Fernas Şirketler Grubu'na ait olan Fernas Otoyol İşletmesi A.Ş.'nin yapım ve işletme sürecini üstlendiği Aydın-Denizli Otoyolu Projesi 140 km 2x3 şeritli otoyol ve 23 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 163 km uzunluğundadır.
Otoyolun ilk etabı 1993'te, Aydın Kuzey kavşağına kadar olan tünel hariç kalan kesimleri de 1996'da açıldı. Otoban bugünkü son halini 2017'de aldı. Aydın-Denizli kesiminin yapımına 16 Kasım 2020'de başlandı. Bu kesimin 89 km'lik Kuyucak-Kocabaş (Honaz) arasındaki kısmı 4 Kasım 2023'te hizmete açıldı.
çeşme otoban çalışmaları, özal cumhurbaşkanılığı ve 47.hükümet başbakanı yıldırım akbulut'un döneminde başlamış, kısa süre sonra sırasıyla da 48. ve 49. hükümetlerin başbakanları mesut yılmaz ve süleyman demirel dönemlerinde devam ederek 1992 ve 1993'te pey der pey tamamlanmıştır.
Yap-İşlet-Devret finansman modeliyle inşa edilen İstanbul-İzmir Otoyolu 384 km'si otoyol, 42 km'si bağlantı yolu olmak üzere toplam 426 km uzunluğundadır. Tamamlanan kesimleri peyderpey hizmete sunulan otoyolun tamamı 4 Ağustos 2019'da açılmıştır.
İlgili 45 soru bulundu
Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş.
İstanbul – İzmir Otoyolu Türkiye'de özel sektör tarafından işletilen ilk otoyol olma özelliğine sahiptir.
Devlet Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğundaki İzmir-Çeşme otoyolunun Güzelbahçe-Urla çıkışları arasında, haftalardır bitmeyen bir inşaat var. Bu inşaat nedeniyle yol gidiş geliş olarak tek bir hattan veriliyor ve çok büyük bir trafik sıkışıklığına sebep oluyor.
Tarihçe. Kasım 1989'da ihalesi gerçekleştirilen otoyolun inşaatı Aralık 1989'da başladı. 21 Mayıs 1990'da Cumhurbaşkanı Turgut Özal'ın da katılımıyla temel atma töreni düzenlendi. Otoyolun 30 km uzunluğundaki Balçova-Urla bölümünün açılışı 4 Temmuz 1992'de Başbakan Süleyman Demirel tarafından gerçekleştirildi.
Önemli ve Global Projeler. Yap - İşlet - Devret Modeliyle ihalesi yapılan Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu, 56 km otoyol ve 40 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 96 km uzunluğundadır. 22 Şubat 2020 tarihinde tamamı trafiğe açılmıştır.
[ 75. YIL SELATİN TÜNELİ / AYDIN - İZMİR OTOYOLU ] TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Selatin Tüneli, Yeni Avusturya Tünel Açma Metodunun başarılı bir uygulamasıdır.
Aydın turistik yerlere geçiş güzergahında olduğu için trafik akışı yoğun bir noktada bulunuyor. Acilen yıkılarak yolun güvenli hale getirilmesi şart. Bir daha kaza olmadan önlem alınarak bu eski gişe uygulamasına son verilmelidir” ifadelerini kullandı.
Aydın-İzmir otoyolunda trafik durduruldu. Çift yönlü trafiğe kapatılan otoyolda uzun araç kuyrukları oluşurken yetkililer yolu açmak için çalışma başlattı. Aydın-İzmir otoyolu üzerinden geçen yüksek gerilim hattında tellerden biri koparak otoyol üzerine düştü.
Karayolları Bölge Müdürlüğü Toplantısına katılan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Ahmet Arslan, 275 kilometre otoyol artı 55 kilometre bağlantı yolunu oluşturan Ankara-Niğde otoyolunu Erg ve Seza İnşaat'ın yapacağını açıkladı.
140 kilometre ana yol ve 23 kilometre de bağlantı yolundan oluşan otoyolda, 19 viyadük, 100 köprü, 19 köprülü kavşak, 74 alt geçit ve 5 otoyol hizmet tesisi yer alacak. Çalışmaların devam ettiği Kuyucak-Aydın etabının 2024 yılında tamamlanması planlanıyor.
İzmir - Aydın Otoyolu Işıkkent - Aydın Batı gişeleri arası: 9,50 TL. KGM Çukurova Otoyolları - Adana Doğu Alın - Şanlıurfa gişeleri arası: 30,75 TL. KGM Çukurova Otoyolları - Niğde Kuzey - Mersin Alın gişeleri arası: 27,50 TL.
İlk açılan otoyol 1973'te tamamlanan İstanbul 1. Çevre Yolu'dur. Türkiye'deki otoyollar, 2022 itibarıyla 3.633 km'lik toplam uzunluğa sahiptir. İnşa hâlinde bulunan otoyolların toplam uzunluğu 260 km'dir.
Dünyadaki ilk otoyol 1921 yılında Almanya'da açılan, Berlin'in güneyindeki AVUS isimli 9 kilometrelik yoldur. Ancak bu yol trafiğe kapalı olup sadece yarış amaçlı kullanılıyordu. Trafiğe açık ilk otoyol ise İtalya'nın Milano ve Como şehirlerini birbirine bağlayan yoldur.
Ankara-İzmir Otoyolu, Türkiye'nin başkenti ve ikinci büyük kenti Ankara ile üçüncü büyük kenti İzmir'i birbirine bağlayacak olan ve 2023 yılında tamamlanması hedeflenen bir otoyol projesidir.
Yap-işlet-devret modeliyle Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş tarafından yürütülen, 401 km uzunluğundaki otoyol projesinin ana yatırımcılarını Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ve Göçay oluşturuyor.
18.05.2016Kuzey Marmara Otoyolu ihalesinin sonucunda kazanan Anadolu Yakası'nda Limak Cengiz Ortak Girişimi, Avrupa Yakası'nda ise Kolin Kalyon Ortak Girişimi oldu. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Kuzey Marmara Otoyolu ihalesinin sonucunu açıkladı.
Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, 2012 yılında gerçekleştirilen ihale neticesinde, 10 yıl 2 ay 20 günlük yatırım+İşletme süresiyle IC İçtaş İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. ile Astaldi S.P.A. ortaklığı tarafından kazanılmış olup, köprünün temeli 29 Mayıs 2013 tarihinde gerçekleşen törenle atılmıştır.
Köprüyü de kapsayan 9 etaplı İstanbul-İzmir otoyolunun tamamı 4 Ağustos 2019 tarihi itibarıyla işletmeye açıldı. Projenin işletme süresi ise 15 yıl 4 ay. Kamuya devredileceği tarih 15 Temmuz 2035.
Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle yapılan İzmir otoyolu ve Osmangazi Köprüsü'nde devletin garanti ettiği günlük araç sayıları aşıldı.
Bu yol üzerinde halen 11 hizmet noktası var ve inşaat tamamlandığında bunların sayısı 33'e çıkacak. Bu noktalar yapımcı konsorsiyumun kurduğu Otoyol İşletme ve Bakım AŞ tarafından 'Oksijen' markası altında işletiliyor. Bu konseptin başında da perakende sektörünün deneyimli ismi Alp Gürdil var.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri