2.Vites: Minimum hız limiti 10 KM – Maksimum hız limiti 60 KM olup, 40 KM hızı aştıktan sonra üçüncü (3.) vitese geçilir. 3.Vites: Minimum hız limiti 30 KM – Maksimum hız limiti 80 KM olup, 70 KM hıza ulaşıldığında dördüncü (4.) vitese geçilir.
Eğer acemi bir şoförseniz bu konunun sizin için çok daha önemli olduğunu unutmayın. Araba 1. Viteste kalkar ve hemen sonrasında 2. Vitese takmanız gerekir. Sonrasında yol durumuna ve trafiğe göre 3. vitese takarak 90-100 arasında bir hıza sahip olursunuz.
VİTES GEÇİŞİ-HIZ İLİŞKİSİ
Öncelikle vites geçişlerini doğru devirlerde yapmak gerekir. Örneğin 50 km hızda 4. ya da 5. vitese çıkmış olmak gerek. Motor devri yaklaşık 1000 d/d'ye düştüğünde 1. vitese geçip, dizel araçlarda 2000 d/d ve benzinli araçlarda 2400 d/d devirde vites yükseltmek ideal olandır.
Son viteste. astra h cdti 3. vites yalnış hatırlamıyorsam 75-80 , 4. vites 100-105 , 5. vites 120-125 ve 6. vites 155-160 km arası hzlar yapıyor.......
5 vites 3000 d/d'da 100 yapıyor.kesici 6200-6300 gibi ;) Mantiken die bisi yokki.
İlgili 41 soru bulundu
Vites 2'deyken ise araç otomatik olarak üçüncü vitese geçmemektedir. Ortalama hızın 60 km olduğu durumlar bu vites kullanılmaktadır. Vites 3'teyken araç üçüncü vitesin üzerine çıkmamaktadır. Bu genellikle şehirler arası yolda tercih edilmektedir.
Mantık şu. Saatte 100 km ise, 1 saat 60 dk'dır. 100/60= 1,66 km dakikada kat ettiğin mesafe, 1,66*30 (yarım saat)= 50 km mesafe. Saatte 100 km ise, 100000(100km=1000*100=100000metre)/60= 1666 metre yol dakikada, bir dakika 60 saniye, e o zaman 1666/60=27,7 metre saniyede aldığın yol.
Arabayla, otobüste ya da yürüyerek 100 km ortalama kaç saat sürer tüm detaylarıyla ile derledik. 100 km arabayla 1 saat, otobüsle ise ortalama 2 saat sürer. 100 km yürünmek istenirse 200 saat sürmektedir.
Otobüsler için hız sınırı şehir içinde 50 kilometreyken, şehir dışında bu hız 80 kilometredir. Örneğin otobüsle 100 km bir yol ortalama 1,5 - 2 saat sürmektedir. Bu bağlamda 80 km bir yol da otobüsle yaklaşık olarak 1 saat 30 dakika ile 1 saat 50 dakika arasında değişmektedir.
1.vites için boş konumdan vites topuzunu kendimize doğru çekerek ve öne iterek alınır. Yine vitesi yükseltmek için debriyajın sonuna kadar basılır, 2. vitese geçmek için vites topuzunu kendimize doğru bastırarak düz bir çizgi halinde aşağı doğru çekeriz.
Otomobillerin en güçlü vitesi, geri vitestir. Eğer, aracınızı saplandığı bir yerden çıkarmaya uğraşıyorsanız, gerekli durumlarda bu gücü kullanmak size avantaj getirmektedir. Aracınızı tamamen durdurmadan geri vitese almayınız. Aksi halde, dişlilerin aşınmasına neden olabilirsiniz.
vites dişli oranları göz önüne alındığı zaman en güçlü vites geri vitestir. doğru. 1. viteste çıkamadığınız yokuşları geri viteste çıkabilirsiniz. ancak bu durum size ekstra beygir kazandırmaz. ayrıca geri vites dişlisin düz dişli olduğundan o muhteşem sesi çıkartır. bazen zor geçmesinin sebebi de budur.
Bu yüzden vites azaltırken hafif gaz açılır, vites arttırırken gaz kapatılır.
Debriyaj, motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan güç aktarma organlarından biridir. Ayrıca aracın kalkışı ve vitesteyken basılınca durmasını sağlar. Araç kalkarken debriyajdan yavaşça ayak çekilerek belli bir devirde araç kalkmalıdır.
Genel manada yokuş yukarı giderken 90 km için 4.vites idealdir. 5.vites ise düz yola aracı rahatlatır. Dolayısıyla da daha az yakmış olur.
70 km Hızla Giden Aracın Takip Mesafesi: Hızının 70 km/saat ise aracının alacağı yol 35 metre olur.
Arabayla: Bir arabanın saatteki hızını 60 kilometre olarak kabul edersek; araba ile gidilen 90 kilometre yaklaşık olarak 75 dakika yani 1 saat 15 dakika sürecektir.
60 km mesafeyi özel aracınızla bölünmüş yolda aldığınızı varsayarsak bu mesafe yaklaşık olarak 35 dakika sürecektir.
Bizim süratimiz saate 25 kilometredir. O zaman saat birimimizi 4 ile çarparsak kilometre birimimiz de aynı şekilde 4 katına çıkacaktır. Bu yüzden 100 kilometre yol alır deriz.
Kilometre (SI simgesi km) bin metreye denk gelen metrik sistemin uzunluk ölçü birimidir.
Aşırı hız oldukça kötü sonuçlar doğurabilir.
Yani bende katılıyorum arkadaşlara kesinlikle arabayı zorlamaya ve sıkıştırmaya gerek yok sonuçda zararı yok diye birşey yok 1.vites varken macera aramaya gerek yok. Torku epey yüksek bir araçsa kalkılabilir. Yokuş aşağıyken de kalkılabilir.
Hiçbir koşulda debriyaj+fren yapma, sadece duracağın zaman yapmalısın. Viraja 2. viteste girebilirsin, sorun olmaz. Daha sonra zamanla araca alışırsın ve 3. vites bile sana yavaş gelebilir.
Tavsiye etmem. Her vitesin kendi hız aralığı var, ona göre kullanmanı öneririm.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri