Sıkça görülen eksantrik mili arızaları ; Aşınma daha çok kamın ucunda ve yanaklarında gerçekleşir. Uçtaki aşıntı supapların daha az açılmasına; yanaklardaki aşıntı ise, supapların sesli çalışmasına ve erken açılıp kapanmalarına neden olur.
Eksantrik Mili Aşınırsa Ne Olur? Eksantrik milinin aşınması, kam loblarının çok hızlı aşındığı anlamına gelir. Aşınma, genellikle, eksantrik milinin uygun olmayan şekilde içeri girmesinin sonucu olarak ortaya çıkar. Aşınmış bir eksantrik mili lobu, motorda metal döküntülerin dolaşmasına neden olabilir.
Rölanti bozulması meydana gelir. Araç çekişi düşer. Yakıt sarfiyatı artar. Araç belirli bir süre sonra sesli çalışmaya başlar.
Eksantirik Mili Bozulursa Ne Olur Bu belirtilerin her biri ciddi belirtilerdir. Egzantirik mili, araç içi düzeni sağladığı için bir arıza durumunda motor iç parçalarına özellikle silindir kapağı ve pistonlara büyük zararlar verebilir.
Eksantrik mili konum sensörü arıza gösterdikten sonra motor arıza lambanız da kesinlikle yanacaktır. Burada dikkat etmeniz gereken en önemli nokta ise her motor arıza lambası yandığında Eksantrik mili konum sensörü arızalı diye düşünmeyin. Farklı sorunlar nedeni ile de motor arıza lambası yanabilir.
İlgili 19 soru bulundu
Eksantrik Mili Sensörü Arızası
Aracınız seyir halindeyken eksantrik kam mili sensörü arızalandığı takdirde motorunu bir süre daha çalışmaya devam eder. Ancak durmanız veya stop etmeniz durumunda eksantrik mili sensörü arızalı bir aracı tekrar çalıştıramazsınız.
Krank mili kırılmasının en önemli belirtisini motordan gelen gürültülü sesler oluşturuyor. Bu arıza motorun hareketli ve diğer parçalarında hasar meydana getireceği için en kısa zamanda yetkili bir servise başvurulması gerekiyor.
Krank sensöründe arıza olması, aracın seyir halinde ani şekilde stop etmesine neden olabilir. Krank sensörü etkili şekilde çalışmazsa aracın kaptör kısmı gerekli iletimi sağlayamaz. Krank sensöründe hata varsa motor gürültülü bir şekilde çalışır. Aynı zamanda motor yüksek devirlere çıkamaz.
Vanos'un arızalanması durumunda; özellikle düşük devirlerde meydana gelen devirlenme problemi yaşanır, araç gaza çok az tepki verir. Daha yüksek devirlerde vanos devreye girer ve ani şekilde sallanma olabilir. Klima aktifken yüksek güç kaybı yaşanabilir. Devir geçişlerinde olağandan daha fazla ses olur.
Dereceli Eksantrik Mili Ne Kadar Güç Verir: Cadde otomobilleri için üretilmiş eksantrikler. derecelerine ve kullanıcının seçimine göre 10 bg ile 25. bg arasında güç üretebilecek kapasitedelerdir, yarış
ustan dogru söylemiş,kawasaki motorları sesli çalışır eski nesiller ve km ile alakalı durum normal kullanımda egzantrik zinciri 40.000 km civarı ses yapmaya başlıyor.ama ani gaz açmalarda bu km kısalıyor dogal olarak.yeni nesil kawalar bu kadar sesli çalışmıyor teknoloji farkı.
Kam mili veya Eksantrik mili hareketini triger kayışı ya da zincirinden alır. Motorda görevi emme ve egzoz supaplarının zamanında açılmalarını sağlamaktır.
100.000 kilometrede bir veya her 3 yılda bir triger zincirinin değişmesi gerekir.
Eksantrik kasılma; yürüme, koşma merdiven inme gibi bir çok günlük aktivite sırasında iskelet kaslarımızın ortaya koyduğu bir kasılma şeklidir.
Eksantrik mili, pistonlara bağlı dönen bir mil olan krank miline bağlıdır. Krank mili kendi etrafında döner ve eksantrik mili onun tarafından yukarı ve aşağı itilir. Eksantrik mili, krank mili tarafından yukarı ve aşağı itilir ve bu, valfleri yukarı ve aşağı iter.
Şayet ana yatak imalatında bırakılan boşluk, olması gerekenden daha fazlaysa motor yatak vurma sesi kaçınılmaz olacaktır. Aşınmaya bağlı zarar gören krank mili muyluları taşlanır. Taşlama sonrası krank mili muyluları ölçüldüğünde ölçü 1000'de 50'nin üzerinde değişmişse krank mili değiştirilmek zorundadır.
Eksantrik konum sensörü diğer bir adı ile krank mili konum sensörü, motor kontrol ünitesine araç içerisinde yer alan pistonların konumu ve zamanı hakkında bilgi akışı sağlayan bir parçadır.
VURUNTU SENSÖRÜ ARIZASI: BELİRTİLER
Motor arıza ışığının yanması Hata kodunun kaydedilmesi. Daha düşük motor performansı Artan yakıt tüketimi.
Krank mili tamir edilmez.
Krank mili parçası çeşitli bölümlerden oluşmaktadır. Krank mili parçasının kırılması ya da bozulması parçanın kullanım ömrüne ve diğer özelliklerine göre olmaktadır. Krank mili parçası eskidiğinde düzgün çalışmaz ve diğer faktörleri de olumsuz etkiler. Krank mili parçasının tamiri ya da yenilenmesi gerekir.
Krank Mili Değişiminin Maliyeti Ne Kadardır? Bahsedildiği gibi, mil değişimi her zaman büyük bir onarımdır. Çoğu durumda motorun yeniden yapılandırıldığı bir parça ve parseldir. Çoğu araç için maliyet, mil tek bir bileşen olarak 2000 ila 10000 tl arasındadır.
Hareketini krank milinden alan motorun yardımcı milidir. Dört zamanlı bir motorda krank mili iki tur yaptığında eksantrik mili bir tur yapar. Eksantrik (kam) milinin amacı, supapların açılma-kapanma zamanlarını ayarlamaktır.
Geri vites müşürü veya sensörü, araçta geri vites lambalarının çalışmasını kontrol etmek için kullanılan mekanik bir cihazdır. Araç geri vitese geçtiğinde, geri vites ışığının çalışmasını sağlayarak diğer sürücülerin ve yayaların uyarılmasını sağlar.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri