Motorun marş yapmamasının genellikle sebepleri aküden ve marş sisteminden kaynaklanmaktadır. Aküden dolayı olan arızalar; Akünün bitmesine, akü kutup bağlantılarının gevşemiş olmasına veya kutup başının çıkmasına bağlı olabilir.
Bazense, değiştirilmesi gereken yıpranmış bataryadan dolayı olabilir. Bobinde meydana gelen bir sorun da marşın çalışmasını engelleyebilir. Marş motorunun parçalarından olan bilya, kolektör ve dişlilerdeki arıza çalışmamasına neden olabilir. Marş dinamosunun kömürünün bitmesi ise bir diğer nedendir.
Rölantide çalışır durumda olan araç çalışmayan araca yaklaştırılır. Akü takviye kablosunun kırmızı ucunu boşalmış olan akünün + kutpuna diğer ucunu dolu olana akünün + kutpuna bağlanır. Sonra akü takviye kablosunun siyah ucu dolu ve boş olan akülerin – kutup başına bağlanır.
Marş otomatiğinin arızalanması: Marş otomatiği arızalandığında marştan sadece tık sesi gelir. Marş otomatiğinin değişimi ile sorununuz çözülecektir. Aynı şekilde marş otomatiği arızalandığında bir nesne ile vurarak aracın bir süreliğine çalışmasını sağlayabilirsiniz.
İlgili 45 soru bulundu
Marş dinamosu arıza fiyatı her marka araçta farklılık göstermek üzere ortalama olarak 850 - 2500 TL arasında değişmektedir. Marş dinamosu tamirinde yapılacak olan tamir işlemi ve kullanılacak parçanın kalitesi bu fiyatları değiştirecektir.
Marş motoru kömürü zaman içerisinde bitebilen ve değişmesi gereken ürünlerden biridir. Aracınızı kullanmak istediğiniz zaman marşa bastığınızda herhangi bir işlev alamıyorsanız, marş kömürünün kontrol etmeniz gerekmektedir. Marş motoru kömürü bitmesiyle araç marş almayacaktır.
Araç motoru çalışmıyorken, akü 4 saat dinlendirildikten veya farlar 15 saniye boyunca açılıp kapatılıp akü üzerindeki statik elektriklenme alındıktan sonra, ölçülen voltajın 12,4 volttan büyük olması beklenir. Marşa basıldığında da 10 voltun altına iniyorsa, akünün bittiği net olarak ortaya çıkmış olur.
Kontağı çeviriyorum araba çalışmıyor
Hiçbir şey olmazsa ve araç çalışmazsa, akü bitmiş, marş arızalı veya ateşleme sistemi arızalı olabilir. Öte yandan, bir klik sesi duyarsanız, ancak yine de motor açılmazsa, akünüz zayıf veya akü terminalleri arasında zayıf bir bağlantı olduğu anlamına gelir.
Ya akü bitiktir ya kutup başları gevşektir ya oksit yapmıştır ya marş şalteri bozuktur ya da marş motoru bozuktur. Eğer ki kontak çevrildiği anda marş basıyor ancak motoru yavaş döndürüyor ise yine ya akü zayıftır ya kutup başları gevşektir ya marş motoru arızalıdır yani kömürleri bitmiş olabilir.
Marş motorundan ses geliyor ancak motor çalışmıyor.
Kontak anahtarını çevirdiğinizde marş dinamosu çalışıyor; ancak motorun krankı dönmüyorsa sorun volana bağlı dişlilerden kaynaklanıyor olabilir. Bu gibi marş dinamosu arızaları genellikle dişlilerin sıyrılmasından veya yerinden çıkmasından kaynaklanıyor.
Bundan hareketle marş motorunda oluşan bir problem aküyü bitirebilir. Çünkü marş motoru bozulduğunda aküden daha fazla elektrik temin etmeye çalışır. Bu nedenle de marş motoru aküyü bitirebilir.
Kablo bağlantılarının kontrol edilmesi bu durumun çözülmesini sağlar. Araç çalışmıyorsa motor kilitlenmiş olabilir. Aracın çalışmamasının nedeni yakıtla ilgili herhangi bir sorundan kaynaklı olabilir. Aracın yakıt sisteminde bir arıza veya yakıtın bitmiş olması aracın çalışmaması neden olabilir.
Marş motoru tamiri genellikle mümkündür. Marş motorunun tamiri, doğru teşhis ve yeterli tecrübe ve donanıma sahip PratikAraba gibi uzman kişiler tarafından gerçekleştirilmelidir. Marş motorunun tamiri, yeni bir marş motoru satın almaktan daha ekonomik olabilir.
Marşa basılmasına rağmen hiç bir hareket yoksa, marş motoru dönmüyorsa; Elektriği stratora ileten kömürlerin bittiğine işaret eder.
Akü ömrü, kullanım süresine ve sıklığına göre değişir. Aynı zamanda iklimsel etkiler, araca takılı değilse akünün saklama koşulları, marş sayısı, motor kapalı haldeyken araç elektrik donanımlarının kullanımı gibi faktörler de akünün ömrünü etkiler. Ortalama verilere göre bir akünün ömrü 4-5 yıldır.
Bu amaçla voltmetre ile ölçüm yapılır. Voltmetre aküye bağlanır ve marşa basılır. Voltmetrede araç çalışırken voltaj 13 - 13,5 civarında görünürse akü şarj oluyor yani şarj dinamosu ile ilgili problem yok demektir.
Araç akülerinin düzenli olarak kontrolleri yapılmalıdır. Akü, seyir halindeyken bile bitebilir ve bu durumda da yolda kalmak kaçınılmaz olur.
Şarj dinamosunun kömürünün bitmesi temel olarak değişim zamanının geldiğini göstermektedir. Kömürün azalmasıyla birlikte dinamodan hafif bir kazıma sesi duyulur, ayrıca göstergede yer alan akü lambası da hafif bir şekilde yanmaya başlar. Akü lambası kömürün tamamen bitmesiyle kırmızıya döner.
Araç aküsünün aşırı şarj edilmesinin dinamoda arızalanmaya da neden olabileceğini unutmamak önemlidir. Bu nedenle şarj dinamosunu arızası için alanında uzman kişilerden destek almak çok önemlidir. Bir şarj dinamosunun ortalama ömrü yaklaşık 6 yıl veya 150.000 kilometredir.
Marş Dinamosu Sıkça Sorulan Sorular
%10 indirimle LADA SAMARA MARŞ DİNAMOSU BOSCH TİPİ MARŞ MOTORU 2.630 TL'ye, %5 indirimle 12V MARŞ MOTORU 8 DİŞ SUZUKI CARRY 2.478 TL'ye, %4 indirimle MARS MOTORU 12 V 2.3 KW 9 DIS FIAT DUCATO HDI WAI 33222N 4.028 TL'ye sahip olabilirsiniz.
Marş motorunun elektrik tesisatı, motorda ilk hareketi oluşturur. Motordan beslenen alternatör, mekanik enerjiyi kullanarak elektrik üretir ve aküyü şarj eder. Şarj olan akü elektrik sağlamayı sürdürür. Oto elektrik ustası, arabanın elektrikle çalışmasını sağlayan bölümlerine hakimdir.
Eğer motor çalışıyorsa yani krank mili hızı marş motor hızından yüksek ise zaten hız farkından kaynaklı hareket yönünden dolayı tek yön kavraması krank mili ile kavraşamaz ve marş motoru da boşa kürek çeker, gücü krank miline aktaramaz.
Şarj dinamosu tamiri ücretleri 2023 yılında ortalama olarak 800 TL'den başlayıp 3400 TL'ye kadar çıkabilmektedir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri