Yine kilometre arttıkça EcoBoost motor kullananlar yakıt basıncı sorunlarıyla karşı karşıya kalabilirler. Yakıt enjektör Pompasından üretilen düşük basınç sayesinde motoru kısıtlar ve performansını düşürür. Bu sorunu yakıt pompasını değiştirerek çözebilirsiniz.
Ford'un 1.0-litre EcoBoost motoru, 2016 Uluslararası Yılın Motoru (International Engine of the Year) değerlendirmesi 1.0 litre altı kategorisinde 5'inci defa üst üste “En İyi Motor” seçilerek rakipsiz olduğunu bir kez daha kanıtladı.
Ecoboost çift kam mili ile beraberinde turbo şarj ile birleşimi sağlanmıştır. Ecoboost en önemli özelliği ise normal motorların demir blog yapısı direk olarak ecoboost motorlarda çok daha hafif ve esnek bir yapıya sahip olan alüminyum alaşım kullanılmıştır.
Bunlar Ford Ecoboost'un başlıca teknolojileri. Bir çok kişi 1.0 litre ve 3 silindirli bir motordan istediği performansı alamayacağını düşünse de bu motor 140 beygir güç üretebiliyor. Yani 2.0 litre eski sisteme sahip bir atmosferik(normal emişli) motordan alabileceğiniz gücün belki de daha fazlası demek.
1.5 Ecoboost 160 beygir turbo benzinli bir motor.D sınıfı rakiplerine göre bence biraz daha sportif olan araç zaten dizel gibi 7-8 litre yakmaz.En az şehir içi 10-11 litre yakar.
İlgili 24 soru bulundu
Ecoboost motoru en basit tanımlarla; herhangi bir motor gücünden ödün vermeden yakıt ekonominizi artıran bir turboşarj ve doğrudan yakıt enjeksiyonu kombinasyonu sunar. Bunu kim istemez ki? Düşünürsenize, Eco (yakıt ekonomisi) + Boost (güç) EcoBoost'a eşittir! Bu, terimi ayırmanın en kolay ve en iyi yolu budur.
Turbo motor bulunan araçlarda gaza basıldığı zaman motora giden yakıt ve hava miktarında artış olur. Bu artışla birlikte egzozdan atılan gazda da bir artış gözlenir. Egzozdan atılan gaz o kadar fazla artar ki turbo özelliği devreye girer. Turbo sayesinde yakıt daha verimli şekilde kullanılmaya başlar.
Turbo motor aynı miktarda güç üreten atmosferik bir motordan daha sessiz çalışıyor. Yüksek rakımlarda hava basıncı düşük olduğu için turbo motorlar çalışma prensibi gereği atmosferik motorlardan daha iyi performans gösteriyor.
Atmosferik Motor Nasıl Anlaşılır? Atmosferik motorları, motor isminden genellikle anlamak mümkündür. Çünkü turbo motorlarda “T” harfli kısaltmalar bulunur. Bunun dışında atmosferik motorlar, turbo motorlara göre ilk çalıştırmada çok daha hızlı bir kalkış yapar.
EcoBoost motor Ford Motor Company tarafından geliştirilen ve üretilen benzinli motorların genel adıdır diyebiliriz. İlk olarak 2009 yılında piyasaya sürülen bu motorlar, küçük hacimli turboşarjlı benzinli motorlar segmentinde yer alıyor.
2012 yılında Avrupa'da Ford Focus ile piyasaya sunulan 1.0 litrelik EcoBoost motor günümüzde, Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX, Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect ve Transit Courier gibi toplam 10 modelde kullanılırken, önümüzdeki sene yollara çıkacak yeni Mondeo'da da sunulacak ve bu ...
Focus EcoBoost Hibrit, motoru desteklemek ve verimliliği artırmak için 48 volt bataryadan güç alan elektrik motorlu hibrit otomobildir.
İçten yanmalı bir motor türü olan atmosferik motor, sadece otomobilin bulunduğu ortamdaki hava basıncını kullanarak çalışır. Atmosferik motorlar, silindirde bulunan hava ve yakıtı, piston aracılığıyla alır ve kullanırlar. Yani motorun gücü, piston ile alınan hava basıncına bağlıdır.
3Ford Ecosport Yakıt Tüketimi
Yakıt tüketim verilerine baktığımız zaman aracın sınıf standartlarını karşıladığını söyleyebiliriz. Fabrika verilerine bakıldığı zaman 7,8 litrelik bir şehir içi tüketim sunan araç, şehir dışı ise 5,7 litre yakıt tüketiyor.
Bu motor seçeneği Ford Fiesta'nın motor kaputunun altında 4500 d/d'de 100 beygir güç ve 1500 d/d gibi oldukça alt bir devir bandında 170 Nm tork üretiyor. 998 cc hacmindeki turbo benzinli ünite ile açıklanan fabrika verilerine göre aracın 100 km karma tüketim sonucu 5.2 litre.
YAKIT TÜKETİMİ & EMİSYON
Yakıt Kapasitesi 52 lt. Şehir İçi Tüketim (100 km) 7.3 lt. Şehir Dışı Tüketim (100 km) 4.9 lt. Karma Tüketim (100 km) 5.8 lt.
Atmosferik motor, içten yanmalıdır ve arabanın bulunduğu yerdeki hava basıncını kullanarak çalışır. Silindirdeki hava ve yakıtı kullanır; buradaki karışımı ise piston ile alır. Turbo motor çalışma prensibi ise içten yanmalı motorlar için üretilen bir aşırı besleme sistemidir.
Şu an turbo downsizing araç üretenler bu araçları istedikleri ya da daha teknolojik vs olduğu için üretmiyorlar, üretiyorlar çünkü milyar dolar seviyesinde cezalar ile karşılaşmak durumundalar. Toyota bu geçiş için zaten hybrid yatırımlarını çok öncesinde tamamladığı için böyle bir yatırıma ihtiyacı yok.
Motor yağlarının kullanım ömrü genellikle 7.500km-30.000km aralığında değişir. Turbolu araçların bu sisteminde kullanılması şart olan yarı sentetik veya mümkünse tam sentetik motor yağlarının ömrü ise genellikle 15.000km-30.000km arasındadır.
Atmosferik motorlarda güç artışı için motorun hava giriş çıkışlarının, sıkıştırma oranı ve sübap derecelerinin değiştirilmesi yöntemi kullanılır.
Atmosferik benzinli aracı istediğin devirde kullanabilirsin. Devir çevirdin diye motora zarar vermezsin. Motorun çalışma karakteristiği de yüksek devire müsaittir zaten.
BİRÇOK TOYOTA COROLLA VİDEOMUZ KANALIMIZDA MEVCUT ANCAK BU ARAÇ MOTOR OLARAK TOYOTA' NIN ÜRETTİĞİ ATMOSFERİK MOTOR AİLESİNİN EN YENİ ÜYESİ BUNDAN DOLAYI MOTOR MEKANİK OLARAK DETAYLICA İNCELEMEYE ÇALIŞTIK İNŞALLAH FAYDALI BİR VİDEO OLMUŞTUR. İYİ SEYİRLER.
Turbo Arıza Belirtileri Şunlardır;
Turbo arıza sesi (ötme-siren gibi) (normal kulağa hoş gelen hafif ıslık sesinden farklı-şiddetli ses), Motor yağ eksiltir, Turbo basıncı düşer, Egzozdan aşırı duman atar (egzozdan gri-mavi-beyaz duman çıkar)
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri