DCT sorunsuz çalışır ve yüksek hassasiyete sahiptir. Bu da her hareketin kritik olduğu yarış ya da performanslarda büyük avantaj sağlar. Diğer iletim türlerine göre aracınızın daha çabuk hızlanmasına yardımcı olur. Çift kavramalı şanzımanlar farklı şanzıman türlerine göre daha az bakım gerektirir.
DCT şanzıman genel çalışma prensibi itibariyle oldukça gelişmiş çift kavrama sistemine sahip bir otomatikleştirilmiş manuel şanzımandır. Ancak otomatik moddayken tork konvertörlü geleneksel otomatik şanzımanlardan bile pürüzsüz ve çabuk geçişlere sahiptir ve daha az yakıt tüketir.
Tam adı “Dual Clutch Transmission” olan ve Türkçesi “Çift Kavramalı Şanzıman” anlamına gelen DCT,Honda Ar-Ge mühendisleri tarafından tasarlanmış ve motosiklet sektöründe yalnızca Honda'da kullanılan bir otomatik şanzımandır.
Günümüzde kullanılan DCT şanzımanların çoğunluğu kuru tip olarak geçer.
Otomatik ve manuel şanzımanın bir melezidir. Çift kavramalı olarakta bilinen otomatik ve manuel şanzımanın bir melezidir. DCT'de tork konvertörü yoktur.
İlgili 28 soru bulundu
Dual Clutch Transmission (DCT) yani çift kavramalı şanzıman, en popüler şanzıman türleri arasında yer alır. Çift kavramalı şanzımanda iki ayrı kavrama mekanizması bulunur. Manuel şanzımanın vites değiştirme kontrolünü korur, debriyajın da otomatikleşmesini sağlar.
Uzun süre sadece Volkswagen tarafından üretilmesine rağmen benzer teknolojiler farklı markalar tarafından da geliştirildi. Renault Nissan İttifakı'nın kullandığı EDC ya da Hyundai Grubu'nun kullandığı DCT en iyi örnekler arasında yer alıyor.
Peki şanzıman yağı kaç km değişir? Otomotiv alanında uzman kişiler tarafından yapılan yönlendirmelerde aracın her 60.000 kilometresinde bir şanzıman yağının değişmesi tavsiye edilmelidir.
60-70.000km de bir şanzıman yağı değiştirebilirsiniz. Otomatik vitesin kullanma usulleri vardır ona araştırın internette ona göre kullanın.
Şanzıman tam olarak yapısının fark edilmesi ilginin sorunun yanlış bir soru olduğunu ortaya koymaktadır. Kağıt üzerinde DCT şanzıman manuel şanzıman olarak geçmektedir fakat durum bununla sınırlı değildir. Bu tip şanzımanların öne çıkan özelliği otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olmalarıdır.
Çift Debriyajlı Şanzıman (DCT) dişli kutusu tipi için özel olarak tasarlanmış yüksek performanslı sentetik Technosynthese® yağlayıcı.
Tam adı “Dual Clutch Transmission” olan ve Türkçesi “Çift Kavramalı Şanzıman” anlamına gelen DCT,RKN Ar-Ge mühendisleri tarafından tasarlanmış ve motosiklet sektöründe yalnızca RKN kullanılan bir otomatik şanzımandır. DCT şanzımanda tek vitesler ve çift vitesler ayrı birer kavrama tarafından karşılanır.
Dsg ile dct arasındaki fark anlam olarak sadece kısaltma farkı.
DCT şanzıman otomatik vites araçlarda vites geçişinin çok hızlı gerçekleşmesini sağlayan bir şanzıman türüdür. Bu vites geçişleri milisaniyelerle ölçülecek kadar seri ve hızlıdır. Bu şanzıman teknolojisi, geleneksel manuel ya da otomatik vites şanzımanlara nazaran çok daha seridir.
Tam otomatik tork konvertorlu veya cvt şanzımanlar en dayanıklı ve sorunsuz otomatik şanzımanlardir.
Fiat Egea Otomatik Şanzıman Tipi
DCT şanzıman tipine sahip araçların bir diğer özelliği de aracın debriyaj kullanımına gerek kalmadan manuel olarak da çalışabilmesidir.
Otomatik bir şanzımanın peşindeyseniz, nispeten nadir görülen arızaların sizi rahatsız etmesine izin vermeyin – bir DSG genellikle daha yumuşak ve daha verimli şanzıman türlerinden biridir ve çoğu, daha fazla değilse de en az 160.000 km ömrü vardır.
Şanzıman yağı değişimi, şanzıman revizyonu fiyatlarını etkileyen bir faktördür. Şanzıman yağı değişimi fiyatı, aracın marka, model, yıl ve şanzıman tipine göre değişiklik gösterebilmektedir. Ortalama olarak, şanzıman yağı değişimi fiyatı 200-500 TL arasında olabilmektedir.
Şanzıman Ömrü Ne Kadardır ve Şanzıman Bakımının Önemi
Ayrıca 0 km alınan bir aracın temiz kullanımda şanzıman 200 bin km üzerinde performans sergiler. Hiç bakım yapılmazsa 100 bin km'de dahi sorun çıkarabilir.
BMW. Otomotiv dünyasının önde gelen markalarından biri de BMW. Birçok modelinde farklı şanzıman tiplerini kullanan marka, 7 veya 8 ileri Steptronic şanzımanları çokça tercih ediyor. Steptronic Spor ve 6 ileri manuel M şanzımanları da BMW'nin bazı modellerinde görmek mümkün.
CVT üniteleri, geleneksel otomatik şanzımana kıyasla genelde daha kısa ömürlüdür. Çeşitli uzman görüşlerine göre CVT ünitelerinin 150 -200 bin km veya daha az dayandığı iddia ediliyor. Bu bağlamda CVT şanzımanlar, geleneksel bir otomatik şanzıman kadar verimli olmasa da genelde manuel şanzımandan çok daha iyidir.
Uygun kullanım ile birlikte orijinal bir baskı balata ömrü ortalama 90.000 km hatta daha üst kilometreleri bulabilmektedir. Uygun olmayan sürüş alışkanlıkları bu süreleri kısaltarak 20.000 km ve altı kilometrelerde parça değişimi ihtiyacı doğurabilir.
Bu tip şanzımanlarda vites geçişlerinde güç kaybı yaşanmaz. Güç kaybına neden olmaması onu, manuel vites araçlara göre çok daha konforlu kılar. Benzer sebeplerle otomatik şanzımanın daha fazla enerji harcaması durumu da DSG ile bloke edilir. DSG şanzıman, oldukça düşük yakıt tüketimini beraberinde getirmektedir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri