karakteri farklı olduğu için bazen kullandıkça alışırsınız. Dizel arabada debriyajdan ayağını çekince kalkar belli bir hızda. Ama benzinlide özellikle atmosferik benzinlide debriyajdan çekerken bir yandan azda olsa gaz vermen lazım.
Vites ile aracı kaldırmak için, araç çalıştırılır ve vites boştayken sağ ayak frene sol ayak da debriyaja sonuna kadar basılı halde durulur. Ardından vites 1'e alınır ve fren pedalından ayak kaldırılmadan debriyajdan ayak yavaşça kaldırılır.
Kırmızı ışıklarda aracımızı genellikle viteste tutup debriyaj ve fren ile bekleme yapmasını sağlarız. Ancak buna gerek yok. Bacak kaslarınızı yıpratmanın yanı sıra debriyaja da gereksiz bir yük bindirirsiniz. Aracınızı boşa almak ve sabit tutmak için el freni yöntemine başvurabilirsiniz.
Hiçbir koşulda debriyaj+fren yapma, sadece duracağın zaman yapmalısın. Viraja 2. viteste girebilirsin, sorun olmaz. Daha sonra zamanla araca alışırsın ve 3. vites bile sana yavaş gelebilir.
1.Vites: Minimum hız limiti 5 KM – Maksimum hız limiti 40 KM olup, 20 KM hızı aştıktan sonra ikinci (1.)vitese geçilir. 2.Vites: Minimum hız limiti 10 KM – Maksimum hız limiti 60 KM olup, 40 KM hızı aştıktan sonra üçüncü (3.) vitese geçilir.
Basılında sertleşir çünkü motor çalışmazken hidrolik pompalanmaz ve sertleşince de tutmaz sanırım ya da çok sert basman lazım. Yavaşsan el freni çekersin de hızlıysan Sıkıntı büyük. Araç vurdurarak çalıştırılabilir belki.
Yolda stop ediyorsa, marş basıyor çalışmıyorsa; yakıt sistemi arızasını işaret ediyor olabilir, benzin pompası rolesi bozulmuştur. Benzin pompası elektrik kısmındaki kablolarda sorun olabilir. Benzin otomatiğinde kırık olabilir. Bu konuda yapılabilecek şey o parçayı değiştirmek olacaktır.
Motosiklet ile yüksek süratle giderken motor STOP ederse, hiç bir şey olmaz. Motosiklet yavaşlamaya başlar. Burada kontrollu bir şekilde debriyaj-fren ikilisini kullanarak ve vites küçülterek durmak gerekir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri