küçük ve orta büyüklükteki eziklerin onarım sonrasında %95 %100 lük olumlu sonuç alırız bu sonuçlarda normal göz ile bakıldığı zaman dolu göçük tamiri anlaşılamaz ancak şiddetli büyük dolu eziklerinde %80-90 oranında olumlu sonuç alabiliriz.
Göçük düzeltme çalışmaları ve son yıllarda kullanılan teknolojiler, bu konuda aracın prestijine büyük değer katmaktadır. Manyetik ve vakumlu teknoloji ile yapılan uygulamalarda, herhangi bir iz kalmadan sorunların çözümü mümkün olmaktadır.
Boyasız Kaporta Göçük Düzeltme tekniğinin uygulanmasında aracın orjinalliği bozulmaz ve otomobilin ikinci el satışında değer kaybı gerçekleşmez.
Aracın tavanını boyasız göçük düzeltme ile yapacaklar ancak işi yapacak kişi yine de dikkatli bakılırsa hafif dalgalanma görülebilir diyor. Fakat tavanda boya ve macun olmayacağı için değeri düşmez diyor. Ön cam da orijinal cam ile değişecek.
Hasar sigorta şirketi tarafından karşılanırsa kasko bozulur fakat mini onarım bunun önüne geçer. Bu teminat ile boyasız göçük düzeltme, boya tamiri, döşeme tamiri, cam onarımı gibi hizmetler alınması mümkündür.
İlgili 18 soru bulundu
Aracınız boyasız onarıldığından, orijinali halini korur, değer kaybetmez. Boyanararak veya parça değişimi ile 3-4 günde onarılan dolu hasarı, boyasız göçük düzeltme ile ortalama 1 gün gibi kısa bir sürede halledilir.
Göçük Düzeltme Boyaya Zarar Verir Mi? Boya ve düzeltme işlemleri konusunda yanlış bilinen durumlar vardır. Göçük düzeltme boyaya herhangi bir zarar vermemektedir. Çünkü son teknoloji üretilen boyalar esnek yapıda üretilmektedir.
2. elde ekspertiz işleminde, araç sahibi ya da alıcının göremeyeceği birçok hasar kolayca tespit edilebilir. Araç ile ilgili tüm bilgiler hem yazılı hem de sunum şeklinde taraflara verilir. Rapor, hem alıcının mağduriyete uğramaması hem de satıcının işlem sonrasında oluşabilen problemler karşısında korunmasını amaçlar.
Her sök tak çıkma parça değildir atıp tutanlara bakmayın. Bazen göçükler için bazı ustalar düzgün işlem yapabilmek adına mecburen söküyorlar. Sök tak yapılan parçanın çıkma takıldığı parça tarihinden vs anlaşılır. Direkt olarak değişen demek değildir.
alınmaz. Boyasız düzeltme ilk çıktığında arkadan matkapla delik açarlardı. Bu tür müdahale yoksa alınabilir.
Göçük oluşan kısma silikon yardımı ile yapıştırma işlemi yapılır ve birkaç defa hafif hafif çekmenin ardından hızla çekilir. Hatta bazı yöntemlerde arabanın göçük kısmına sıcak su dökerek vakum ile çekilir. Buda başarılı bir yöntem olarak bilinir. Bu şekilde kesinlikle arabanın boyasına zarar gelmez.
Göçük düzeltmede aracın orijinal biçimine sadık kalınır. Eğer aracın boyasında bir zarar meydana gelmemişse boyama işlemine ihtiyaç duyulmadan özel aletler ile onarma işlemi gerçekleştirilir. Göçük düzeltme işlemi her türlü araca uygulanabilir ve bu teknik ile aracın değeri kaybolmadan sorunlar giderilir.
Göçük düzeltme işlemlerinde otomobilin panel arkasına ulaşılamayan veya arkası kapalı olan bölgelerdeki kaporta göçükleri (kapı direkleri, arka çamurluk vs.) “AUTO KING Yapıştırmalı Göçük Çektirme Seti” ile yüksek oranda düzeltilir.
Aracı yıkayıp gün ışığında baktığınızda kabaca belli olur, onarım ihtiyacı var mı anlaşılır. Detay incelemesi için ise kızılötesi önerisi doğru, renkli arabada beyaz florasan da net gösteriyor fakat beyazda çok iyi ayırt etmeyebilir. Çevrede akvaryum varsa onun ışığı da iyi iş görür.
Araç kaportasında meydana gelen göçüklerde boya hasarları sözkonusu değilse boyasız kaporta göçük düzeltme işlemleri uygulanmaktadır.
Tutar yazmıyorsa sizin sigortanız karşı tarafın masrafını ödemiş demektir. Yani sizin aracınız için bir durum yok.
TRAMER sorgusu yaptırmak için sorgulanacak aracın plakasının bilinmesi yeterlidir. Ancak araçlarda plaka değişiklikleri olabildiği için yalnızca plaka ile değil motor şasi eski poliçe ve kimlik bilgileri ile de sorgu yapılabilir.
Suçlu olunsa da karşı tarafın hasar bedeli aracın TRAMER'ine işlenmez aksine hangi araca kaza sonrası onarım için işlem yapıldıysa tekil olarak ayrı ayrı her bir aracın şasi numarasına işlenir.
Aracın hasarlı bölgesindeki parça sökülmeden uygulanır. Genelde hasarlı bölgenin arkasına ulaşılamadığı durumlarda başvurulan bir yöntemdir. Otomobil parçalarının arka bölümü %80 ulaşılabilir konumdadır ancak bazen panel atkıları nedeniyle arkasına ulaşılsa bile göçük olan bölgeye müdahale edilemeyebilir.
Ceviz büyüklüğündeki dolu tanelerinden camları kırılan ve kaportalarında göçükler (gamze) oluşan araç sahipleri ilk iş olarak Maslak'taki Atatürk Oto Sanayii'ne koşarken, oto kaportacılarının ve camcıların önünde sıraya giren vatandaşlar araçlarını tamir ettirmek için gün almaya çalıştı.
Dış darbeler sonucunda araç kaporta aksamı üzerinde meydana gelen, boyanın zarar görmediği, 5 cm çapa kadar olan kaporta göçüklerini özel aletlerle, aracın orijinalliği korunacak şekilde ve herhangi bir boyama işlemi yapmadan düzelterek eski haline getirmesi işlemidir.
Onarım, hasarın durumuna göre değişmektedir. Öncelikle bir hasar tespiti yapılır. Hasarın küçük yada büyük olması göz önüne alınarak onarım işlemi 2 saat den 1-3 güne kadar süreler arasında değişmektedir.
Marşpiyel, yere çok yakın bir bölgede olduğundan asfalt taşlarından, en ufak sürtmeden ve kazalardan dolayı çok kolay zedelenebilir. Bu zedelenmeyi boyasız göçük düzeltme işlemiyle düzeltebilirsiniz. Kaporta göçük düzeltme işlemlerinde en çok tercih edilen uygulamalar vakumla çekme ve masaj yöntemidir.
Sonuç olarak; dolu hasarları bulunan araçlar, belirli bir pazarlık durumu ile satın alınabilir. Fakat onarım kısmında, aracınızı nerede yaptıracağınızı iyi araştırıp, iyi karar vermenizi tavsiye ederiz. Baştan iyi yapılmayan araştırma, sonradan geri dönüşü olmayan pişmanlıklar doğurabilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri