BMW motorları nefes almayı bildikleri için devirlenme konusunda yetenekli, her devirde verimli ve ayrıca harika sesler üretiyor. Bunu sağlayan ise silindir kapakları üzerinde görev yapan ve motorun nefes hareketlerini düzenleyen 2 üstün teknoloji, yani VANOS ve Valvetronic.
Daha yüksek devirlerde vanos devreye girer ve ani şekilde sallanma olabilir. Klima aktifken yüksek güç kaybı yaşanabilir. Devir geçişlerinde olağandan daha fazla ses olur. Yakıt tüketimi artar.
Tek vanos, emme valflerinin açılma kapanma zamanlamalarını ayarlar. Açılma kapanma zamanlamalarının değişebilir olması da aracın ölü devirlerini canlandırıyor. Daha verimli çalışmasına olanak sağlıyor. Subap zamanlamasını düzenleyen vanos, aracın kontrol ünitesi gibi çalışıp, tüm sistemi düzenliyor.
VANOS emme supaplarının açılış zamanını değiştirir; çift vanos ise hem emme hem egzoz supap zamanlarını değiştirme kabiliyetindedir.
VANOS, eksantrik millerinin konumunu tahrik dişlisine göre hareket ettirerek valflerin zamanlamasını değiştiren bir değişken sistemdir. Giriş ve egzoz supapları arasındaki göreceli zamanlama değiştirilir.
İlgili 38 soru bulundu
kararsız olması Devir geçişlerinde olması gerekenden fazla motor sesi. Son zamanlarına kıyasla aşırı artan yakıt tüketimi. Motorun orta devirlerde canlı, alt ve üst devirler de.
Eksantrik mili, pistonlara bağlı dönen bir mil olan krank miline bağlıdır. Krank mili kendi etrafında döner ve eksantrik mili onun tarafından yukarı ve aşağı itilir. Eksantrik mili, krank mili tarafından yukarı ve aşağı itilir ve bu, valfleri yukarı ve aşağı iter. Eksantrik mili bu şekilde çalışır.
(2.800€) Çünkü zaten BMW otomobillerde standart olarak bir bağımsız havalandırma sistemi bulunuyor ve bu sistem sayesinde motoru çalıştırmadan da otomobilin iç havalandırması ayarlanabiliyor.
DISA (DIfferenzierte SAuganlage - Differential Air Intake) yani değişken hava emişi diye çevirebiliriz. Emme manifoldunun hava emiş yolunu kısaltıp uzatır. Emme sisteminde 2 port vardır, Ful yük için kısa portu açar, daha düşük gaz tepkilerinde uzun portu açar. Bu aynı zamanda optimal güç ve verimlilik için faydalıdır.
BMW MODELLERİNDE “SANAL HACİM”.
Model adlarının sonunda yer alan küçük harf, otomobilin motor teknolojisini ifade ediyor. Benzinli otomobillerde (enjeksiyonlu otomobiller) i harfi kullanılırken, dizel modellerde d harfinin kullanıldığını görüyoruz.
1992'de, 3.0 L BMW S50 motor, ilk kez E36 M3 modelinde kullanıldı. 1995 yılında kapasitesi 3,2 L'ye yükseltildi ve emme eksantrik miline VANOS eklendi.
kullanıldığı modeller: e34 520i, 525i, 525ix - e36 320i, 325i, 325is. makyajsız e36, e34 ve aklıma gelmeyen başka modellerde de bulunur. kafa alüminyum, gövde demir dökümdür. silindir duvarları arasındaki boşluk oldukça kalındır.
Bu motor için en uygun yağlar, Mobil 1 5-30 veya Liqui Moly 5W-30 dur. Castrol kullanmayın. Bu motorlar zaten kurum yapmaya meyilli, Castrol kurumu arttıran bir yağ. Ayrıca orjinalini bulmak biraz zor (BP benzinliklerde bulunabiliyor).
Eksantrik konum sensörü diğer bir adı ile krank mili konum sensörü, motor kontrol ünitesine araç içerisinde yer alan pistonların konumu ve zamanı hakkında bilgi akışı sağlayan bir parçadır.
İlk Olarak Porshce'nin geliştirdiği bir sistemdir Kullanım amacı artan devir aralığında eksantirik üzerinde hareketlilik sağlayarak alt devirlerden üst devirlere kadar stabil bir tork ve beygir gücü sağlar. Ekstra güç vermez.
Yırtılan conta yüzünden disa valfi sürekli açık pozisyonda kalarak görevini yerine getiremez ve vanoslar çalışsa bile hava değişkenliği ayarlanamadığından dolayı araç düşük devirlerde ve kalķışta güç kaybı yaşar.
Bir başka otomobil size kör noktadan yaklaşırsa veya tehlikeli bir şekilde yakınlaşmış ve bu sürücünün gözünden kaçmışsa, sürüş asistanı bunu fark eder ve şerit değiştirme konusunda uyarır. Bu uyarı, örneğin yan aynada yanıp sönen sembollerle ve hatta direksiyon titreşimleri veya direksiyon tepkileriyle yapılır.
Şerit Terk Uyarısı şerit çizgilerini algılar ve yaklaşık 70km/sa üzerinde hızlarda mevcut şeritten istemeden ayrılma durumunda direksiyonu titreterek sürücüyü uyarır. Sinyal lambası etkinleştirilerek, şerit değişikliği kasten yapıldıysa uyarı etkinleştirilmez.
BMW araçlarda klimanın olduğu bölgede sık kullanılan butonlardan olan ''Klima A M'' Auto Manuel anlamına gelmektedir. Türkçesiyle Otomatik-Manuel olarak karşımıza çıkan ifade, klimayı pratik hale getirerek sürüş sırasında sürücüye kolaylık sağlar.
Egzozda patlama meydana gelebilir. Araç bir süre sonra hiç çalışmaz. Hava geri tepmesi olacağı için hava filtresi patlaması meydana gelebilir. Pistonlar zarar görebilir.
Eksantrik Mili Sensörü Arızası
Aracınız seyir halindeyken eksantrik kam mili sensörü arızalandığı takdirde motorunu bir süre daha çalışmaya devam eder. Ancak durmanız veya stop etmeniz durumunda eksantrik mili sensörü arızalı bir aracı tekrar çalıştıramazsınız.
Aynı zamanda triger zincir değişimi ekonomik yakıt kullanımı sağlar. Eğer araçtan tıkırtı şeklinde ve sert bir ses hissedilirse triger zincirinin değişmesi gerektiği anlamına gelir. Çünkü bu ses zincir gergisinden kaynaklı olabilir. Aynı zamanda motor arıza ışığı yandığı zamanda değişim gerektiği anlaşılabilir.
Ne İşe Yarar? Eksantrik milinin hareketini krank milinden alan yardımcı mildir. Eksantrik milinin görevi, valflerin açılma ve kapanma sürelerini düzenlemektir.
Biz araçların şanzıman yağlarının 45.000-60.000km arasında değişmesini tavsiye ediyoruz.
ORİJİNAL BMW MOTOR YAĞI.
BMW TwinPower Turbo motor yağları, BMW motorlarının özelliklerini destekler. Motoru aşınma ve yıpranmaya karşı korumaya yardımcı olurken yüksek verimlilikle kesintisiz güç aktarımına katkıda bulunur. Bu sayede motor temiz kalır ve servis ömrü uzar.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri