Gemilerde gerek görülmesi halinde tanklar ya da bölmeler arasında bırakılan boşluk .
Koferdam, bir gemide bulunan boş bir alan anlamına gelir. Koferdam sayesinde iki farklı bölümün ortak sınırının olması engellenir.
Slaç: Gemilerin makine dairelerinde, yakıt tanklarında veya petrol tankerlerinin kargo tanklarında tortu ve/veya yağ çökeltilerinden oluşan çamura slaç denir. Slop: Gemilerde kargo tanklarının yıkanması sonucu oluşan tank yıkama suları dahil, slop tanklarında biriken yağlı atıksulara da slop denir.
Gemilerde bulunan yakıt tankları; ana depolama tankları (storage tank), dinlendirme tankları (settling tank), servis tankları (service tank), taşıntı tankları (overflow tank), asma tanklar ve atık tankları (drain tank) olarak isimlendirir.
8.3 GEMİ BÜNYESİNDE ETKİYEN YÜKLER
Şayet bir yükleme sonucu geminin baş ve kıçı su içine meyilli hal almışsa yani orta gövde yükselmişse buna sarkma (= hogging), bunun tersine ise çökme (= sagging) denir.
İlgili 27 soru bulundu
Mastori – Midships (⊗) : Baş ve kıç dikeyler arası uzaklığın ortası.
SHIFTING Gemi / Kara / Gemi
Gemiye yüklenmiş olan konteynerin veya herhangi bir eşyanın çeşitli sebeplerden (yer değiştirme, yanlış yükleme... vs) gemiden karaya, karadan tekrar gemiye alınması ile oluşan yer değiştirme hizmetidir.
tüm bu kısaltma ve kodlar sadece amerikan donanmasında yer almakla birlikte; dünyada hem teknolojik gelişmişlik hemde dünyanın en büyük deniz gücünün amerikan donanması olmasından dolayı bahsi geçen kodlar zaman içerisinde uluslararası alanda belirli gemi tiplerinde de kullanılmıştır (örneğin ff veya f = fırkateyn gibi ...
Yük gemisi dendiğinde de akla konteyner gemileri gelebilir. Özellikle limanlarda bu tip gemilerle sıklıkla karşılaşabilirsiniz. Yük gemisi çeşitleri ise taşıdıkları yükün cinsine göre sınıflandırılmaktadır.
Çamur, zamanla tanklarda ve gemilerde birikir. Düzgün bir çalışma çalışması sağlamak için çamurun düzenli aralıklarla çıkarılması gerekir. Çamur temizleme, manuel olarak yapılırsa tehlikeli bir görev olabilir.
➢ Dabılbatım tanklar Geminin en dip ve karina kısmında bulunan bu tankların vasıfları drought ve air drauht'ın ayarlanmasıdır. Hava şartları, yük, deniz durumu, medcezir gibi durumlarda kullanılan bu tanklar deniz suyu boru devreleri ile faaliyete geçirilir. tedarik edilmesinde kullanılır.
Üretilmiş En büyük Tank: Panzer VIII Maus! Bu tank için aşılamaz hiçbir engel yoktur. Panzer VIII Maus, kara tabanlı tanklardan en büyük tasarıma sahiptir. Panzer VIII Maus, Alman otomotiv devi Porsche tarafından tasarlanmıştır.
Dizel motorlarından gelen sıcak ve kirli yağlama yağının toplandığı ve genel olarak makine altında bulunan bir yağ tankıdır.
Gemilerde gerek görülmesi halinde tanklar ya da bölmeler arasında bırakılan boşluk .
DÜMEN: Rudder: Gemiyi istenilen yöne çevirmek için saç veya tahtadan yapılmıs olup kıç bodoslaması üzerindeki iğneciklere takılı olan levhalardır.
TCG Anadolu uçak gemisi değil üzerinde uçuş platformu olan çıkarma gemisi. Borda numarası bile “L” ile başlıyor. Yani İngilizce Landing kelimesinin baş harfi, çıkarma gemisi demek.
Ultra Büyük Ham Taşıyıcı (ULCC) ve Çok Büyük Ham Taşıyıcı (VLCC) gemilerinden kısmen daha küçük olan tanker 70,000 ila 100,000 metrik ton arası değişen yük taşıma kapasitesine sahiptir. Aframax gemilerinin ortalama yük taşıma kapasitesi yaklaşık 750,000 varildir.
Genellikle 21–25 knot seyir hızına sahiptirler.
(L-400) TCG ANADOLU Çok Maksatlı Amfibi Gemisi.
1.5.
Korvet, karakol gemilerinden büyük, fırkateynden küçük savaş gemisidir. Suüstü veya denizaltı savunma harbi öncelikli olmak üzere farklı harp koşullarına göre donatılabilirler. Başlıca görevleri silahlı keşif karakol ve suüstü görev birliklerine destek vermek olarak sayılabilir.
Bu durum, dünya çapındaki gemi yapımcıları ve denizcilik kuruluşları için son derece önemli bir endişe kaynağı olan zehirli boyanın yolunu açtı. Bu sebeple teknelerinin suyu gören kısımları, bakır veya bakır oksit boyayla kaplandı ve bakır nedeniyle gemilerin alt kısımları kırmızı bir renk aldı.
Direk Mast Gemilerin güvertesinden yukarıya doğru dikilen ve serenlerle yelkenlerin ve armaların donatıldığı çubuklardır. Direkler pruvadan kıça doğru sıralanırlar ve ayrı ayrı isim alırlar. Üç direkli gemilerde bu direklere, Pruva, Grandi, Mizana. Dört direkli gemilerde Pruva, Grandi, Mizana, Kontramizana.
Bir geminin gemi ortasında (mastoride) en üst devamlı güvertesi ile müsaade edilen yüklü su hattı arasındaki yükseklik farkı fribord (= freeboard) olarak tanımlanır. Gemilerin yüzme ve yaralanma güvenliği yönünden büyük önemi olan fribord, bütün ülkelerin kabul ettiği bir yöntemle saptanır.
Peki, gemilerde hitabet ne şekilde olmalıdır? “Gemi Kaptanı”, geminin bir numaralı ismi, Türk Denizciliği'nde gemi kaptanına “Süvari Bey” olarak hitap edilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri