Dever, demiryollarında 'mm' cinsinden (dış kenarın yükseltilme miktarı), karayollarında '%' cinsinden (yol enine eğimi) verilir.
3.13 Boyuna Eğimler
Yol ekseninin yatayla yaptığı açının tanjantı bu yol kesiminin boyuna eğimi olarak adlandırılır. Çeşitli boyuna eğim türleri vardır.
Kurpta dever uygulamasının konfor, güvenlik, drenaj ve estetik ihtiyaçlara cevap verebilmesi için aliymanda çatı eğimi ile başlayıp kurpun içinde belirli bir noktada maksimum devere ulaşacak şekilde aşamalı bir geçiş yapılmalıdır. Bu geçişin yapıldığı mesafe dever rakortman boyu olarak tanımlanmaktadır.
Farklı eğime sahip olan iki kırmızı çizgi kolu arasına, motorlu taşıtların ani düşey ivmelere maruz kalmalarını önlemek amacıyla, boykesitte yerleştirilen eğriler düşey kurba olarak tanımlanır.
İlgili 34 soru bulundu
MADDE 7 – (1) Yol ağı içinde yer alan yollarda kara taşıtları ile iniş aşağı taşımanın güvenli ve uygun olması için eğimler, prensip olarak normal eğim oranı olan % 9 u aşamaz.
Ters Kurblar
Kombine kurblarda olduğu gibi ortak bi teğete sahip iki ayrı kurptan oluşur. Kurb merkezleri kombine kurblarda aynı tarafta iken ters kurblarda farkı taraftadırlar. Ters kurblar çok zorunlu olmadıkça proje mühendisinin rağbet etmemesi gereken türde kurblardır.
Boykesit, proje ekseni boyunca, arazinin kırık ve dalgalı biçimini gösterir. Enkesitler çoğunlukla hacim hesaplarının yapılmasında kullanılırlar. Enkesit, boykesit doğrultusuna dik bir düzlemde kalan araziye ait bilgileri içerir.
%100 eğim 90 Derecedir. oran ve orantı kullanaak kac derece açıya %2 eğimin geldiğini de 0,02 x 90 = 1,8 derece. Aslında eğim yüzdesi ile açı arasında yukarıda bahsedildiği gibi düz aritmetiksel bir oran ilişkisi yoktur.
Matematikte bir doğrunun eğimi ya da gradyanı o doğrunun dikliğini, eğimliliğini belirtir. Daha büyük eğim, daha dik bir doğru demektir. Bir doğrunun eğimi m = Δy/Δx şeklinde tanımlanır.
Merkezkaç kuvvetleri karşılamak ve zararsız hâle getirmek için yatay kurplarda dış ray dizisinin iç ray dizisine nazaran belirli bir miktarda yükseltilmesine dever denilmektedir. Demiryolunda uygulanması gereken dever yolun özelliğine göre farklılık göstermektedir.
Ters Kurblar
Kombine kurblarda olduğu gibi ortak bi teğete sahip iki ayrı kurptan oluşur. Kurb merkezleri kombine kurblarda aynı tarafta iken ters kurblarda farkı taraftadırlar. Ters kurblar çok zorunlu olmadıkça proje mühendisinin rağbet etmemesi gereken türde kurblardır.
Dever yol enkesitine üç şekilde uygulanabilir: a) Yolun eksen hattı sabit tutulup; iç kenar düşürür dış kenar yükseltilir, b) Yolun iç kenar hattı sabit tutulup; eksen hattı ile dış kenar yükseltilir, c) Yolun dış kenar hattı sabit tutulup, iç kenar ve eksen hattı düşürülür.
Farklı eğime sahip olan iki kırmızı çizgi kolu arasına, motorlu taşıtların ani düşey ivmelere maruz kalmalarını önlemek amacıyla, boykesitte yerleştirilen eğriler düşey kurba olarak tanımlanır.
Enkesit Geçkinin (güzergahın) saptanmış olan plan ve boykesit bakımından özel nitelikteki noktalarında yol eksenine normal doğrultuda alınan kesitler enkesitler olarak adlandırılır. Enkesitler, geçki plan ve boykesitinde ait oldukları noktaların başlangıca uzaklıkları ve/veya numaraları ile tanınırlar.
Kurp (Kurba): Yol geçkisinin eğri kısımlarına yatay kurp denir. Yatay bir kurp, aliymanı izleyen klotoid veya benzeri bir geçiş (birleştirme) eğrisi ile daire yayından oluşur. Basit yatay kurplar iki aliymanı birbirine bağlamak için kullanılır.
Krup viral bir enfeksiyonun neden olduğu bir hastalıktır. Virüs, ses telleri (larenks) ve soluk borusunda ödem oluşmasına yol açar. Ödem hava yollarını daraltarak nefes alıp vermeyi zorlaştırır. Krup hastalığı olan çocuklarda kaba, havlamayı andıran öksürük ve nefes alma sırasında sesli, tiz bir ses vardır (stridor).
Havva Eylem POLAT. Minimum kurp yarıçapı belirlenen proje hızında yatay kurbu sınırlayan bir değerdir.
2.1.1 Yatay Kurpların Hesabı
Kurp ana noktalarının aplikasyonunun yapılabilmesi için kurp elemanlarının tespiti ve hesabı gerekir. Kurp elemanları Ģunlardır: Kurp yarıçapı (R), sapma açısı (∆ ), teğet boyu (T), developman boyu (D), bisektris boyu (BS), kiriĢ boyu ( ).
Yatay kurba (yatay kurp, viraj): Yol planında düz kısımlar arasındaki eğri kısımlara denir.
Merkezkaç kuvvetinin ani etkilerini ortadan kaldırmak üzere aliymanla yatay kurba daire yayı arasına yerleştirilen ilave yol elemanına geçiş eğrisi denir.
Some Noktası: Aliymanların kesiştiği noktaya denir.
Rotasyon Yapılan Şerit Sayısı, yol platformu üzerinde dever uygulaması sırasında max. eğim uygulanan şerit sayısıdır. Spiral Uygulansın, opsiyonu aktif hale getirildiğinde, AASHTO standartlarına uygun olan kurplarda, spiral boyları yine AASHTO standartlarında olacak şekilde spiral uygulaması yapılır.
Boykesit, proje ekseni boyunca, arazinin kırık ve dalgalı biçimini gösterir. Enkesitler çoğunlukla hacim hesaplarının yapılmasında kullanılırlar. Enkesit, boykesit doğrultusuna dik bir düzlemde kalan araziye ait bilgileri içerir.
Bir yolun arazide, yeryüzünde izlediği doğrultuya geçki, yol geçkisi denir. Bu doğrultu, iki noktayı birbirine bağlamak için pek çok çeşit var gibi görünse de esasında çeşitli engel ve zorluklar nedeniyle azdır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri