devirdaim kasnağı ve mili dışarıdan gözükür, dönüyorsa içteki parçada sorun vardır. hararet müşürü, fan, radyatör ve borularını ve boru bağlantılarını kontrol edebilirsiniz. radyatör suyunda gariplik yoksa bu sayılan parçalara yoğunlaşın. su bulanıksa conta gitmiştir.
Zamanla eskiyen devirdaimin kanatları eskir ve suya karşı direnç oluşturamaz ve suyu yönlendiremez hale gelir. Bu durum da motor içerisindeki suyun sürekli ısınmasına, radyatördeki suyun ise sürekli soğumasına neden olur yani motor sıcaklığı bir dengeye ulaşamaz. Bu durum da hararete neden olur.
Devirdaim pompasının ne zaman değiştirilmesi gerektiği, aracın kullanım şartlarına, sürüş tarzına ve bakımına göre değişebilir. Genellikle, devirdaim pompasının yaşam süresi 100.000 ile 150.000 km arasındadır.
Motor çalışırken kendi içinde Devir daim eder, 80 dereceden sonra su radyatör den devirdaim eder. 90 dan sonra da fan açılır.
İlgili 32 soru bulundu
Devirdaim pompası bozulursa, motorun hararet yapmasına ve silindir kapak contasının yanıp pistonun da erimesine neden olarak büyük zarar görür. Isı dengesini kuramayan devirdaim, motordaki suyun sürekli ısınmasına ve radyatördeki suyun da soğumasına neden olur.
Kombiniz kalorifer konumunda çalışırken sirkülasyon pompası sürekli olarak devrededir. Kalorifer konumundan sıcak su konumuna geçildiğinde sirkülasyon pompası bir süre daha çalışmaya devam eder ve daha sonra kendiliğinden devreden çıkar.
Devirdaim pompası, destek plakasına sahip iki parçalı bir ünitedir. Gövde ile arka kapak arasındaki conta su sızdırıyor olabilir. Pompanın iç mekanizmasında bir problem meydana gelmişse yine görevini yapamaz ve su kaçağına neden olur. Devirdaim pompası, arızalanmasını beklemeden düzenli aralıklarla değiştirilmelidir.
Devirdaim pompası elektrikli bir motor olduğu için herhangi bir arızada tamir veya bakım genelde mümkün değildir ve değiştirilmesi gerekir. Yeni pompa yerine takılıp sondan başlanarak montaj işlemi gerçekleştirilir.
Devirdaim pompası aracınız için stratejik bir öneme sahiptir. Belirli periyodlarda değiştirilmesi gerekmeyen fakat dikkat edilmesi gereken bir parçadır.
Devirdaim Pompası Çekişi Etkiler Mi? Devirdaim pompasının çekişi, pompanın çalışmasını etkileyebilir. Çekiş, pompanın çalışma hızını ve su akışını kontrol eden bir parametredir. Pompanın çekişi düşerse, su akışı azalabilir ve bu durumda pompa motoru da daha fazla enerji harcayarak çalışma gücünü arttırabilir.
Ne olur ne olmaz. Kontrolü yapılır, ömrünü tamamlamışsa değiştirilir bence. Değiştir kafan rahat olsun,sonra devirdaime bir şey olsa aynı iş tekrarlanacak uğraşacaksın.
Devirdaim pompası, motorun soğutma sisteminde kritik bir rol oynar ve eğer bu parça bozulursa, sonuçları oldukça yıkıcı olabilir. Arızalı bir devirdaim pompası nedeniyle, motor soğutma sıvısını etkin bir şekilde dolaştıramaz. Bu durum, motorun hızla aşırı ısınmasına, yani hararet yapmasına neden olur.
Genellikle aşınma ve yıpranma nedeniyle bozulur. Ayrıca, pompanın içindeki contalarda bir sorun olması da devirdaimin bozulmasına neden olabilir. Araç devirdaimi ile ilgili en yaygın sorun, sızıntıdır. Bu durum, motorun aşırı ısınmasına ve hatta arızalanmasına neden olabilir.
Bahsettiğim ses devirdaim pompasının içinde yer alan bilyelerden geliyor.. Bu bilyelerin yeri mikronluk dahi laçkalaşınca bilyelerin tüm yüzeyi tam oturmadığından ses yapmaya başlıyor..
Soğutma sıvısının devirdaimi / devridaimi için çalışan aksamdır. Soğutma pompasından gelen sıvının ne kadar ısındığın ölçerek radyatöre gidecek olan debi miktarını belirleyen parçadır.
Triger kayışı motorun soğutma sıvısından da sorumludur. Birçok otomobilde devirdaim pompasını hareket ettirir bu hareket ile motor soğutma sıvısının soğutma işlemi içerisine girmesini ve soğutma işlemini yerine getirmesini amaçlar.
Kalorifer peteklerinin ısınmaması, pompa elektrik bağlantısı olduğu halde çalışmaması ve pompanın gürültülü çalışması ile pompanın arızalı olduğu anlaşılır. Bunlarla beraber pompanın led ışığının kırmızı renkte yanması da arıza olduğunu gösterir.
Isıtma Devresi Sıcak Su Sirkülasyon (Devirdaim) Pompası: Tesisatın kazan çıkış tarafına & radyatör besleme hattına bağlanır.
Eğer işlevini yerine getirecek durumda değilse, antifriz türüne göre 1 veya 2 yıldan eskiyse ya da içindeki tortu miktarı yüksekse komple soğutma sıvısını değiştirmek gereklidir.
Radyatör, su sızdırıyor olabilir. Radyatör boru bağlantıları gevşemiş olabilir. Motor su hortumunda delik ya da çatlak olabilir. Su deposunda çatlak olabilir.
Aracınızda kaçak yoksa, suyun neden eksildiğini tespit etmek için bazı diğer faktörleri göz önünde bulundurmanız gerekebilir. Soğutucu sıvısı seviyesinin düşmesi, motorun aşırı ısınması, su pompasında veya termostat gibi bileşenlerde arıza gibi sorunlar, aracınızda su eksiltmesine neden olabilir.
Cihaza su basımında eğer cihazda hava birikimi olursa cihaz boğulacaktır. Peteklerden hava alımı yapılamaz ise sirkülasyon pompasının üst tapası sökülerek bu havanın dışarı atılması gerekmektedir.
Maksimum çalışma basıncı 10 bar 'dır.
1 - Sizinde tahmin ettiğiniz gibi kombinin devir daim yapmasını sağlayan pompadan kaynaklı bir sorun olabilir. Ancak böyle bir sorun meydana geldiğinde, peteklerden çıkan su boruları da soğuk olur. Yani sizin peteklerdeki gibi ılık olmaz. 2 - Kombinin basıncı düşmüş olabilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri