Uydu verilerinin analizi uçağın muhtemelen Hint Okyanusu'nun güneyinde, Avustralya'nın batısı açıklarında düştüğünü gösteriyor ancak yapılan iki büyük arama çalışmasında kayda değer bir bulguya ulaşılamadı.
İlk parça Malezya'ya yaklaşık 6 bin kilometre uzakta bulundu
Dönemin Malezya Başbakanı Razak, Ağustos 2015'te uçağın kanadının bir parçasının Hint Okyanusu'nun kıyısında, Kuala Lumpur'a yaklaşık 6 bin kilometre uzakta ve Madagaskar yakınlarındaki Reunion Adası'nda bulunduğunu açıkladı.
12 Mart'ta Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri Komutanı, 370 sefer sayılı uçak olduğuna inanılan tanımlanamayan bir uçağın Malay yarımadası boyunca ilerlediğini ve en son Penang adasının 370 km (200 nmi; 230 mil) kuzeybatısında askeri radarda görüldüğünü açıkladı; arama çalışmaları daha sonra Andaman Denizi ve Bengal ...
Araştırmacılar, uçakta işlevsizlik, yangın ya da küçük bir kaza çıkmış olabileceğini, uçağın bu sebeple acil iniş yapabilmek için rotasını değiştirme ihtimalinin olduğunu söyledi. Bu teoriye göre uçakta oksijen kaybı yaşandı, hem yolcular hem pilotlar uçak inişe geçemeden bilinç kaybı yaşadı.
Boeing 777 uçağı 8 Mart 2014 tarihinde havalandıktan kısa bir süre sonra radardan kayboldu. Malezya'nın başkenti Kuala Lumpur'dan Pekin'e giden uçak, çoğu Çin vatandaşı 239 kişiyi taşıyordu.
İlgili 25 soru bulundu
30 ülkeden gönderilen 140 geminin de yer aldığı geniş çaplı arama kurtarma çalışmalarında bugüne dek uçağın enkazı ya da karakutusu bulunamadı.
17 Temmuz 2014'te Malaysia Airlines Flight 17, Ukrayna üzerinde vuruldu. Uçuş 370 gibi, aynı zamanda bir Boeing 777 olduğu için, bazı komplo teorisyenleri Ukrayna'da düşen uçağın aslında Uçuş 370 olduğunu öne sürdüler.
Uçak daha sonra Malezya'nın kuzeybatısındaki Penang Adası'nın yaklaşık 370 kilometre kuzeyine ilerleyerek, askeri radarların da menzili dışında kayboldu. Dönemin Malezya Başbakanı Necip Rezak, uçağın aniden rotasından çıkmasının kasti olabileceğini öne sürdü.
Eğer uçağı hava yolu şirketinden kaynaklanan bir gecikme nedeniyle uçağını kaçırdıysan hava yolu şirketi yeni uçak bileti fiyatlarına ve uçuşun mesafesine bağlı olarak da tazminat ödemesi yapacaktır. Eğer uçağını kaçırma durumu senden kaynaklanıyorsa yalnızca havalimanı vergi iadesi alabilirsin.
Uçakların Flightradar'ları incelendiğinde Tibet üzerinden geçmediğini fark edebilirsiniz. Tibet Özerk Bölgesi, Çin'e bağlı seyrek nüfuslu ve oldukça dağlık bir alandır. 'Dünya'nın Çatısı' olarak bilinen bu bölge üzerinden pilotların uçmaması için son derece haklı nedenleri bulunuyor.
8 Mart'ta yayına başlanan belgesel üç bölüme ayrılmıştı. Her biri ortalama 50 küsür dakikada ilk bölüm olayın meydana gelişini anlatıyordu. Yolcu ve uçuş ekibinin yakınları, Malezya Havayolları'nın krizi yöneten müdürünün röportajları ile belgesele eklenmişti. İlk bölüm olayın anlatımı ile tamamlandı.
Kuala Lumpur- Pekin seferi yapan Malezya Havayollarına ait MH370 sefer sayılı yolcu uçağı 8 Mart 2014 tarihinde beraberindeki 239 yolcusuyla birlikte kayıplara karışmıştı.
İstanbul-Kuala Lumpur arası uçuş mesafesi toplam 8336 kilometre. İki şehir arasındaki uçak yolculuğu 10 saat 20 dakika sürüyor.
Türk Hava Yolları Uçuş 278, 29 Aralık 1994 tarihinde gerçekleşen uçak kazasıdır. Havacılık kazası, Türk Hava Yolları (THY) Boeing 737 ile Ankara - Van uçuşunu gerçekleştiren uçağın, sis ve kar yağışlarına rağmen uçuşa devam etmesiyle gerçekleşmiştir.
İniş sistemi geri gidişi de sağlıyor
Uçaklarda reverse thrust sistemi denilen bir sistem var. Bu aslında uçakların iniş sırasında kullandığı bir frenleme sistemi. Reverse thrust'u açtığınızda uçak geri geri gitmeye kalkar. Bu sistemi iniş sırasında açarsanız uçak motorunun yan kapakları açılır ve ileriye hava verilir.
Seyahat başladıktan sonra; yolcumuzun kendisi veya birinci derece yakınının vefat etmesi halinde, biletinin kullanılmayan bölümü yine veraset ilamı karşılığında iade edilmektedir.
Uçağı kaçırmak yolcu kusuru ya da havaalanı kusuru nedeni ile gerçekleşir. Yolcu kaynaklı uçağı kaçırmak biletin yanmasına neden olur. Havaalanı yüzünden yaşanan uçağı kaçırma durumu ise biletin telafi edilmesine kolaylık sağlar. Bu durumlarda kaçırılan uçak bileti iadesi yapılabilir.
Uzun mesafedeki görevler, yakıtın yanlış hesaplanması, alçak irtifada hava akımları sebebiyle kilometre kayıpları yakıtı tüketebiliyor. Uçakların havada yakıtlarının bittiği durumlarda ya içinde bulunan az yakıtla acil iniş gerçekleştirilmesi ya da hızlı bir şekilde havada yakıt ikmali yapılması gerekiyor.
Yanında "Adım Atmayın" yazan üçgen enkaz parçası, Şubat 2016'da Mozambik kıyısında ıssız bir kumsalda bulundu. Daha sonra Eylül 2016'da Tanzanya adasına çarpan kanat parçasının 370 sefer sayılı uçuşa ait olduğu doğrulandı.
9 Ağustos 2018 - İstanbul Atatürk Havalimanı'nda Royal Air Maroc'a ait Boeing 787 tipi uçağın kanadı kalkış için taksi halindeyken park konumundaki Türk Hava Yolları'na ait Boeing 777 tipi uçağın kanadına çarptı. Kaza sonucunda iki uçakta da hasar meydana geldi.
Malezya Havayolları'nın MH370 sefer sayılı uçağı Mart 2014'te 239 yolcu ve mürettebatıyla birlikte kayboldu ve yıllarca süren büyük bir uluslararası arama çalışmasına rağmen uçak ve kara kutusu bulunamadı. Çalışmalar ise bir süre sonra resmen sona erdirildi.
Malezya Havayolları'na ait MH370 sefer sayılı kayıp Malezya uçağı sırrı halen çözülememiştir. Uçağın neden kaybolduğu gizemini korumakla birlikte olayla ilgili komplo teorileri de ortaya atılmaktadır.
Malezya havaalanları
₺ 8.022, son 72 saat içindeki İstanbul kalkışlı Malezya varışlı tek yön uçuş için en iyi fiyat. ₺ 17.450, son 72 saat içinde momondo üzerinden gidiş dönüş İstanbul - Malezya uçuşu için bulunan en iyi fiyattır.
Fakat çoğu uçağın geri geri gitmesini sağlayan özelliği bulunuyor. Uçakların kendi imkanları ile geri gitmesi “power back” olarak adlandırılıyor.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri