İp İskandili Bu ağırlık, suyun derinliğine ve su içindeki akıntının hızına bağlı olarak 2.5 - 10 kg arasında değişir. İskandil ipinin zamanla boy değiştirmesini azaltmak amacıyla bölümlendirme yapılmadan önce, bir gün kadar su içinde bekletilir ve daha sonra iki direk arasına gerilerek kurumaya bırakılır.
Bu iskandiller üzerinde bulunan pervanenin, ağırlık dibe giderken suyun basıncı ile dönmesi neticesinde pervaneye bağlı dişlilerin bir göstergeyi harekete geçirmek ve bir kadran üzerinde derinliği okumak prensibi ile çalışır.
Eko iskandil (Echo Sounding) adı ile de bilinen elektrikli iskandil aygıtı geminin bulunduğu mevkideki suyun derinliğini ölçmek için kullanılır. Aygıt deniz dibine süpersonik veya ultrasonik ses dalgası atımları (pals) gönderir. Aygıt her atımdan sonra alıcı durumuna geçer ve o durumda bir süre bekler.
Ses iskandili suların derinliğini ölçmeye yarayan bir alettir. En basit şekli ile iskandil, bir ipin ucuna bağlı kurşun ağırlıktan meydana gelmektedir. Günümüzde iskandil ile yapılan ölçümlerde yan etkenlerden de faydalanılır.
KULAÇ İskandil Sistemi; yayınlanan akustik sinyalin dipten/yüzeyden geri dönen ekolarının dinlenmesi ve gönderme/alma zamanı arasındaki farkın ölçülmesiyle derinlik ölçümü gerçekleştirir.
İlgili 30 soru bulundu
Hidrostatik İskandil
İskandil aleti olarak hidrostatik basınç ölçerler kullanılır. Alet, ölçme yapılacak noktada bir ip veya tel yardımıyla sualtı tabanına indirilerek o noktadaki su derinliğinin fonksiyonu olarak hidrostatik basınç ölçülür. Hidrostatik iskandil, dolaylı sonuç veren bir yöntemdir.
Kumpas ile Derinlik Ölçmek
Sabitleme vidası tepe noktasına getirilmektedir. Sonra aletin altındaki derinlik ölçüm ucu yüzey ve ölçüm yapılacak derinlik arasında konumlandırılmaktadır. Sonra sabitleme vidası sıkılarak kumpas ölçüm alanından alnmaktadır. Böylece değer okunmaktadır.
TCG Anadolu uçak gemisi değil üzerinde uçuş platformu olan çıkarma gemisi. Borda numarası bile “L” ile başlıyor. Yani İngilizce Landing kelimesinin baş harfi, çıkarma gemisi demek.
Genellikle yüksüz gemilerin dip tanklarına balast alınır ve ağırlık merkezi değiştirilerek denge sağlanır. Balast suyu ile geminin dengesi sağlanırken manevra yeteneği artar. Gemideki gerilimin azalması sağlanır.
Eski zamanlarda gemiler çoğunlukla ahşaptı. Denizciler de bu sebepten geminin suya oturan kısmını tahta yiyen kurtlardan, midyelerden ve deniz yosunlarından korumak için; bakır boyası ile kaplarlardı. Boyaya kırmızı rengi veren şey de bakırdı. Bu sayede gemiler su altında toplanan şeyler yüzünden hasar görmezdi.
İskandil boruları, geminin çeşitli tanklarında bulunan su, balast ve yakıt miktarlarını kontrol etmek ve ölçmek için kullanılan borulardır.
Denizin derinliğini ölçmek için kullanılan aletin adı İSKANDİL.
Kıç kısmında derinlik, kıç dikmesi üzerinde ölçülen su hattı ile levha omurga (geminin suya batırılması) arasındaki dikey mesafedir; Ön taraftan çekilen su (Tfwd), ön dikmesi üzerinde ölçülen su hattı ile levha omurga (geminin suya batırılması) arasındaki dikey mesafedir.
Ullage ifadesi, sıvılar tanka yüklendikten sonra tanklarda kalan boş alanı ifade etmektedir. Genel olarak petrol tankerlerinde, petrolün sıcaklık ile ısınması ve genleşmesi için bir boşluk bırakılmaktadır. Bu boşluk aslında ullage'dır.
Bir kap içerisinde bulunan sıvının tabandan sıvı yüzeyine kadar olan yüksekliğini ölçmek iskandil almaktır. İngilizce olarak “sounding” olarak tanımlanır ve deniz tabanından deniz yüzeyine kadar olan yüksekliği/derinliği ölçmek içinde kullanılır.
Bir yerin koordinat mevkini ölçmek; o yerin Dünya koordinat sistemine göre enlem ve boylam değerini belirlemektir.
Son 25 -30 yılda yapılan gemilerde geliştirilen stabilizatör teknolojisi sayesinde gemilerde sallanma artık bir sorun olmaktan çıkmıştır. 30 yıldan daha eski gemilerde stabilizatör sonradan eklendiği için ve geminin fiziki yapısına uyum sağlaması adına daha küçük tercih edildiği için nispeten sallanmalar biraz daha ...
Kaldırma Kuvveti
Devasa yük gemilerinin denizin içinde kalan bölümlerinin taşırdığı suyun ağırlığı her zaman geminin ve yükünün toplam ağırlığından büyüktür. Bu nedenle yüzerler.
Derinlik – Depth (D) : Gemi ortasında temel hattı ile ana güverte arasındaki düşey uzaklıktır. Fribord – Freeboard (f) : Gemi ortasında dizayn su hattı ile ana güverte arasındaki düşey uzaklıktır.
Temel Hattı – Kaide Hattı – Baseline (BL) : Gemi boyunca dip kaplaması ile simetri düzleminin kesiştiği hat. Bu genellikle yatay bir doğru olmakla birlikte balıkçı gemisi veya romorkör gibi kıçta büyük bir pervane yuvasına sahip olması gereken gemi tiplerinde kıça eğimli olabilir.
Bazı monarşik ülkelerin donanmalarında gemilerin önüne konulan ve Majestelerinin Gemisi (His/Her Majesty's Ship ) anlamında ön ad.
Deniz tabanı topoğrafyası için echosounder cihazları kullanılır. Bu cihazlar Single beam (noktasal) veya Multibeam (yanal) olmak üzere ikiye ayrılır. Single beam cihazlar transducerin altına gelen deniz tabanının derinliğini ölçer.
Dijital Kumpaslar, her türlü derinlik, çap ve uzunluk ölçümü sırasında kullanılan son derece gelişmiş bir cihazdır. Yeni teknoloji ile tasarlanmıştır. Sonucun hemen alınabilmesi için dijital göstergeli olan bir alanı vardır. Buradan hızlı bir biçimde okuma yaparak ölçümün net sonuçlarını anında öğrenebilirsiniz.
L şeklinde iki çubuktan oluşan yapıda iki çubuk karşılıklı olarak iki elde tutulur. Çubukların yapımında kullanılan materyaller, etrafa frekans yaymaktadır. Yayılan frekansın geniş alanda bulunan altınlar ile etkileşime girmesi ile çevrede bulunan altınların ya da metallerin bulunması sağlanmaktadır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri