Sürekli 4 çeker başka iş. Bu araçların kullanım amacı hafif arazi şartları içindir. Bu yüzden devamlı 4x4 olmaları, yüksek yakıt tüketimine sebep olur. Sadece gerektiği zaman 4x4 sistemi kullanılır.
Hyundai'nin kompakt crossover'ı olan ix35 yerini yeni Tucson'a bıraktı. 1.6 litrelik turbo beslemeli benzinli T-GDI motora, 7 ileri çift kavramalı DCT otomatik şanzımana ve 4x4 çekiş sistemine sahip Tucson'u Bodrum'da detaylı şekilde test ettik.
4WD Lock modu devredeyken ABS'nin her türlü yol modu devreye girer. Bu durumda, zemine daha iyi yerleşebilmek için tekerlekler çevrimsel olarak kilitlenebilir, bu da hareketli zeminde frenleme mesafelerini kısaltır. Bu mod devrede olduğu sürece: - araç hakimiyeti frenleme sırasında sınırlanır.
Hyundai'nin kendi geliştirdiği HTRAC dört tekerlekten çekiş teknolojisi, donanım ve motor tipine göre Tucson'da sunuluyor. Bu çekiş sistemi, yol tutuşu ve araç hızına bağlı olarak çevik kullanım ve daha iyi tork uygulaması sağlıyor.
7 ileri çift kavrama şanzıman, orta konsola konumlandırılmış Tuş Tipi Vites Paneli ile kontrol ediliyor.
İlgili 35 soru bulundu
En popüler şanzıman tiplerinden biri olan DCT, iki ayrı kavrama mekanizmasına sahip. Birinci kavrama, tek sayılı dişlilere, diğer kavrama ise çift sayılı dişlilere bağlı. İki kavrama sayesinde vites değişimlerini daha hızlı ve kesintisiz bir şekilde gerçekleştirilebiliyor.
EAT8 OTOMATİK ŞANZIMAN
Peugeot'nun bu otomatik şanzımanı, Stop & Start fonksiyonunun 20 km/sa'e çıkarılması ve 8 vitese geçilmesiyle artan verimlilik sayesinde yakıt tüketimini %7'ye kadar düşürür. Ayrıca daha hafif ve kompakt yapıdadır.
Türkiye'de 2.0 CVVT 140 HP benzinli ve 2.0 CRDi 112 HP dizel motor seçenekleriyle satılmıştır.
Sürüş Modu
NORMAL rahat, günlük bir sürüş içindir, ECO ise optimum yakıt verimliliği sağlar. SPORT modu daha gaz tepki süresini azaltır ve hızlanmanıza yardımcı olurken SMART modu, en son sürüş alışkanlıklarınızın bir analizine göre vites değiştirme aralıklarını otomatik olarak ayarlar.
1) Tam zamanlı 4WD (ya da sürekli 4WD): Gerektiğinde ön ve arka akslar arasında güç değişimi gerçekleştirilerek dört tekerleğe de devamlı güç sağlanır. Tam zamanlı 4WD modunda sürücüler sürüş koşullarına (kuru veya kaygan) bakılmaksızın maksimum çekiş gücünün keyfini sürer.
Sürekli 4 çeker sistemi, tekerleklerin yol tutuşunun değiştiği durumlarda otomatik olarak devreye girer. Ön ve arka tekerlekler arasındaki tork aktarım miktarına anlık müdehalelerde bulunur. Böylece aracın yol tutuşunu iyileştirir ve zorlu arazi şartlarında daha rahat hareket etmesini sağlar.
4WD Uyarı Lambası: Motor çalışırken 4 çeker sistemi doğru bir şekilde çalışmadığı zaman gösterilir.
4x4 VİRAJDA HİSSETTİM| YENİ HYUNDAİ TUCSON 2021 |EN DOLU PAKET| ELİTE PLUS 1.6D 136HP |BOL GAZLAMALI - YouTube.
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 4x2 (Önden Çekişli) Fiyatları & Modelleri.
Şehir İçi Tüketim (100 km) 8.5 lt. Şehir Dışı Tüketim (100 km) 6.2 lt. Karma Tüketim (100 km) 7.0 lt.
İngilizce tam açılımı Comman Rail Diesel İntercooler olan ve dizel püskürtme sistemiyle çalışan bir motor türüdür. CRDI anlamı ise tutucu püskürtme biçiminde kısaca tanımlanabilir.
Güney Kore'de yer alan fabrikası, dünyanın en kompleks yapısına sahip ve en büyük otomotiv üretim tesisleri arasında da yer almaktadır.
GDI kısaltmasının açılımı “Gasoline Direct Injection- Direk benzin enjeksiyonu” şeklindedir. Bu motora ismini veren firma Mitsubishi'dir. İlk olarak 1996 yılında Mitsubishi Carisma modelinde kullanılmıştır. GDI motorun yakıt tüketimi ve egzoz emisyon değerleri %20 daha az ve motor gücü de %10 kadar daha yüksektir.
Alınabilecek En İyi C-SUV Araçlardan Olan Hyundai Tucson'un Artı ve Eksileri. Hyundai Tucson'un N-Line 1.6T benzinli 4x4 2022 modelini bir süredir kullanan bir Ekşi Sözlük yazarı, araçla ilgili deneyimlerini paylaşmış.
Yakıt Kapasitesi 62 lt. Şehir İçi Tüketim (100 km) 4.9 lt. Şehir Dışı Tüketim (100 km) 4.7 lt.
Tork konvertörlü şanzımanlarda, şanzıman yağını zamanında değiştirdikten sonra 200 bin değil 400 bin km'de sorunsuz çalışabilir.
japon aisin firmasına ait 8 ileri tam otomatik şanzıman. neredeyse zf8 kadar başarılı. türkiye şartlarında el bombası dsg'ler yerine böyle başarılı tork konvertörlü şanzımanların her zaman tercih edilmesi gerek. artık en düşük segmentlerde bile sunulması büyük bir lütuf.
PSA grubunun bir başka otomobil markalarından biri olan Peugeot, “EAT” ismini verdiği tam otomatik tork konvertörlü şanzımanları kullanıyor. Kullanışlı bir deneyim sunan bu şanzımanların 8 ileri tam otomatik versiyonuna ise “EAT8” deniliyor.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri