Ayrıca sensör, lambda olarak da adlandırılır. Oksijen sensörleri, araçta genellikle iki tanedir. Biri aracın egzoz manifoldu ve katalizörü arasında bulunur.
Araç içerisinde iki tane oksijen sensörü bulunmaktadır. Biri egzoz manifoldu ile katalizör arasında yer alırken diğeri de katalizör çıkışında bulunur.
Hızlanma kabiliyetinde düşüş ve motor performansında zayıflık görülmesi, Araç muayenesinden geçemeyen yüksek emisyon değerleri, Daha kötü yakıt ekonomisi, Gösterge panelinde motor ikaz ışığının yanması.
Bu durumda motor hava-yakıt karışımını ideal olarak ayarlayamaz, yakıt sarfiyatı artar, egzoz emisyonları artar, motor performansı azalır.
Oksijen Sensörü Arızalı ise Ne Olur? Oksijen sensörü arızalı ise egzozdan arda kalan oksijen ölçümünü yapamayacak ve aracınızın motoru için yakıt verimliliği sağlayamayacaktır. Arızalanan bir oksijen sensörü sadece araç sahipleri için değil aynı zamanda doğa için de oldukça riskli bir durumdur.
İlgili 23 soru bulundu
Oksijen Sensörünün Arıza Belirtileri
Kötü yakıt ekonomisi: Lambda sensörü sayesinde motor performansı artarken emisyon değerleri azaltılır. Fakat oksijen sensörü arızası meydana gelirse yakıt tüketimi artar. Egzoz duman renginin değişmesi: Verimsiz yanmanın sinyali olarak egzoz duman renginde siyahlaşma yaşanabilir.
oksijen sensörü fişini çekersek ne olur sorusuna cevap olarak arıza lambası yanacaktır geri taksanızda belli km sönmeyecektir diyebiliriz.
Oksijen sensörü motorun çalışma performansını etkilediğinden dolayı düzenli olarak temizlenmelidir.
Oksijen sensörleri, araçta genellikle iki tanedir. Biri aracın egzoz manifoldu ve katalizörü arasında bulunur. İkincisi ise katalizör çıkışında yer alır.
Düzensiz veya dalgalı rölanti devri de sık karşılan sensör arıza belirtisidir. Oksijen sensörleri çalıştıkları ortama göz önüne alındığında çok dayanıklı sensörlerdir ancak zaman geçtikçe eskiyip değiştirmeleri gerekmektedir.
Sensörleri WD-40 ile püskürtün. Aracınızın oksijen sensörleri nadiren çıkarılırken, sıkıca sıkışmış olacaklardır. Onları gevşetmek için, sensörleri WD-40 gibi bir yağlayıcıyla püskürtün ve 10-15 dakika bekletin. WD-40, sensörleri yağlayacak ve gevşetecek, böylece çıkarılmasını kolaylaştıracaktır.
Hava akışmetresi ne işe yarar ne işe yarar denildiğinde, havanın yeterlilik miktarını belirlemek için de kullanılmaktadır. Arıza durumları olması ya da yanlış veri gönderilmesi durumlarında motor istenilen şekilde çalışmayacaktır. Zorlanma, istenmeyecek şekilde devirlenme ve stop etme gibi durumlar meydana gelebilir.
Bazı durumlarda oksijen sensörü motor arıza lambasını yakar, ancak sensörün kendisi arızalı değil, sensörün gönderdiği sinyaller anormal değerdedir. Bunun sebebi motorun çalışmasında oluşan problemler nedeniyle meydana geldiği söylenebilir.
- 22 anahtar tutan oksijen sensörlerini (lambda) sökmekte kullanılır.
Lambda sensörleri, egzoz gazındaki oksijen oranını ölçer. Ayarlama sensörü ve monitör sensörü çok benzer olduğunda bu, katalitik konvertörde neredeyse hiç egzoz gazı temizlemesi yapılmadığı anlamına gelir – katalitik konvertör bozuktur, OBD bunu sonra bildirir.
Oksijen sensörü belli bir ısı derecesinde çalışmaya başlar. Eski nesil otomobillerde oksijen sensörlerinde ısıtıcı devreler bulunmaz. Yaklaşık 316 santigrat derece ısındığında etkin olarak çalışır. Isıtma devresi bulunmayanlarda ise gecikmeli olarak 1, 2 dk içerisinde etkin olarak çalışmaya başlar.
Lamda sensörü soğuk havalarda çalışmadığı için, motor gerektiği kadar düzenli çalışamayacak ve dolayısıyla gerekli düzenlemeleri yapamayacaktır. Bu durumu önlemek için oksijen sensörünün hemen ısınıp çalışabilmesi için gerekli olan ısı yaklaşık 600 santigrat derecedir.
Arızalı Oksijen Sensörü yakıt sarfiyatının %30 değerine kadar artmasına neden olur.
Bazı sert darbeler ve vuruntular sarsıntılara yol açabilir ve pistonlara, millere, valflere, contalara, bujilere zarar verebilir. Vuruntu sensörü arızası meydana geldiğinde ani hızlanmalarda güç kaybı, anormal sesler ve yüksek yakıt tüketimi gibi durumlarla karşılaşılabilir.
MAP ve MAF sensörleri motor yönetim sisteminin parçası haline gelmiştir. Bu sensörlerin görevi aracın motor kontrol ünitesine (ECU) bilgi göndermek ve böylece motorun verimli çalışması için gereken hava-yakıt karışımını kontrol etmesini sağlamaktır.
MAP sensörü, içten yanmalı motorların emme manifoldunda bulunur ve emiş hattında oluşan basınç değerini ölçer. Elektronik kontrol sisteminde kullanılan bu parça, mutlak basınç sensörü veya manifold basınç sensörü olarak da bilinir. MAP ismi ise İngilizcedeki “manifold absolute pressure” tanımının kısaltmasıdır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri