Conta yanmışsa bu durum gerçekleşir. Çünkü motor bloğundaki conta zarar görmüşse motor bloğuna yağ sızabilir ve mavi duman oluşumu gerçekleşir. Motordan sızan bir yağ da sıcak egzoz manifoldu üzerine damlarsa mavi duman çıkar.
Arkadaşlar merhaba 1.3 Multijet motorlarının emme manifoldunun kurum dolu olması aracınızın çekişini etkiler ve hava akışı düzgün olmadığı için Aracınıza Siyah veya beyaz duman attırma ihtimali çok yüksektir Bu yüzden map sensörünü sökerek aracınızdaki kurumun ne derece olduğunu kontrol edebilirsiniz map sensörünü ...
Manifold Patlaması/Çatlaması ve Sızdırma
Egzoz manifoldunda arıza durumları için oldukça açık belirtiler söz konusu olmaktadır. Aracınızın içerisinde arızalanmaya bağlı olarak egzoz manifoldu sesi gelecektir. Bu ses genel olarak manifoldun patlamış olduğunu işaret etmektedir.
Eğer egzoz ya da emme manifoldunda sorun varsa aracın çekişi ve performansı bariz bir şekilde düşer. Aracın çalışması ve özellikle hızlanması esnasında motordan hırıltı geliyorsa, yüksek patlama sesleri duyuluyorsa; egzoz manifoldunda çatlak, kırılmalar veya contasında kaçak, sızıntı olabilir.
Egzoz manifolt contası yanarsa ve kaçırmaya başlarsa özellikle egzoz manifolt sesi ile birlikte turbolu araçlarda turbo basınç kaybı gibi aracın çalışmasına direkt etki edecek etkiler ortaya çıkarabilir.
İlgili 40 soru bulundu
Genel olarak manifold fiyatları 500 TL- 5.000 TL arasında değişiklik göstermektedir.
Manifold arızaları genellikle manifolddaki çatlak ya da kırılmalar nedeniyle gerçekleşir.Bu çatlaklara ısı döngüleri ve/veya yaş sebep olur. Zamanla, manifoldlar ısıyı alamamaya başlar ve içlerinde çatlaklar oluşmaya başlar.
Manifold çatlağı için de kaynak yaptırmak mümkündür. Büyük çatlaklarda ise zaman kaybetmeden manifoldun değiştirilmesi önerilir.
Eski contaların kullanılması manifoldun yerine oturmamasına neden olur. Manifold dikkatli bir şekilde temizlenmelidir. Zaman içinde yorulan manifold çeşitleri bakıma ihtiyaç duyar. Egzoz manifolduna temizleme işlemi çok fazla yapılmaz.
Manifold sökülmesi sırasında mutlaka sıcaklığa da dikkat edilmelidir. Aracın motoru sıcakken herhangi bir parçaya dokunmak olumsuz sonuçlar doğurabilir. Özellikle manifold sıcakken çıkarıldığı takdirde bu durum kaçaklar oluşması ile de sonuçlanabilir. Manifoldun öncelikle contaları yerinden çıkarılmalıdır.
Uzun sprey hortumu ile tüm emiş sisteminin temizlenmesi sağlanır. Sadece dizel motorlarda kullanıma uygundur! Motoru çalıştırın emme manifolt borusunu sökün. Boruyu söktükten sonra motor devrinin stabil kaldığını kontrol edin, kalmıyorsa işlemi durdurun ve hava akış metre fişini sökün.
Manifold contası, manifoldun bağlantı yüzeyine yerleştirilir ve cıvatalarla sıkıştırılarak monte edilir. Manifold contası, motorun verimli ve sızdırmaz bir şekilde çalışmasını sağlayan önemli bir parçadır.
Motor rölantide iken tıslama, ıslık çalma gibi sesler geliyor olabilir. Motorun durması çok yavaş gerçekleşebilir. Veya, aracın ateşlemesini kapattığınızda, bir süre daha çalışmaya devam ediyor olabilir. Bunların hepsi emme manifoldu sızıntısı belirtileri olabilir.
Emme manifoldu tıkanıklığı veya hasarı, genellikle yüksek motor devirlerinde daha belirgin hale gelir. Ayrıca, araç yavaşladığında veya durduğunda emme manifoldu arızası nedeniyle ortaya çıkabilecek bir ses veya titreşim de fark edilebilir.
Turbo hava emişinin yetersiz olması, egzozdan siyah duman çıkmasını sağlayabilir. Çünkü gönderilen yakıta karşılık yeterli hava yanma odasına gidemeyecektir. Bu da zengin hava-yakıt karışımının bozulduğu anlamına gelir.
EGR tıkanırsa ne olur? Görsel sonucu Valf tıkanırsa araç performansında düşüş yaşanır ve araçta çalışmama sorunu yaşanabilir. EGR valfi tıkanıklığı ayrıca yakıt tüketimi artışına, motor teklemesine, titremesine ve %40 oranlarına varan performans düşmesine neden olabilir. ...
Yüksek Devirde EGR Temizliği
Ancak EGR valfinin sökülerek temizlenmesi kadar etkili olması beklenemez. Bu nedenle EGR valfinin sökülerek temizlenmesi, düzenli aralıklarla ise EGR temizleme sıvılarının uygulanması daha etkili olacaktır.
Şimdi kurum bağlamayı bir kaç farklı şekilde incelemeli. +Emme manifoldundaki kurum egr kaynaklıdır. Biraz da krank havalandırma hortumundan gelen yağ buharıyla olur. Bunu , normal kullanım ile temizlemek mümkün değildir.
1.emisyon testinde değerler çok yüksek çıkar veya test başarısız olur. 2.araç çekişten çok düşer. 3.alt devirler çok cansız olur 1500-3000 arası(dikkat edin şehiriçinde en çok kullanılan devir aralığıdır.) 4.yakıt tüketimi artar, rampa çıkmak eziyete dönüşür.
Bu kauçuk, yağ veya diğer kirletici maddelere maruz kalma nedeniyle zamanla yıpranabilir ve bu da bir sızıntıya neden olabilir. Bu olduğunda, contalar değiştirilmelidir.
MAP sensörü, içten yanmalı motorların emme manifoldunda bulunur ve emiş hattında oluşan basınç değerini ölçer. Elektronik kontrol sisteminde kullanılan bu parça, mutlak basınç sensörü veya manifold basınç sensörü olarak da bilinir.
Bu nedenle egzoz manifoldu aracınızın çalışması için en önemli motor parçalarından birisidir. Aracın egzoz manifoldu, gaz ve oksijenin birbirine karıştığı silindirlerle doğrudan bağlıdır. Yakıt yandığında silindirin egzoz valfi, atık gazların atılmasına izin vermek için açılır.
Düzenli, profesyonel emme temizliği sadece motorunuz için sağlıklı olmakla kalmaz, aynı zamanda gelişmiş performans, artan ekonomi ve daha iyi bir sürüş gibi çeşitli faydalar da sunar. Bu önemli temizleme işlemi, aracın emme manifoldu, gaz kelebeği ve karbüratör (eski üzerinde) parçalarındaki kiri temizler.
Araçların motor ünitelerinin çalışması için ihtiyacı hava ve yakıta ihtiyacı vardır. Benzin deposundan sonra izlenen yolda belli bir alanda hava ve yakıt ile yan yana getirilir. Birleşim sürecinden sonra silindire gidecek bu maddeler ise, emme manifoldu adı verilen parça sayesinde gerçekleşir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri