Motorin ekonomik olarak benzinden daha ucuz ve faydalı görülse de benzinli bir araca motorin koyulması araçta büyük arızalar ile karşılaşılmasına neden olabilir. Çünkü dizel yakıtı olarak bilinen mazot içinde belirli kimyasallar bulunur ve bu kimyasallar motor piston parçalarında kayganlaştırmaya neden olur.
Motor içerisinde benzinin tutuşmasını sağlayan parça ise bujidir. Bujiler, benzini tutuşturacak kadar sıcaklık açığa çıkarırlar. Bu nedenle araca yanlış yükleme yapıldığı zaman motor ya motorini ateşlemeyi başaramaz ya da başarsa bile oldukça zorlanır. Zaten aracın performans kaybından durum kolayca anlaşılabilir.
Yanlış yakıt dolumu direkt olarak aracın performansını etkiler, kısa süre içerisinde durmasına sebep olur. Çoğu zaman araç, servislere çekici yardımı ile götürülüp tamir ettirilir. Aracın çalıştırılması esnasında motordan oldukça gürültülü sesler gelir ve egzozdan siyah duman çıkabilir.
diğer knuya gelince mazota benzin katmak motorda vuruntulara sebep olur..dizel motorun sıkıştırma oranları farklı benzinli farklı,benzin mazottan daha yanıcı o zaman benzini o kadar sıkıştırmak dizel motorun bile kaldıramayacaı bir enerji açığa çıkarıyor yani kısaca mazota benzin karıştırılmamalı motoru eline alırsın..
Yanlış Yakıt Dolumu Nasıl Anlaşılır? Yanlış yakıt dolumu, genellikle araç motorunun düzensiz çalışmasına, güç kaybına ve egzoz emisyonlarının artmasına yol açar. Bu tür bir hatanın ardından aracınızın performansında belirgin bir düşüş yaşanabilir. Motor titremesi ve sarsıntılar gibi anormal belirtiler ortaya çıkabilir.
İlgili 41 soru bulundu
Peki arabaya yanlış yakıt konulursa ne olur? Araca deposu boş iken konulan yanlış yakıt aracın neredeyse hiç çalışmamasına sebep olur. Eğer depo dolu iken bir kısım yanlış yakıt yüklemesi yapılırsa araç performans kaybeder ve motor durabilir. Dizel araca benzin konulursa araç 1 km bile gitmeyebilir.
Karışım makine düzeninde karıştırıldığı için hata payı sıfıra çok yakın oluyor ve ateşleme işleminde daha az yakıt kullanılıyor. Normal şartlarda benzin-mazot karışımı dizel bir motor tarafından kullanılamaz ve motorda büyük miktarda zarara neden olabilir.
Dizel yakıtı benzine göre daha yoğun, zor tutuşan ve yağ bazlı bir yakıttır ve enjektörlerin yağlanması görevini de görür. Bu nedenle de araç yakıt deposuna mazot yerine benzin yakıt koyulursa bu yağlama özelliği azalır, geç tutuşması gereken yakıt erken tutuşur ve düzensizliğe neden olur.
Dizel araca benzin koyduğunuzu fark ettikten hemen sonra durmazsanız , motorun işlevselliğinden ciddi şekilde ödün verebilirsiniz. Sebep olması muhtemel hasar, motorun yağlanmamasından, enjeksiyon pompasının tıkanmasından ve son olarak da valfler ve pistonların hasarından oluşur.
Yakıt kapağını açtığınız zaman aracınızda kullanılması gereken yakıt ise, aracın yakıt kapağında yazar. Pompacılar da siz bir şey demeseniz de yakıt doldururken bu kapağa bakarak araba dizel mi yoksa benzinli mi karar verir. Diesel >>Dizel, Unleaded >>Kurşunsuz şeklinde geçer.
Akaryakıt istasyonunun sorumlu olmadığı veya sorumluluğunun kanıtlanamadığı durumlarda, aracın kasko sigortası bulunuyorsa Yanlış Akaryakıt Dolum Teminatı sayesinde sigorta şirketi oluşan masrafları, poliçe limitleri dahilinde karşılar.
Yakıt pompası gerekli yakıtı ve basıncı motora iletmezse motor düzgün çalışmayacaktır. Düşük yakıt basıncı, çalıştırmada, hatalı ateşlemede, rölantide, hatalı ateşlemede ve durmada zorluklara neden olur. Yakıt enjeksiyonlu motor, yakıt basıncına ve hacmine çok duyarlıdır.
Eğer dizelle doldurulmuş benzinli bir deponuz varsa, benzin enjektörleri dizel yakıtı silindirlerin içine gönderecektir. Bujiler ateşler fakat daha ötesi olmayacaktır. Çünkü dizel yakıt çok iyi buharlaşma özelliğine sahip değildir, bujiler tutuşturacak bir şey bulamadığı için motor çalışmayacaktır.
Kazara, bir şekilde motorin benzinli aracın deposuna konulsa bile sanılanın aksine çok zarar vermez. Birçok benzinli araba depolarında yüzde 10 motorin olduğunda bile çalışabilir, tabii vuruntuyu, egzozdaki siyah dumanı, yağ atmayı ve güç kaybım sorun etmezsek.
Benzin daha hafiftir ve mazottan çok daha hızlı tutuşur. Mazot daha zor tutuşmakla birlikte hacim birimi olarak benzine nazaran daha fazla enerji sağlar. Böylece yük taşımak, uzun yol almak gibi performanslar için mazotlu motorlar; hızlı ivme ve süratle yol almak için ise benzinli motorlar geliştirilmiştir.
Ancak uzun yola çıkanlar ve şehirlerarası yolculuk yapanlar için dizel daha idealdir. Dizel yakıtın litre başına enerji üretimi benzine göre daha fazladır. Bu nedenle, aynı rotada seyahat etmek için benzinden daha az dizel gerekir. Buna ek olarak, benzinli ya da dizel fark etmeksizin yakıt tasarrufu yapabilirsiniz.
bir aracın benzin mi dizel mi kullandığını nasıl anlarız? Aracın arkasında DCİ ,TDCİ, TDİ gibi ibareler bulunuyorsa dizeldır.Yazmayan markalarda ise artık aracın sesınden veya kullanıcaksanız arac depo kapagından anlarsınız.
Dizel Araçların Avantajları Nelerdir? Benzin ile beraber en çok tercih edilen yakıt türlerinden biri olan motorin, dizel araçlarda kullanılır. Benzinli motorlardan farklı olarak yakıt, buji gibi yardımcı elemanlar kullanılmadan basınç ile yakılır. Ortaya çıkan enerji de aracın hareket etmesini sağlar.
Yakıtınız Bittiğinde Bir Arabaya Ne Olur? Depo tamamen boşaldığında motor, son yakıt artıklarıyla birlikte havayı çekmeye başlar. Bu hava motorun yeniden çalışmasını durdurabilir, çünkü yanma için gerekli olan yakıt-hava karışımını kötü yoldan atar.
Araç üzerinden çıkan motor modelinden daha düşük bir model motor takılamaz. Bu, Türk Standardları Enstitüsü (TSE) tarafından onaylanmaz. Araçta yakıt değişimi olmaz. Benzinli motordan dizel motora, dizel motordan benzinli motora dönüşüm olmamaktadır.
Aynı model, aynı motor hacimdeki araçlarda yapılan tespitlere göre; -1 litre benzinle ortalama 14.7 km yol kat edilirken, - 1 litre otogaz-LPG ile 11.36 km yol kat edilmektedir. -1 litre mazot yani motorinle ise yaklaşık 22.22 km yol kat edilmektedir.
Benzinden korkma ne bulaşır ne leke yapar.Benzin billur mavi,mazot sarıya kaçan yeşil ve yağ gibi akar.Kokusu mide bulandırır.10 numara yağ :) dönecekmiş.
Ayrımsal damıtma: Çeşitli hidrokarbonların karışımı olan petrolü farklı kaynama sıcaklıklarına sahip bileşenlere dönüştürme işlemidir. Bu yöntemde ham petrol önce ısıtılır, buharlaştırılır ve buhar yoğunlaştırılarak distilasyon kolonunun farklı seviyelerinden farklı ürünler (yakıtlar) alınır.
araç çalışırken yada kontak açıkken yakıt almanın bir zararı olmaz...
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri