Sportage ve diğer GDI motorlu araçlarda triger kayışı yoktur, zincir vardır. Ses gelmeye başlarsa değişir ama bunu servis tespit eder. Sizin aracınız daha yeni olmalı (2-3 sene) bu nedenle değişmeye gerek yok.
Triger zinciri kırılırsa, motor durur veya hiç çalışmaz. Triger zinciri değişimi profesyonel kişiler tarafından yapılmalıdır. 100.000 kilometrede bir veya her 3 yılda bir triger zincirinin değişmesi gerekir.
Yetkili servisler ve otomobil bayileri aracınızın motor ve şasi numaralarını ilettiğinizde size bilgi verir. Kullanım kılavuzunda teknik detaylarda kayışın özelliği yazar. Üstelik değişim zamanı ve kullanım ömrü gibi bilgiler mevcuttur. Kendiniz birkaç alet edevat yardımıyla triger bölmesini açıp kontrol edebilirsiniz.
Renault 1.5 DCI motorlu araçları bunlara bir örnektir. Volkswagen Passat, Jetta - Audi A3, A4 - Skoda Octavia dizel motorlu araçlarda kayış kullanmaktadır. Renault motoru kullanan Mercedes marka araçlarında dizel motorlarında triger seti bulunur.
Aracınızın kilometresi 60 – 100.000 km yaklaştıysa triger setini değiştirmeniz tavsiye edilir. Hyundai triger seti değişimi hizmetlerinde sizlere gereken desteği verebiliriz.
İlgili 20 soru bulundu
Sportage ve diğer GDI motorlu araçlarda triger kayışı yoktur, zincir vardır. Ses gelmeye başlarsa değişir ama bunu servis tespit eder. Sizin aracınız daha yeni olmalı (2-3 sene) bu nedenle değişmeye gerek yok.
Her 60.000 km'de veya 48 ayda bir değiştiriniz. Triger Kayışını her 120.000km'de kontrol ediniz.
Motosikletlerde en çok kullanılan sistem zincirdir. Dayanıklıdır, yüksek devirlerde, zorlamada iyidir. Kayış genelde scooterlarda kullanılıyor. Çünkü vites sistemleri buna göre.
Triger zinciri koptuğunda krank mili ile eksantrik milinin dönme zamanlaması ve motordaki yanma süreci bozulur. Bu durumda piston ve valfler birbirine çarpar. Triger zinciri zamanında değiştirilmediği takdirde kopabilir ve triger zinciri koparsa çok ciddi tamir masraflarının oluşmasına sebep olur.
Otomobil üreticileri genellikle triger kayışının ömrünün 5 ila 7 yıl olduğunu belirtirler. Ancak, triger kayışının ömrü, zamanında yapılan periyodik bakımlar, trafik ve yol koşulları, ve kullanıcının sürüş alışkanlıkları gibi faktörlere bağlıdır.
zincire göre daha uygundur. triger zincirinde ise. aracın bazen zincir değişimi için. motoru yerinden sökmeniz gerekilir. bu yönüyle triger kayışı avantajlıdır.
Parçalarda Hasar Meydana Gelir: Triger kayışının kopması, diğer motor bileşenlerinin zarar görmesine yol açar. Valf ve pistonlar birbirine çarpar. Bunun sonucunda çok ciddi mekanik hasarlar meydana gelir. Önlem alınmadığı takdirde motor tamamen çalışmaz duruma gelir ve çok ciddi onarım gerekir.
*9 Manuel ve DCT şanzıman yağı, transfer kutusu yağı ve diferansiyel yağı, araç sel gibi doğal afetlere maruz kaldığında bakım periyoduna bakılmaksızın değiştirilmelidir. *10 GDI motor için 5W-20 kullanılması durumunda, motor yağı ve filtresini her 10.000 km'de bir değiştiriniz.
Aynı zamanda triger zincir değişimi ekonomik yakıt kullanımı sağlar. Eğer araçtan tıkırtı şeklinde ve sert bir ses hissedilirse triger zincirinin değişmesi gerektiği anlamına gelir. Çünkü bu ses zincir gergisinden kaynaklı olabilir. Aynı zamanda motor arıza ışığı yandığı zamanda değişim gerektiği anlaşılabilir.
Triger zinciri koptuğunda krank mili ile eksantrik milinin dönme zamanlaması ve motordaki yanma süreci bozulur. Bu durumda piston ve valfler birbirine çarpar. Triger zinciri zamanında değiştirilmediği takdirde kopabilir ve motorun kısmî olarak yenilenmesi sebebiyle çok ciddi tamir masraflarının oluşmasına sebep olur.
Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiyse triger kayışı kontrol edilir ve çoğunlukla değiştirilir. Kısacası 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde kayış değiştirilmelidir.
Bunun sebebi zincirin daha sık yıpranması ve kullanılmasıdır. O yüzden motosiklet kullanıcılarının ortalama 10-15 bin km'de bir zincir bakımını yaptırmaları tavsiye edilmektedir. Dişlilerin ise biraz daha fazla dayandıkları için 30 bin km civarında bakımının yapılması yeterlidir.
Özetle triger kayışının kopması durumunda, otomobilin krank mili, supaplar, pistonlar ve diğer bunlara bağlı parçalar hasar görür. Birbiriyle eş zamanlı çalışan bu parçalar aslında bir zincirin halkalarını oluşturur. Triger kayışı değişim süresi geçtiğinde ise kopmalar meydana gelir.
İçten yanmalı motorların tümünde triger zinciri veya triger kayışı vardır. Araç üreticilerin tercihine göre, bazı araç modellerinde triger zinciri varken bazılarında ise triger kayışı bulunur. Triger kayışı, devirdaim pompası ve gergi rulmanının bütününe triger seti adı verilir.
Bunun birkaç belirtisi vardır, ancak en belirgin olanı motorun çalışmamasıdır. Diğer belirtiler arasında tıkırtı sesi, yanık kokusu ve güçlü bir soğutma sıvısı kokusu bulunur. Triger kayışı arızası ciddi bir sorundur. Bir triger kayışı arızasından şüphelenirseniz mümkün olan en kısa sürede tamir ettirmeniz önemlidir.
Genel süre: Dizel araçlarda triger kayışı genellikle 80.000 km ile 120.000 km arasında değiştirilmesi önerilir. Bazı üreticiler, daha uzun değişim aralıklarını destekleyen uzun ömürlü triger kayışları kullanabilir, ancak bu aralık, aracın modeline ve teknik özelliklerine bağlı olarak değişebilir.
ECO boşta sürüş (mevcut ise)
Aracı, ECO veya AKILLI modda yavaşlarken yakıttan tasarruf için vitesi boşa alacak şekilde ayarlayabilirsiniz.
Yeni üretilen araçlarda v kayışı her 60 bin kilometrede bir değişmelidir. Daha eski araçlarda v kayışını daha sık değiştirmek gerekebilir. Öte yandan aracın kilometresi az olsa da ortalama 4 yılda bir v kayışının değiştirilmesi gerekmektedir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri