Ülkemizde ise sınıflandırma önceleri hat böl- gesine göre, daha sonraları ise bir metresinin ağırlığına göre yapılmıştır. Bunlara örnek; Ankara tipi ray, Kayseri tipi ray, Bağdat tipi ray, 39.520 kg/m tipi ray ve 46.303 kg/m tipi raylar olarak sayılabilir.
Üretimi yapılan her üründe olduğu gibi, ray üretiminde de uluslararası ve yerel standartlar bulunmaktadır. EN 13674-4 olarak adlandırılan bu standartlara göre, rayların üretimindeki boy standardı 12 metre ila 72 metre arasında değişiklik göstermektedir.
Boylar 12 metre ile 72 metre arasında değişkenlik gösterebiliyor.
Standart ölçülerdeki bir ray dolap sisteminde 240 cm yükseklik ölçüsü olmasının nedeni, ray dolapta terazi sorunu yaşanmaması için bırakılan 10 cm fazlalıktır. Ray dolaplarda ölçü alınırken uzun kıyafet asılacak bölmeler hesap edilerek 160 cm uzunluğunda bir mesafe bırakılması gerekir.
Çekmece Raylarının Boşluğu Kaç Cam Olmalıdır
Çekmece ray boşlukları fren raylar, mandallı raylar gibi kullanımlar için değişkenlik gösterebilse de kenarlarda 2,4 ya da 2,7 cm gibi bir boşluk bırakılması gereklidir.
İlgili 32 soru bulundu
Demiryolu hat açıklığı, bir demiryolu hattını oluşturan yük taşıyan iki tren rayı arasındaki mesafeyi tanımlar. Dünyadaki demiryolu hatlarının %60'ı standart hat açıklığı olarak 1.435 mm (4 fit 8,5 inç) mesafeyi kullanır.
Ray çeliği, demiryollarında kullanılan, trenlerin üzerinde hareket ettiği uzun, düz ve sağlam çelik kütüklerdir. Ray çeliği, demiryolu ulaşımının temel bileşenlerinden biridir ve güçlü, dayanıklı ve aşınmaya dirençli bir malzeme olması nedeniyle tercih edilir.
Ülkemizde ise sınıflandırma önceleri hat böl- gesine göre, daha sonraları ise bir metresinin ağırlığına göre yapılmıştır. Bunlara örnek; Ankara tipi ray, Kayseri tipi ray, Bağdat tipi ray, 39.520 kg/m tipi ray ve 46.303 kg/m tipi raylar olarak sayılabilir.
Tren rayları neredeyse standart olarak AISI 1070 - 1080 (%0.7 - 0.8 Karbon, %1-1.2 Manganez) çeliklerinden yapılır Isıl işleminin ekonomik olması ve dengeli karbon oranıyla oldukça yüksek aşınma ve darbe dayanımına sahip olmasından dolayı.
Bağlantılar boyunca vagonların uzunlukları 13.4, 14.9 ve 17.6 metreye kadar, genişlikleri 3.5 metreye kadar, hacimleri 70 m3'e kadar ve taşıma kapasiteleri 60-65 ton (4 akslı), 100-105 ton (6 akslı), 145 ton (8 akslı) olmaktadır.
Çizelgeden görülebileceği gibi, ithal edilen demir çelik ürünlerin en önemli kısmını demiryolu rayı oluşturmaktadır.
100 metrekare bir dairenin metrekaresine yaklaşık 35-45 kg arası donatı gitmektedir. Metrekare başına düşen donatı miktarı deprem bölgesine ve yapı sistemine bağlıdır.
Donatı çapının 40 ya da 50 katı uzunluğu kadar filiz payı bırakılır. Kolonlar en az 4 adet 16' mm lik ya da 6 adet 14' mm lik (4Ø16veya 6Ø14) donatıdan olur.
Ton (sembolü: t), metrik birim sisteminde 1.000 kilograma eşit kütle birimi. Metrik ton olarak da bilinir. Aynı kütlenin SI birimi olarak karşılığı megagramdır (sembolü: Mg).
rayların iç kenarları arasından ölçülen mesafedir. dünya'da en yaygını 1.435 mm ile standart açıklıktır. ondan sonra en yaygını 1.520 mm ile rus hat açıklığıdır.
Tren raylarıyla ilgili. Meğer trenlerin üzerinde hareket ettiği o rayların birbirine uzaklığı, dünyanın her yerinde aynıymış: 4 fit ve 8.5 inç. Yani hep ve daima 143.5 santim.
CONTA: İki rayın birbirine bağlandığı noktada iki ray arasında bırakılan boşluk. RİSTURN: Geri ödeme. SEJUR ÜCRETİ: Yabancı vagonun yurt içinde kalma ücreti. TRİYAJ: Yük trenlerini hazırlandığı ve dağıtımının yapıldığı istasyon veya garlar.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri