Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu, 2014'te Eskişehir'den İstanbul'un Anadolu Yakası'ndaki Pendik'e, 2019'da ise Avrupa Yakası'ndaki Halkalı'ya kadar uzatılmıştır. 26 Nisan 2023'te ise 250 kilometre/saat (160 mph) azami hıza uygun Ankara – Sivas yüksek hızlı demiryolu hizmete girmiştir.
Ülkemiz artık Hızlı Tren ve Yüksek Hızlı Trenlerini kendisi üretebilecek konumdadır. Çok yakın bir gelecekte de yurt dışından araç temin etmeye gerek kalmayacaktır."
Türkiye'nin ilk milli yüksek hızlı treni Eskişehir'de kurulu TÜLOMSAŞ'ta üretilecek. Yüksek Hızlı Tren (YHT) seti, ilk etapta 250 Km/H hıza sahip olarak 96 adet üretilecek.
Hızlı trenle ulaşılan kentler
Türkiye'de halen hizmet veren hızlı tren hatları İstanbul-Ankara, İstanbul-Konya-Karaman, Ankara-Konya-Karaman ve Ankara-Eskişehir. Hızlı trenlerin durduğu şehir merkezleri şunlar: İstanbul (Avrupa ve Anadolu yakası), İzmit, Bilecik, Eskişehir, Ankara, Konya, Karaman.
"Söz konusu hattın devreye girmesiyle İzmir-Bursa seyahat süresi 1 saat 45 dakikaya, İzmir-İstanbul seyahati ise 4 saate inecek. İzmir-İstanbul arası ulaşımda, Yüksek Hızlı Tren Hattı ile saatleri kısaltıyor, yolculuğu bir keyfe dönüştürüyoruz.
İlgili 27 soru bulundu
Seyahat Süresi : Ankara-İstanbul(Söğütlüçeşme) seyahat süresi duruş sayısına göre değişkenlik göstermekle birlikte 4.30- 5 saat aralığındadır.
Uraloğlu, “Ankara-İzmir arası 14 saat olan seyahat süresi ise 3 saat 30 dakikaya düşecek. Bu hattımız tamamlandığında yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıyacağımızı öngörüyoruz." dedi.
Ankara İstanbul Ankara Hızlı Tren seferleri kaç saat sürer sorusunun yanıtı: en erken 4 saat 25 dakika ve en çok 4 saat 48 dakika olacaktır. Bu süreler seferlerdeki durak sayısına göre değişmektedir.
Ana hat 503,3 Kilometre uzunluğunda olan hızlı tren hattı Ankara Eskişehir, Afyonkarahisar, Kütahya, Uşak, Manisa ve İzmir il sınırlarından geçmektedir.
Vagonlardaki tuvalet atıklarının boşaltılması için sabit istasyonlar (T-System) kullanılmaktadır. Peronlara ve bakım atölyelerine kurulan kabinler sayesinde saha operatörleri birden çok vagonun atık tankını aynı anda boşaltabilir, temiz su dolumlarını gerçekleştirebilir.
Türkiye'de demir yolu ile ulaşım sağlanamayan iller Antalya, Artvin, Ağrı, Bolu, Giresun, Çorum, Çanakkale, Muğla, Hakkari, Kastamonu, Ordu, Aksaray, Trabzon, Rize, Sinop, Bayburt, Bartın, Şırnak, Yalova, Düzce, Iğdır, Nevşehir, Bursa, Ardahan ve Muğla'dır.
Yüksek Hızlı Tren adı altında gerçekleştirilen yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı hizmeti, 2009–2016 yılları arasında doğrudan TCDD tarafından yapılırken, 2016 yılı itibarıyla TCDD Taşımacılık tarafından yapılmaya başlanmıştır.
Arka planda Fuji Dağı ile Japonya'daki Tōkaidō Shinkansen yüksek hızlı demiryolu hattı. Tokyo ve Osaka şehirlerini birbirine bağlayan Tōkaidō Shinkansen, dünyanın ilk yüksek hızlı demiryolu hattıdır.
TCDD E44000 veya bilinen adıyla Milli Elektrikli Tren, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii (TÜRASAŞ) tarafından TCDD Taşımacılık için üretilen elektrikli çoklu birim tren setidir. 2013'te açıklanan tren 2021 yılında test sürüşlerine başladı ve Mayıs 2023'te bölgesel tren olarak hizmete girdi.
Çin, saatte 600 km hıza ulaşan 'dünyanın en hızlı' maglev trenini tanıttı Hızlı tren teknolojisini son yıllarda ilerleten Çin'de saatte 600 kilometre hızla giden yeni bir maglev treni tanıtıldı. Hızlı tren teknolojisini son yıllarda ilerleten Çin'de saatte 600 kilometre hızla giden yeni bir maglev treni tanıtıldı.
Hat hizmete açıldığında Ankara-Sivas arasında 12 saat süren tren yolculuğu 2 saate düşecek. Ankara-Yozgat arası 55 dakikaya, İstanbul-Sivas ise 5 saate düşecek. Hızlı tren seferlerinin 2022 yılında başlaması bekleniyor. Maliyeti 10 milyar Türk lirası olan proje Sivas ekonomisine de büyük katkı yapacak.
Seferler. Günlük karşılıklı 1 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 13 saat 15 dakikadır. İzmir-Ankara arası tren ücreti Eylül 2023 itibarıyla 425₺ olarak belirlenmiştir.
Trenlerde kafeterya hizmetlerine artı olarak business vagonunda ücretsiz ikramlar var iken; ekonomi vagonlarında ise ücretli yiyecek-içecek servisi vardır. Tüm vagonlardaki yolcular yemekli vagondan dilediği yiyeceği ücret karşılığı temin edebilmektedir.
Yataklı vagonlarda her bir kabinde mini buzdolabı, lavabo ve elektrik prizi bulunmaktadır. Ankara-İzmir arasında düzenli olarak her gün sefer yapan İzmir Mavi Treni Ankara-Eskişehir-Kütahya-Balıkesir-Manisa-İzmir (Basmane) güzergahını takip etmektedir.
Ege Ekspresi Özellikleri
İzmir Basmane'den Eskişehir'e yolculuğunu tren ile hem ekonomik fiyatlar dâhilinde hem de konforlu bir şekilde yapmak isteyen yolcular için teknolojik ve entegre sistemler geliştirilmiştir. Pulman koltuklar ile sefer yapmakta olan trende yolcular dilediği koltuğu tercih edebilirler.
420 metre (1.380 ft) uzunluğundaki üç ada platformundan oluşan istasyon, Ankara - Eskişehir, Ankara - İstanbul, Ankara - Konya, Ankara - Karaman ve Ankara - Sivas Yüksek Hızlı Trenlerine hizmet vermektedir.
Hızlı tren durakları belirlendi; son durak Haydarpaşa değil, Pendik.
Buna göre 323 TL olan Ankara- İstanbul Yüksek Hızlı Tren bilet fiyatı, 430 TL'ye çıkarıldı. Böylece Ankara - Konya arasındaki bilet fiyatı 146 TL'den 200 TL'ye, Ankara - Eskişehir hattındaki bilet fiyatı ise 136 TL'den 225 TL'ye yükseltildi. Ankara - Yozgat hattı için 130 TL den 173 TL'ye çıktı.
(Ayrı bir yer istenmemek koşuluyla 0-6 yaş (73 aydan gün almamış) çocuklar ücretsiz seyahat edebilir.) 60-64 yaş arası yolcular % 15: 60-64 yaş aralığında olan yolculara uygulanmaktadır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri