H matic vites; Hyundai markasının otomobillerinde kullandığı bir tam otomatik şanzıman türüdür. Açılımı "Hydra Matic" şeklindedir.
Dual Clutch Transmission yani DCT, çift kavramalı şanzıman anlamına geliyor. tek kavramalı şanzıman teknolojisi olan Dualogic'ten sonra birçok modelde DCT şanzıman teknolojisi kullanılıyor. DCT şanzımanların daha hızlı ve düzenli vites değişimleri sağladığını söyleyebiliriz.
Üstün performanslı araçlarıyla bilinen Volvo, kullanıcılarına benzersiz bir sürüş deneyimi vadediyor. Volvo, araçlarında genel olarak “Geartronic” adıyla bilinen tam otomatik vites sistemini kullanıyor.
Günümüzde DSG vites seçeneği Volkswagen Grubu'nun üyeleri olan Volkswagen, Audi, SEAT ve Skoda gibi markalar tarafından kullanıyor. Uzun süre sadece Volkswagen tarafından üretilmesine rağmen benzer teknolojiler farklı markalar tarafından da geliştirildi.
6 ileri otomatik şanzıman (1.4 MPi ile).
İlgili 45 soru bulundu
S-Tronic ve DSG (Direct-Shift Gearbox), temelde aynı çift kavramalı şanzıman teknolojisini kullanıyor. Bu sebeple araçseverlerinde kafasında soru işareti oluşturabiliyor. Fakat S-Tronic Audi tarafından geliştirilmişken DSG Volkswagen grubuna ait.
EAT8 OTOMATİK ŞANZIMAN
Peugeot'nun bu otomatik şanzımanı, Stop & Start fonksiyonunun 20 km/sa'e çıkarılması ve 8 vitese geçilmesiyle artan verimlilik sayesinde yakıt tüketimini %7'ye kadar düşürür. Ayrıca daha hafif ve kompakt yapıdadır.
Volkswagen'in kullandığı çift kavramalı şanzıman tipinin adı DSG teknolojisiydi. Ancak benzer teknolojileri Audi, Nissan, Mitsubishi, BMW ve Porsche markalarında da görüyoruz. Örneğin Audi'deki çift kavramalı şanzıman teknolojisinin adı S-Tronic'tir.
7 ileri çift kavrama şanzıman, orta konsola konumlandırılmış Tuş Tipi Vites Paneli ile kontrol ediliyor.
M-DCT: M-DCT (M Double-Clutch Transmission), BMW'nin yüksek performanslı M modellerinde kullanılan çift kavramalı otomatik şanzımandır. Hızlı ve akıcı vites değişimleri sağlar. Automatic: BMW'nin çoğu modelinde standart olarak sunulan otomatik şanzıman seçeneğidir. Konforlu bir sürüş deneyimi sunar.
Yüksek konfor ve yakıt verimliliğiyle çalışan Toyota modellerinde e-CVT yani elektronik kontrollü sürekli değişken şanzıman kullanılıyor. e-CVT şanzımana sahip en bilinen modellerin başında Corolla Sedan, Corolla Hatchback, C-HR ve Camry geliyor.
DCT sorunsuz çalışır ve yüksek hassasiyete sahiptir. Bu da her hareketin kritik olduğu yarış ya da performanslarda büyük avantaj sağlar. Diğer iletim türlerine göre aracınızın daha çabuk hızlanmasına yardımcı olur. Çift kavramalı şanzımanlar farklı şanzıman türlerine göre daha az bakım gerektirir.
Şanzıman tam olarak yapısının fark edilmesi ilginin sorunun yanlış bir soru olduğunu ortaya koymaktadır. Kağıt üzerinde DCT şanzıman manuel şanzıman olarak geçmektedir fakat durum bununla sınırlı değildir. Bu tip şanzımanların öne çıkan özelliği otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olmalarıdır.
Tam adı “Dual Clutch Transmission” olan ve Türkçesi “Çift Kavramalı Şanzıman” anlamına gelen DCT,Honda Ar-Ge mühendisleri tarafından tasarlanmış ve motosiklet sektöründe yalnızca Honda'da kullanılan bir otomatik şanzımandır.
DCT şanzıman genel çalışma prensibi itibariyle oldukça gelişmiş çift kavrama sistemine sahip bir otomatikleştirilmiş manuel şanzımandır. Ancak otomatik moddayken tork konvertörlü geleneksel otomatik şanzımanlardan bile pürüzsüz ve çabuk geçişlere sahiptir ve daha az yakıt tüketir.
CVT geleneksel 'otomatik' şanzıman yerine son yıllarda Honda Civic Hybrid, Honda Jazz, Honda Insight ve Honda CRZ modellerinde kullanılmıştır. CVT düşük emisyonlu motorları tamamlayıcı niteliktedir. Geleneksel' otomatik şanzımanlarda bir dizi sabit vites oranı vardır.
Otomatik bir şanzımanın peşindeyseniz, nispeten nadir görülen arızaların sizi rahatsız etmesine izin vermeyin – bir DSG genellikle daha yumuşak ve daha verimli şanzıman türlerinden biridir ve çoğu, daha fazla değilse de en az 160.000 km ömrü vardır.
Ford markasının kullanmış olduğu powershift şanzıman ise 6 ileri vitesli olmaktadır. Otomatik vites modunda kullanmış olurken bile manuel bir aracın vermiş olduğu motor performans hissini vermektedir. Geartronic şanzıman ile aynı prensiple çalışır, benzer işlevlere ve kumandalara sahiptir.
Yarı otomatik şanzıman türlerinden biri olan MCP şanzıman da Citroen markasının geliştirdiği bir teknoloji. Standart otomatik şanzımanlardan daha hafif olan bu tasarım, düşük üretim maliyeti sebebiyle de öne çıkıyor.
Yüzeysey olarak sorunuzun cevabı, aynı şanzımanı kullanıyor. İkisi de Aisin marka 6 ileri tam otomatik şanzıman kullanıyor.
S tronic, geleneksel manuel vites kutusunun verimliliği ve sportifliğini, modern otomatiğin pratikliğiyle birleştirir. Çift kavramalı vites kutusu, güç akışında neredeyse fark edilir herhangi bir kesinti olmadan hızlı vites değiştirilmesini sağlar. Araç sarsıntısız ve dinamik şekilde hızlanır.
S-Tronic Şanzıman Otomatik Midir? 7 ileri çift kavramalı olan S-tronic şanzıman içerisinde hem manuel hem de otomatik vites bulundurmaktadır. Bu noktada performans ve sürüş konforunu beraber sunmasının ana sebebi de budur. Bu sebeple S-tronic şanzıman bulunan bir araca hem manuel hem de otomatiktir demek yanlış olmaz.
DSG; yüksek yakıt verimliliği ve hızlı vites geçişleri ile öne çıkıyor. CVT ise uzun süre kullansanız bile dayanıklı yapısı ve ideal devir arayanların tercihi olabilir. Eğer kendi görüşümü söylemek doğru olursa, ben tercihimi DSG'den yana kullanabilirim . Benim için seri vites geçişleri çok önemlidir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri