Motor Yatak Sesi Nedir? İstenilen düzeyde yağlamanın yapılamadığı ya da komple yağsız kalan motorlarda, motor yatak sarması denilen mekanik arızalar oluşur. Bu arızalar nedeni ile motor normalden farklı bir ses çıkarmaya başlar. Normalüstü bu sesler motor yatak sesi olarak tanımlanabilir.
#1 Yüksek basınçtan dolayı aşırı ısınan motor yağı incelir. #2 İncelen motor yağı yapışkanlık ve yüzey gerilimi fonksiyonlarını kaybeder. #3 Motor yağının yağlama özelliği yok olur. #4 Yağ tüketimi artar.
Motor yatak sarmasını anlamak için otomobilinizin yağ lambasının yanıp yanmadığını kontrol edebilirsiniz. Yağ ikaz ışığının yanması, otomobilinizde yatak sarması olduğunun en büyük belirtisidir. Aynı zamanda aracınızı dinlediğiniz zaman motordan gelen metalik sesler de motor yatak sarmasına işaret edebilir.
Yatak Saran Motor Çalışırmı? Yatak Saran Araba Yürür Mü? Evet, hem çalışır hem de hareket edebilir.
Motorun yatak sarmaya başlaması yağ azalmasından ya da bitmesinden kaynaklanacağı için öncelikle aracın yağ göstergesi yanar. Aracın motor sesinin normalden farklı bir ses çıkarması da yatak sarması problemini işaret edebilir. Arabadaki yatak sarmasının belirtileri arasında motordan duman çıkmasını da sayabiliriz.
İlgili 38 soru bulundu
Motordan yatak sesi gelmesi durumu, ihmal edilirse pistonun kol çıkartması kaçınılmazdır. Bir motor yağsız kalıp yatak sarmışsa, motor yatak sesi değişir ve kulağı rahatsız edici düzeyde tak tak şeklinde metalin taşa vurulması şeklinde sesler duyulur. Gaz pedalına bastıkça sesin şiddeti daha da artar.
Motor içerisinde blok ve krank arasında bunan yataklara ana yatak, piston kolu ile krank arasında bulunan yatağa da kol yatağı denir. Motorun yatak sarması sadece motordaki ısının aşırı yükselmesi sonucu ortaya çıkmaktadır.
Kırılan segmana ait parçalar yumuşamış piston kafa malzemesi üzerinde saplanarak kalmıştır. Motorun vuruntulu çalışmasının neden olduğu aşırı kompresyon basıncını taşıyamayan segmanlar kırılmıştır. Motor içerisine giren aşındırıcı parçalar ve pislikler piston segman kanalının ve segmanın aşınmasına neden olur.
Genellikle sesten başka hiç bir zararı yok. Sesin önüne geçmek için bazıları teflon kaplı pistonlar çıkardılar, fakat teflon sıyrılınca yine ses yapabiliyor. Motor yağına son derece duyarlı.
Pistonun silindir deliğine yandan vurmasının nedeni, çoğu zaman biyel çubuğunda bir kaçıklık hatasından (eğilme veya özellikle torsiyon) kaynaklanır: Piston, kaldırma hareketi esnasında motorun boyuna ekseninde sallanır ve bunun sonucunda devamlı taraf değiştirerek silindire vurur.
Otomobil Nasıl Motor Yer? Motor yatağı adı verilen üst kapaktan başlayıp silindire kadar ulaşan motor parçaların da oluşan aşırı titreşim, sürtünme ve ses dolayısıyla aracın yağsız kalmasından başlayarak yağ pompasının işlevini görmemesi sebebiyle doğuran sonuçlar aracımızın motorunu yer.
Motor yağının sulanarak incelmiş olması motor parçaları yüzeyinde ki yağlama yağı filminin kaybolmasına neden olur. Piston ve silindir yüzeyleri arasında yağsız kuru çalışma meydana gelir piston sarması arızası oluşur.
Araçların motorundan yüksek devirlerde vuruntu sesi gelmesi, aşırı olmadığı sürece olağandır. Ancak bazı durumlarda araçtan düşük devirlerde de vuruntu sesi gelebilir. Genellikle bu durumun nedeni motor yatağında gerçekleşen deformasyon ile ilgilidir. Bu nedenle aracın hemen en yakın teknik servise götürülmesi gerekir.
Eğer tak tak sesi rölanti halinde dururken ve gaza aniden yüklenince artan şekilde geliyorsa motor kulağından olma ihtimali çok yüksek olacaktır. Tersi şekilde rölantide bir problem yaratmıyor ve yolda vites geçişleri esnasında artan bir tıkırtı takırtı varsa şanzıman kulağı olma ihtimali çok çok kuvvetlenecektir.
Motor Yağının Az Olması
Motorun hararet yapmasına, parçaların aşınmasına ve motordan gelen seslerin artmasına neden olur. Özellikle yağ seviyesi düşükse krank mili ile piston çubuğu arasında boşluk oluşur. Bunun sonucunda parçalar, sürtünmeye ve yüksek ses çıkartmaya başlar.
Bu çarpmada piston biyel kolunun aşağıda bağlı olduğu krank miline vurma yapar, krank mili de kısa sürede veya iyimser ihtimalle en fazla 40-50bin km de bozulur sonunda motor yatak sarar.
Yanma sırasında segman çalışma yüzeyindeki gaz basıncının aşırı yükselmesi (Şek. 2) kuvvet oranını kısa süreli olarak bozar, piston segmanı çalışma yüzeyinden kalkar ve artık doğru sızdırmazlığı sağlayamaz. İşlemin sürekli tekrarlanması piston segmanında titremelere neden olur.
Piston segmanı arızalandığında: Egzozdan beyaz duman çıkar. Aracın çekişinde ciddi anlamda düşme olur ve araç eğimlerde zorlanır. Motorda yağ eksiltme olur.
Motor yatağı motor içerisinde dönme etkisi altında kalan yüzeyler arasındaki sürtünmeyi azaltmak, motor parçalarını doğru konumda tutmak ve takılı bulundukları yüzeylerin ömürlerini artırmak için kullanılan, hassas işlenmiş ve yenilenme özelliğine sahip parçalardır.
Motor kitleme durumunda asıl tehlike vitesli motorlarda. Virajda falan kitlerse sonu mezar olur. Motor kitlediği an arka teker de kitlenir, debriyaja basıldığında düzelir ama bazı durumlarda debriyaja basmakta etki etmeyebilir.
Klepaj, klepej değil krepaj. Genellikle yağsız kalan veya ısı nedeniyle yağ filminin kopması sonucu metalin metale sürtünmesine ya da piston ile silindir arasında yeterli boşluk olmaması nedeni ile metallerin sürtünmesi sonucu oluşan deformasyona denirmiş. Rulmanda krepajı duymuştum ama motorda da kullanılıyormuş.
Motorunuzda yağ biterse, yağlama olmadığı için parçalar birbirine sürtünmeye başlar, motor tutukluk yapar ve sonunda çalışmayı durdurur. Bu, geri döndürülmesi imkansız olmasa da son derece zor giderilebilecek bir hasara neden olabilir.
Motor performans testi için dinamometre adı verilen özel cihazlar kullanılır. Bu cihazlar motorun performansı sırasında ortaya konulan verileri kayıt altına alır. Alınan kayıtlar daha sonra standart verilerle karşılaştırılır ve rapor haline getirilir. Aynı zamanda grafikler halinde de ölçüm verileri rapora eklenir.
Motor üflemesi, segmanların aşınması nedeniyle araçtaki motorun yeterince basınç oluşturamamasıdır. Motor üflemesi kişisel araçlarda olduğu gibi Samsun Çarşamba Havalimanı araç kiralama işi yürüten firmaların araçlarında da meydana gelebilen bir sorundur. Motor patlama anında yeterli basıncı sağlayamadığı için üfler.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2025 Usta Yemek Tarifleri