Devirdaim pompası, destek plakasına sahip iki parçalı bir ünitedir. Gövde ile arka kapak arasındaki conta su sızdırıyor olabilir. Pompanın iç mekanizmasında bir problem meydana gelmişse yine görevini yapamaz ve su kaçağına neden olur. Devirdaim pompası, arızalanmasını beklemeden düzenli aralıklarla değiştirilmelidir.
Zamanla eskiyen devirdaimin kanatları eskir ve suya karşı direnç oluşturamaz ve suyu yönlendiremez hale gelir. Bu durum da motor içerisindeki suyun sürekli ısınmasına, radyatördeki suyun ise sürekli soğumasına neden olur yani motor sıcaklığı bir dengeye ulaşamaz.
Devirdaim pompası bozulursa, motorun hararet yapmasına ve silindir kapak contasının yanıp pistonun da erimesine neden olarak büyük zarar görür. Isı dengesini kuramayan devirdaim, motordaki suyun sürekli ısınmasına ve radyatördeki suyun da soğumasına neden olur.
Devirdaim pompası elektrikli bir motor olduğu için herhangi bir arızada tamir veya bakım genelde mümkün değildir ve değiştirilmesi gerekir. Yeni pompa yerine takılıp sondan başlanarak montaj işlemi gerçekleştirilir.
SOĞUTMA SIVISI POMPASINDAKİ BİR ARIZA, ŞU ŞEKİLDE KENDİNİ GÖSTEREBİLİR: Sesler. Soğutma sıvısı kaybı (Resim 2) Yetersiz soğutma / Motor aşırı ısınıyor.
İlgili 27 soru bulundu
Devirdaim pompası, destek plakasına sahip iki parçalı bir ünitedir. Gövde ile arka kapak arasındaki conta su sızdırıyor olabilir. Pompanın iç mekanizmasında bir problem meydana gelmişse yine görevini yapamaz ve su kaçağına neden olur. Devirdaim pompası, arızalanmasını beklemeden düzenli aralıklarla değiştirilmelidir.
Devir daim bozulursa ne olur? Devirdaim pompası bozulursa, motorun hararet yapmasına ve silindir kapak contasının yanıp pistonun da erimesine neden olur.
Devirdaim pompasının ne zaman değiştirilmesi gerektiği, aracın kullanım şartlarına, sürüş tarzına ve bakımına göre değişebilir. Genellikle, devirdaim pompasının yaşam süresi 100.000 ile 150.000 km arasındadır.
Elektrikli devirdaim pompaları mekanik pompalara göre epeyce pahalı. Gelin şimdi size devirdaim pompaları ile alakalı ortalama bir fiyat bilgisi verelim. 100 tl - . 1.800 tl aralığı aklınıza gelebilecek tüm araçların devirdaim pompası fiyatını karşılayacaktır.
Triger kayışı veya zinciri belirli yıl veya km'ye bağlı olarak periyodik değişim isteyen üründür. Devridaim pompası ise arıza vermediği sürece değişim yapılmaz.Periyodik değişimi yoktur. Triger dişlisi ile devirdaim pompası, ikisi de triger kayışına bağlı hareket ediyorlar.
Devirdaim Pompası Çekişi Etkiler Mi? Devirdaim pompasının çekişi, pompanın çalışmasını etkileyebilir. Çekiş, pompanın çalışma hızını ve su akışını kontrol eden bir parametredir. Pompanın çekişi düşerse, su akışı azalabilir ve bu durumda pompa motoru da daha fazla enerji harcayarak çalışma gücünü arttırabilir.
Kombiniz kalorifer konumunda çalışırken sirkülasyon pompası sürekli olarak devrededir. Kalorifer konumundan sıcak su konumuna geçildiğinde sirkülasyon pompası bir süre daha çalışmaya devam eder ve daha sonra kendiliğinden devreden çıkar.
Su eksiltme varsa kaçak var, demektir. Kaçak nokta, genellikle üst kapak contasıdır. Bazen de sızdırmanın nedeni, radyatör olabilir. Radyatörde olan sorunun çözümü için radyatör su kaçağı önleyicisi olarak satılan ürün takılarak çözüm sağlanabilir.
Suyun yer aldığı motor elemanlarında meydana gelen kaçaklar, yüksek hararet, hazneden suyun taşması, contanın eskimesi sonucu kaçak yapması ya da komple yanması gibi nedenler sonucunda motor suyu eksilmektedir. Motor suyunun eksilmesi genellikle çok büyük bir sorun olarak görülmemektedir.
Aracın su kaynatması motor soğutma sisteminden kaynaklanabileceği gibi motor suyunun azalması da olabilir. Aracın gerekli vites ayarlarında kullanılmaması da aracınızın hararet yapmasına neden olabilir. Araç motorunun ısınması, radyatörde çok fazla kir birikmesi sonucu oluşabilir.
Triger kayışının değişimi sadece kullanım süresi dolunca yapılmamaktadır. Eğer 3 yıl içerisinde 90.000 kilometre yol alındıysa, triger kayışı gözden geçirilir ve genellikle değiştirilir. Özetle, 90.000 kilometre ya da 3 yıl sonunda triger kayışı değişimi gerçekleştirilmelidir.
Devirdaim, soğutucuyu motorun soğutma devresinde dolaştırır.
Bu işlem flanş çalıştırılırken pervanenin dönmesini sağlayarak soğutucuyu sistem boyunca pompalar. Motor çalışma sıcaklığında olduğunda ve termostat açıldığında, soğutma sıvısı ısıyı dağıtmaya hazır olarak tüm soğutma sistemi boyunca çalışır.
Triger takımı içerisinde yer alan kayış, zincir, gergi bilyası ve devirdaim pompası içten yanmalı motorların parçasını oluşturur.
devirdaim kasnağı ve mili dışarıdan gözükür, dönüyorsa içteki parçada sorun vardır. hararet müşürü, fan, radyatör ve borularını ve boru bağlantılarını kontrol edebilirsiniz. radyatör suyunda gariplik yoksa bu sayılan parçalara yoğunlaşın. su bulanıksa conta gitmiştir.
Triger kayışı ile birlikte neler değişir araştırmacıları için; su pompası, termostat veya radyatör gereçleri sayılabilir. Tüm bakım ve onarım işlemlerinde olduğu gibi kayış bakımları ve değişimi gibi kritik işlemlerde de uzman uygulayıcıların tercih edilmesi oldukça önemlidir.
Triger kayışının pek çok önemli görevi bulunur. Bu sorumluluklardan biri de motor soğutma sıvısıdır. Triger kayışı, birçok araba modelinde devirdaim pompasını hareket ettirme görevini üstlenir.
Genellikle aşınma ve yıpranma nedeniyle bozulur. Ayrıca, pompanın içindeki contalarda bir sorun olması da devirdaimin bozulmasına neden olabilir. Araç devirdaimi ile ilgili en yaygın sorun, sızıntıdır. Bu durum, motorun aşırı ısınmasına ve hatta arızalanmasına neden olabilir.
Triger kayışı motorun soğutma sıvısından da sorumludur. Birçok otomobilde devirdaim pompasını hareket ettirir bu hareket ile motor soğutma sıvısının soğutma işlemi içerisine girmesini ve soğutma işlemini yerine getirmesini amaçlar.
1-Aracınızla hareket halinde iken hararet göstergesi aşağı doğru düşüp motorun gereğinden fazla soğuduğunu gösteriyorsa termostat kesinlikle arızalı demektir. 2-Aracınız çalıştığında çok geç ısınıyorsa termostat arızalı demektir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2025 Usta Yemek Tarifleri