TCDD trenlerinde TÜLOMSAŞ tarafından üretilen TC 107 DC cer motoru kullanılmaktadır.
DC motorların faydaları
İyi hız kontrolü: DC motorlar, trenlerin ihtiyaç duyduğu yüksek hassasiyet ve güvenlik sunan hız kontrolleriyle biliniyorlar. Armatür veya alan voltajı değiştirilerek geniş hız değişimi elde edilebiliyor.
Cer Konvertörü
Cer arapça çekiş kelimesinden gelir. Cer konvertörü de, elektrikli bir lokomotife çekiş veren güç elektroniği sistemidir. Projede tamamen yerli, 250kW gücünde cer konvertörleri tasarlanmıştır. E1000 lokomotifinde bu konvertörden 4'er adet bulunur ve toplamda 1MW elektriksel çekiş sağlarlar.
'Cer' kuvvet [lokomotifin çekiş, çekme gücü] demektir.
Trenle ilgili yapılan araştırmalarda, trenin ne ile çalıştığı her zaman merak edilmiştir. Tren, dizel yakıtla çalışan vasıtalardır. Özellikle yük ve eski tip yolcu trenlerinin dizel yakıtla çalıştığı görülür. Söz konusu vasıtalar çok yüksek hızlara ulaşamaz.
İlgili 33 soru bulundu
Bu DC gerilim katener sistemde genellikle 1500V'tur.
Bağlantılar boyunca vagonların uzunlukları 13.4, 14.9 ve 17.6 metreye kadar, genişlikleri 3.5 metreye kadar, hacimleri 70 m3'e kadar ve taşıma kapasiteleri 60-65 ton (4 akslı), 100-105 ton (6 akslı), 145 ton (8 akslı) olmaktadır.
Frekans değişimini sağlayan cihazlardır. Bir diğer adı da motor sürücüsüdür. Asenkron motorların hızını, frekansı değiştirerek ayarlayan elektriksel ekipmandır.
Demiryolu araçlarının mekanik mühendisliği açısından en kritik parçası bojidir. Boji, masif yüklere maruz demiryolu araçlarının hareket, yük taşıma ve sönümleme işlemlerini yerine getirir. Kaynaklı çelik konstrüksiyondan imal edilen bojilerde yapı malzemesi olarak karbonlu çelik malzemeler tercih edilmektedir.
Elektrikli demiryolu hatlarında besleme sistemleri akımın tipine göre AC ve DC olarak göre ikiye ayrılmaktadır. Şehir içi ulaşımda genellikle DC gerilim, şehirlerarası ulaşımda ise AC gerilim kullanılmaktadır.
AC Motor DC Motor Farkı Nedir? AC motorlar da DC motorlar da aynı çalışma prensibinde, elektrik enerjisini hareket enerjisine çeviren aygıtlardır. İki motor tipini ayıran özellik: AC motorlar alternatif akım ile, DC motorlar ise doğru akım ile çalışırlar.
Demiryolu şebekesi 154/25 KV 50 Hz. Elektrik enerjisiyle besleniyor.
Trenin ileriye doğru hareketi de elektromıknatıslar tarafından sağlanır. Bu konuda değişik uygulamalar olmakla birlikte, EDS (Electrodynamic Suspension) teknolojisinde kullanılan rayları ve treni, açılmış haldeki bir elektrik motoru gibi düşünebiliriz.
Treni kimin kullandığı da her zaman merak edilen bir soru olmuştur. Tren, makinist adı verilen kişiler tarafından kullanılır. Ulaştırma Bakanlığı tarafından açılan makinist kursunu alan ve yapılan sınavda başarılı olan kişiler makinist olarak istihdam edilir.
Tren, Tramvay, Metro Kullanan Kişilere Ne İşim Verilir? Tren kullanan kişilere makinist denildiği bilinmektedir. Ancak tramvay ve metro kullanan kişilerin sürücü isimleri değişmektedir. Buna göre tramvay ve metro sürücüleri vatman olarak adlandırılmaktadır.
Katalitik konvertör, bir diğer adıyla katalizör, benzinli araç motorlarının sağlıklı çalışabilmesi için gerekli olan bir parçadır. Yakıt tüketiminde tasarruf etmeye yardımcı olur. Ayrıca motordan çıkan zararlı gazları da süzerek çevre temizliğine de katlı sağlamaktadır.
Katalitik konvertör (Katalizör), bütün araçlarda bulunan motor ve susturucu arasında yer alan bir parçadır. Bu parçanın amacı: araç çalıştırıldıktan sonra egzozdan çıkan zehirli gazların emilmesini sağlayarak havaya daha temiz duman çıkartılmasıdır.
günümüz çevre mevzuatı nedeniyle üretilen benzinli araçların neredeyse tümünde ilk susturucu yerine katalitik konvertör* bulunmaktadır. katalitik konvertör yapısı nedeniyle egzos gazının geçişini zorlaştırmakta, yavaşlatmaktadır. motorun egzos gazını atmakta zorlanması da güç kaybına sebep olmaktadır.
YHT, Ankara - İstanbul YHD ve Ankara-Sivas YHD hatlarında azami 250 km/sa, Polatlı - Konya YHD hattında azami 300 km/sa hızda çalışmaktadır.
En uzun yük treni rekoru ise 2001'de Avustralya'da kırıldı. Madencilik şirketi BHP'ye ait olan trenin uzunluğu 7.24 km idi.
Tren taşınan elektrik enerjisini pantograf aracılığı ile katenerden alarak çalışır. Akım, treni çalıştırdıktan sonra raylar ve geri dönüş kabloları ile devinim sağlar. Farklı akımlarda enerji beslemesi yapabilen Kataner, kullanım alanına göre çözümler sunmaktadır.
Pulman vagonda bazı koltukların kenarlarında cep telefonu, tablet veya bilgisayar şarj edilmek için elektrik prizleri yer alır. Vagonların her iki tarafında tuvaletler yer alıyor.
Demiryolu altyapısı 350 kilometre/saat (220 mph) hıza uygun olarak tasarlanmış olsa da, düzenli sefer yapan yüksek hızlı trenler şu an 305 kilometre/saat (190 mph) azami hızla işletilmektedir.
Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – İstanbul YHD, Ankara YHT – Halkalı arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilen azami 250 kilometre/saat (160 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri