Marş otomatiğinin arızalanması: Marş otomatiği arızalandığında marştan sadece tık sesi gelir. Marş otomatiğinin değişimi ile sorununuz çözülecektir. Aynı şekilde marş otomatiği arızalandığında bir nesne ile vurarak aracın bir süreliğine çalışmasını sağlayabilirsiniz.
Marş dinamosunda arıza olduğu zaman çözmenin en kolay yolu sert bir nesne ile marş dinamosuna vurduğunuz zaman 2-3 vuruştan sonra fırçalar darbenin etkisi ile motora az da olsa temas eder ve çalışmasını sağlar. Eğer bu işlemde olmaz ise manuel araçları ittirerek de çalıştırabilirsiniz.
İlgili 30 soru bulundu
Marş dinamosu arıza fiyatı her marka araçta farklılık göstermek üzere ortalama olarak 850 - 2500 TL arasında değişmektedir. Marş dinamosu tamirinde yapılacak olan tamir işlemi ve kullanılacak parçanın kalitesi bu fiyatları değiştirecektir.
Marş motoru kömürü zaman içerisinde bitebilen ve değişmesi gereken ürünlerden biridir. Aracınızı kullanmak istediğiniz zaman marşa bastığınızda herhangi bir işlev alamıyorsanız, marş kömürünün kontrol etmeniz gerekmektedir. Marş motoru kömürü bitmesiyle araç marş almayacaktır.
Çok sık duyulan bir tabir olan vurdurma, marş dinamosunun bozuk olması durumunda uygulanan yöntemdir. Vurdurma yöntemi ile araç itilerek hızlanması amaçlanır. Belli bir ivmeye ulaşan araç, ikinci vitese geçirilerek debriyaj bırakılır ve araç çalışır.
Marş dinamosu bozuk bir aracın çalıştırılmasında “vurdurma” diye tabir edilen geleneksel bir yöntem kullanılıyor. Vurdurma yöntemi uygulanırken araç itilerek belirli bir ivmeye ulaşması sağlanıyor.
Marş motoru tamiri genellikle mümkündür. Marş motorunun tamiri, doğru teşhis ve yeterli tecrübe ve donanıma sahip PratikAraba gibi uzman kişiler tarafından gerçekleştirilmelidir. Marş motorunun tamiri, yeni bir marş motoru satın almaktan daha ekonomik olabilir.
Marş motoru arızalı ise ısrarla marşa basmanız hâlinde akü zarar görmeye başlar ve biter. Marş motoru aküden aldığı güç ile çalışan ve bu gücü motora aktararak aracın hareket etmesini sağlayan parça olduğundan marş motoru arızalı olduğunda ısrarla marşa basmak akünün bitmesine neden olmaktadır.
Sorununuzun kaynağı bobin olabilir. Marş motoru içinde yer alan bilya, kolektör ve dişlilerde arıza, deformasyon olabilir. En sık görülen ise marş dinamosunun kömürünün bitmesidir. Marş dinamosu kömürü biten ya da azalan marş motoru çalışmaz veya çalışmakta çok zorlanır.
Sorunlu bir şarj dinamosunda araç şarj etmeyecektir ve mümkün olduğunca kısa sürede değiştirmezseniz yolda kalabilirsiniz. Şarj dinamosunun veya akünün arızalı olup olmadığını belirlemek için, sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilecek profesyonel bir tamirciye götürmek en iyisidir.
Şarj dinamosunun kömürünün bitmesi temel olarak değişim zamanının geldiğini göstermektedir. Kömürün azalmasıyla birlikte dinamodan hafif bir kazıma sesi duyulur, ayrıca göstergede yer alan akü lambası da hafif bir şekilde yanmaya başlar. Akü lambası kömürün tamamen bitmesiyle kırmızıya döner.
Marş basıldığı halde motorun çalışmama sorunlarına sebep olan ihtimalleri aşağıdaki gibi sıralayabiliriz. Akünün kutup başları gevşektir. Marşa basıldığında marş motoru uygun şekilde motoru döndürüyorsa ateşleme sisteminde sorun vardır. Benzin uzun süre araç deposunda bekledi ise benzinin evsafı bozulmuştur.
Akü bittiğinde, akü kutup başlıkları gevşediğinde, akü kutup başlıkları oksitlendiğinde marş dinamosu bozulmuş demektir. Ayrıca marş motorunun bitmesi, şase parçalarının gevşemesi ya da paslanması da marş dinamosunun bozulmasına sebep olmaktadır.
Marş motoru otomobillerde ilk hareketi sağlayan parçadır. Araçta marşa basıldığı anda marş motorunun dişlisi ile krank miline bağlı volan dişlisi birbiriyle kavraşarak marş motorunun oluşturduğu dönme momenti, volan dişlisi aracılığı ile krank miline aktarılır. Böylece motora ilk hareket verilmiş olur.
2. Marş yapıldığında “TIK” şeklinde bir ses gelmesi ancak marş motorunun dönmemesi: Kutup başının gevşek ya da oksitli olmasından kaynaklanabilir. Aynı zamanda marş motoruna giden elektrik kablolarında problem olabilir, batarya boş olabilir, marş fırçalarında temassızlık olabilir.
Eğer motor çalışıyorsa yani krank mili hızı marş motor hızından yüksek ise zaten hız farkından kaynaklı hareket yönünden dolayı tek yön kavraması krank mili ile kavraşamaz ve marş motoru da boşa kürek çeker, gücü krank miline aktaramaz.
Motorun marş yapmamasının genellikle sebepleri aküden ve marş sisteminden kaynaklanmaktadır. Aküden dolayı olan arızalar; Akünün bitmesine, akü kutup bağlantılarının gevşemiş olmasına veya kutup başının çıkmasına bağlı olabilir.
4:Araçların ikinci viteste vurdurulmasının önerilme sebebi Güç/devir optimizasyonunun en iyi devir olmasından dolayıdır.
Marş Dinamosu Sıkça Sorulan Sorular
%10 indirimle LADA SAMARA MARŞ DİNAMOSU BOSCH TİPİ MARŞ MOTORU 2.630 TL'ye, %5 indirimle 12V MARŞ MOTORU 8 DİŞ SUZUKI CARRY 2.478 TL'ye, %4 indirimle MARS MOTORU 12 V 2.3 KW 9 DIS FIAT DUCATO HDI WAI 33222N 4.028 TL'ye sahip olabilirsiniz.
İçten yanmalı bir motor kendi kendine çalışamadığından, yola elverişli bir otomobil için, aynı zamanda marş dinamosu olarak da adlandırılan işlevsel bir marş motoru, vazgeçilmez bir bileşendir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2025 Usta Yemek Tarifleri