Aracınızda kırık bijon varsa muayeneden geçemezsiniz - YouTube.
Yani 2 somun da o tekeri orada tutar ama güvenilip de devam edilmez. Karşı lastikten 1 bijon sök eksik olana tak hocam. Lastikçiye kadar 3er bijonla idare eder.
Önemli değil yeterkicanımızı tehlikeye atmayalım yani 3 bijonla da gidiyor gider ama mümkün olduğunca az ve dikkatli gidilmesi tavsiye edilir sonuçta can taşıyo basit değil.
Araç üzerinde bulunan jantlar orijinal olmalıdır, 23.03.2015 tarihi itibariyle boşta bijon sayısı olması T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yayımlanan Araç Muayenesi Kusurlar Tablosuna göre Ağır Kusur olarak değerlendirilmektedir.
Kriko Stepne ve Bijon Anahtarı: Aracınızın hem muayeneden geçmesi için hem de tekerin patlaması gibi acil durumlar için gerekli olan malzeme setlerinden birisi de kriko, stepne ve bijon anahtarıdır.
İlgili 38 soru bulundu
Kusurlu frenler, eksik veya çalışmayan emniyet kemerleri, ön cam çatlağı, arızalı silecek suyu pompası, elektrik aksamı ve kalorifer sistemindeki arıza, şase ve kaporta çürükleri gibi nedenlerle araçlar "emniyetsiz" veya "ağır kusurlu" sayıldığından muayeneden geçemiyor.
Sac jant ise gevşek bijonlar bağlantı noktalarından yeterince gevşeyince sac yırtılır o da aracın takla atmasına kadar gider. Ayrıca teker yerinden çıkarsa araç kontrolden çıkar, hem teker hem de araç başka insanların da sürücünün de yolcuların da ölümüne yol açabilir.
Otomobilinizin jantında 5, 4, 6, 8, 3 ya da 12 tane bijon/somun olur. Genelde binek otomobillerde 4 veya 5 bijon bulunur. Fakat bazı arazi araçlarında bu sayı 6 bijona çıkabilir. 8 ve üzeri olan bijon sayısı, genelde ticari araçlarda bulunur.
Her aracın bijon sayısı aynı değildir. Bunun sebebi ise araç üreticilerinin ürettikleri aracın tipine, boyutuna, gücüne, ağırlığına ve hızına göre farklı bijon sayıları seçiyorlar.
Arkadaşlar yapmayın. 4x98 bijon aralığı olan araca 4x100 takarsanız bijonlara yük biner.
Bazı Avrupa arabalarında bijon somunu yerine bijon cıvatası kullanılır ama sökme işlemi tamamen aynıdır. Bazı arabalarda tekerleklerin çalınmasını önlemek için şifreli bijon somunu bulunur. Bu genellikle tekerlek başına tek bir somun için geçerlidir ve şifreli somun, diğerlerinden farklı görünür.
Bijon Anahtarı Sıkça Sorulan Sorular
%42 indirimle Rico Pipo Tipli Bijon Anahtarı L Tipi 19 mm 145 TL'ye, %47 indirimle İZELTAŞ DÖRTLÜ BİJON ANAHTARI 17/19/21/22 589 TL'ye, %12 indirimle BERNER PİPO ANAHTARI 9 109 TL'ye, %10 indirimle Rico 4'lü Bijon Anahtar 17-19-21-22 mm 299 TL'ye sahip olabilirsiniz.
Birçok farklı araç tipine uygun olarak tasarlanan çeşitli modeller vardır. Otomobil, otobüs, kamyon, kamyonet, pick-up, çekici, iş makinesi ve daha birçok farklı araç tipinde kullanılır. Avantaj sağlayan ve çeşitlilik sunan bijon anahtarı seti de bu sebeple yaygın olarak kullanılır.
Normalde 110 N⋅m ile 120 N⋅m arasındadır.
bijonlar, aracın gidiş yönünde sıkılır. yani teker ileri döndüğü sürece bijonlar gevşemez, tam tersine sıkılır. dolayısıyla bijon gevşemesi normal şartlarda gerçekleşmez.
Bijonların Kırılması
Bijon başları çok sıkmadan ötürü zamanla çatlar ve kırılır. Bu durum ise lastiğin yerinden çıkmasına sebep olur.
PCD: Bijon delik aralıklarının, birbirlerine olan mesafelerinin milimetre ölçüsüdür. Örneğin; 4x100 bijon aralığı, 4 jantın bijon sayısını, 100 ise iki bijon arasındaki mesafeyi mm olarak verir.
4 bijonlular 19 mm liktir, 5 bijonlular ise 17 mm liktir, yani en incedir. Yaninin yanisi 5 bijon en zayıf cıvatadır o yüzden 5 tanedir.
Bijon somunları aşırı sıkıldığında, jant göbeği, bijon dişleri ve porya elemanlarına ciddi zararlar verebilir. Bijon saplamasının kırılması veya porya göbeğinin diş kısmının zarar görmesi gibi durumlar ortaya çıkabilir.
İdeal sıkışma evresine geldiğinde çıt diye ses verir bijonlar. Eğer o ses gelene kadar sıkılmadıysa az sıkılmış demektir. O ses geldikten sonra da sıkmaya gerek yok.
Bijon somunları ve bijon cıvataları, lastik tekerlekli motorlu taşıtların ve römorkların jantlarını, tekerlek göbek flanşlarına tespit etmek için kullanılan somun veya cıvata şeklindeki bağlantı elemanlarıdır.
Ulaştırma Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Nesip Kemaloğlu, araç muayenesindeki kusurların derecelendirilmesi ile ilgili tekrar bir çalışma yaptıklarını ve uzun farlardaki kusurların ağır kusur olmaktan çıkartılarak hafif kusur kapsamına alındığını söyledi.
Araç Muayenesinde Ağır Kusurlu Sayılabilecek Durumlar
Bir aracın ağır kusurlu sayılması demek, yapılan muayene sonucu araçta tamire ihtiyaç duyulacak ölçüde eksiklerin tespit edilmesi anlamına gelir. Başlıca ağır kusur sayılan durumlar aşağıdakilerdir: motor ve şase numarası, tip etiketleri okunmaması
Kusurlu frenler, eksik veya çalışmayan emniyet kemerleri, ön cam çatlağı, arızalı silecek suyu pompası, elektrik aksamı ve kalorifer sistemindeki arıza, şase ve kaporta çürükleri gibi nedenlerle araçlar "emniyetsiz" veya "ağır kusurlu" sayıldığından muayeneden geçemiyor.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2025 Usta Yemek Tarifleri