Eksantrik milin pozisyonunun doğru olmaması ve loba çarpması, zayıf valf yayı basıncı, yağ basıncının düşüklüğü veya aşırı hız gibi stresli çalışma koşulları sonucu aşınma ortaya çıkar. Yüksek yayı basınçları da kamın normalden daha hızlı aşınmasına neden olur.
Arızalı bir eksantrik mili konum sensörü, şu şekilde kendini gösterebilir: Çalıştırma güçlükleri. Motor arıza ışığının yanması Hata kodunun kaydedilmesi.
Özellikle eksantrik mili konum sensörü bir sızdırmazlık sağlaması nedeniyle motor bloğundan yağ sızmaz. Bu da aracın doğru bir şekilde çalışmasını sağlar. Ancak arızalanma halinde motor bloğundan yağ sızar ve motor bölümünün kirlenmesine neden olarak iç bileşenleri tehlikeye atar.
Eksantrik mili arızalanması halinde durumuna göre hızlı bir şekilde aracınız da parça değişimine gitmeniz gerekmektedir. Eksantrik mili arızalandığında belirtilerini şu şekilde sıralayabiliriz: Rölanti bozulması meydana gelir. Araç çekişi düşer.
Motorda sarsıntı & Stop etme : Eksantrik mili konum sensörü arıza başlangıcı gözlemlenen bir araçta, ateşleme düzensizliği nedeniyle sürüş anında titreme, gaz verince geç tepki verme ya da hiç vermeme hatta aracınızın stop etme sorunları baş gösterebilir.
İlgili 27 soru bulundu
Bu parça günümüzde son teknoloji kalite kontrol sistemleriyle dövme çelikten üretiliyor. Milin kırılması genellikle başka arızalardan kaynaklanıyor. Özellikle dizel motorlarda rulman aşınması, yetersiz yağlama ve deforme olmuş krank yatağı delikleri parçanın kırılmasına sebep olabiliyor.
Cg Dereceli Eksantrik Nedir? Cg dereceli eksantrikler, motor supap zamanlamasını değiştirerek motorun performansını artırmayı amaçlayan yedek parçalardır. Beygir Gücü Artışı: Cg dereceli eksantriklerin beygir gücüne etkisi, aracın motor tipine, mevcut performansına ve diğer modifikasyonlara bağlı olarak değişebilir.
Dereceli Eksantrik Mili Ne Kadar Güç Verir: Cadde otomobilleri için üretilmiş eksantrikler. derecelerine ve kullanıcının seçimine göre 10 bg ile 25. bg arasında güç üretebilecek kapasitedelerdir, yarış
Parça basmak istediğimiz zaman kavrama kumandasını devreye sokarız ve volan mili dönmeye başlar. Volan milindeki dönme hareketi dişliler vasıtasıyla devir sayısı küçültülerek krank iline (Eksantrik mile) aktarılır. Eksantrik milin görevi dairesel hareketi doğrusal harekete dönüştürmektir.
Krank keçesi, sürekli olarak dönen ve aşınmaya maruz kalan bir parça olduğundan zamanla bozulabilir. Aşınma ve yıpranma nedeniyle keçenin contalama işlevi azalabilir ve motor yağı veya şanzıman yağı krank mili etrafında sızabilir. Bu durum, motor performansını düşürebilir ve aracın güvenliğini de etkileyebilir.
EKSANTRİK NASIL YAZILIR? Türk Dil Kurumu (TDK) sitesinde bulunan sözlükten arama yapıldığında kelimenin, eksantrik şeklinde yazıldığı ortaya çıkıyor. Bazıörneklerdegörülen "ekzantrik, eksantarik, ekzanterik" gibiyazımlar ise imla hatasıdır. Türk Dil Kurumu'na göre kelimenin doğru yazımı'eksantrik'tir.
Kam mili veya Eksantrik mili hareketini triger kayışı ya da zincirinden alır. Motorda görevi emme ve egzoz supaplarının zamanında açılmalarını sağlamaktır. İlkel 4 silindirli 8 supaplı motorlarda tek, 16 supaplı yeni nesil motorlarda 2 adet bulunur.
Eksantrik konum sensörü diğer bir adı ile krank mili konum sensörü, motor kontrol ünitesine araç içerisinde yer alan pistonların konumu ve zamanı hakkında bilgi akışı sağlayan bir parçadır.
Genelde yarış araçlarında kullanılan dereceli eksantrik mili ile araç, üst devirlerde iyi ve performanslı çalışırken rolanti ve alt devirlerde çiğ yakar ve verimsizdir.
Bazı motorlarda zamanlama dişlileri de mevcuttur. Eksantrik mili dişlisi, krank mili dişlisinin iki katı diş sayısına sahiptir, bu da krank milinin yarı hızda dönmesine izin verir.
Krank sensörü bozulursa, aracın yakıt ve ateşleme sistemi de düzgün şekilde çalışmaz. Krank sensöründe arıza olması, aracın seyir halinde ani şekilde stop etmesine neden olabilir.
VURUNTU SENSÖRÜ ARIZASI: BELİRTİLER
Motor arıza ışığının yanması Hata kodunun kaydedilmesi. Daha düşük motor performansı Artan yakıt tüketimi.
Krank sensörü veya volan sensörü motorun devir sayısını ölçmek için kullanılan elektronik bir aksamdır. Motorun devir sayısının belirlenmesi araç kullanımında hayati bir öneme sahiptir. Krank sensörünün arızalanması durumunda düzensiz vites geçişleri gibi sorunlardan dolayı motor ömrü azalabilmektedir.
Eksantrik mili, pistonlara bağlı dönen bir mil olan krank miline bağlıdır. Krank mili kendi etrafında döner ve eksantrik mili onun tarafından yukarı ve aşağı itilir. Eksantrik mili, krank mili tarafından yukarı ve aşağı itilir ve bu, valfleri yukarı ve aşağı iter. Eksantrik mili bu şekilde çalışır.
Dereceli Eksantrik´ten güç çıkmasını sağlayan temel unsur subaplarin açılıp kapanma ve açık kalma zamanlarinin degismesidir. Bu konuda Teknik Bilgi olarak bilinmesi gereken birkaç kavram vardir: LIFT: Lift, eksantrik milinin subaplari ne kadar bastırdığını gösteren değerdir.
Krank mili tamir edilmez.
Yani eğer krank kırılısa motor asla çalışmaz, çalışırken kırılırsa da çalışmaya devam etmez durur dimi kral ?
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri