THY Genel Müdürü Abdurrahman Gündoğdu, bazı uçaklarda 13 numaralı koltuğun olmadığını doğruladı. Gündoğdu, uçakların yurtdışında alındığını hatırlatarak, "Batı ülkelerinde uğursuz olduğuna inanıldığı için 13 numaralı koltuk yok.
İbranilere göre ise alfabenin 13.harfi ölüm kelimesinin baş harfi olması bu sayıyı uğursuz yapmıştır. Toplum içerisinde yaygınlaşan bu inanç dolayısıyla da yolcuların kötü şans getireceğine inandıkları 13 sıra numaralı koltuğa oturmak istememelerine sebep olmuştur.
İtalyan Havayolu şirketi Alitalia uçaklarında diğer numarların bulunmasına rağmen 17 numarlı koltuğun olmadığını öğrendik. Roma rakamlarına göre “VIXI – Yaşadım” manasına gelen ve bu rakamın uğursuzluğuna inanılarak 17 numaralı koltuğun uçaklardan kaldırıldığı belirtildi.
Bu uçaklarda ki en iyi yerde 1A sınıfı koltuk oluyor. Bu koltuk diğer koltuklara bakarak daha geniş ve pencere kenarı olması ile rahat oluyor. Bu sayede hem uyurken, hem otururken rahat olacak, dışarıyı görme fırsatını elde edeceksiniz.
1, 3, 5, 7, 9, 11 ve 13 numaralı sıralarda soldan sağa koltuk düzeni A, koridor, D, G, koridor, K şeklindedir. 2, 4, 6, 8, 10 ve 12 numaralı sıralarda soldan sağa koltuk düzeni C, koridor, F, koridor, H şeklindedir.
İlgili 44 soru bulundu
2.2. Business Sınıfı A ve B Uçak Bileti Nedir? Boeing uçakların genelinin koltuk konumlandırmasına baktığımızda A ve B harfleri, business sınıfının sol hizasında girişte yer alan koltukları ifade eden semboller olarak biliniyor. 2.3.
6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 ve 20. sıralarda bulunan tüm koltuklar öne bakar ve bu sıraların soldan sağa koltuk düzeni C, koridor, D, G, koridor, H şeklindedir. C ve G numaralı koltukların solda, D ve H numaralı koltukların ise sağda bir masası bulunur.
Çünkü 1A, diğer koltuklara göre daha geniş ve pencere kenarı. Ayrıca host ve hostesler ilk ikramı burada oturan yolculara yapıyor.
Kanatlar ve arka sıralar daha güvenli
Uçağın kanat bölgesinde ve arka sıralarda bulunan koltuklar ise olası bir kazada daha az hasar gören yani daha güvenli bölgeler.
Amerikan Federal Havacılık İdaresi'nin verilerini inceleyen Time Dergisi, son 35 yılın kaza raporlarına bakarak uçağın arkasındaki orta koltukların kaza sırasında daha iyi sonuç verdiğini belirtiyor.
3. adım: Koltuk Seçimi Ekranı
Yolcu otomatik atanan koltukta uçmak isterse ücretsiz şekilde check-in işlemini tamamlar. Otomatik atanan koltukta değil de kendi seçim yaptığı koltukta uçmak isterse, koltuk ücretini ödeyerek check-in işlemini tamamlar.
777 modelleri seçilen yerleşim düzenine göre 301-550 arasında yolcu taşıyabiliyor. Uçuş hızı bin 29 km (1029 km) olan 777'lerde. General Electric {GE90-76B-GE90-77B= 777-200} {GE90-85B= 777-200ER} {GE90-110B1= 777-200LR,300ER,777F} {GE9X-105B1A= 777-8,777-8F,777-9}.
Tüm iç ve dış hat uçuşlarımızda, Business Class koltuk seçiminizi check-in süresi bitene kadar ücretsiz olarak yapabilirsiniz. Ücretli koltuk satın alan yolcunun uçuş sınıfını Business Class'a yükseltmesi durumunda ücretli koltuk seçimi için ödenen bedel iade edilir.
3'lü koltuk düzeninde uçağın en rahatsız koltukları ise orta bölümler. Bu yüzden koltuk seçiminde ABC sıralarında B, DEF sıralarında ise E koltuklarından uzak durmak şart.
THY Genel Müdürü Abdurrahman Gündoğdu, bazı uçaklarda 13 numaralı koltuğun olmadığını doğruladı. Gündoğdu, uçakların yurtdışında alındığını hatırlatarak, "Batı ülkelerinde uğursuz olduğuna inanıldığı için 13 numaralı koltuk yok.
İniş takımı, havacılıkta uçağın yere inişini kolaylaştıran yapıya (genelde bu tekerlek olur) denir. İniş takımları uçak kalktıktan inene kadar geçen süre içinde kapalı tutulur.
- En çok uçağın arkası sarsılır. Uçaklar da tahteravalli gibidir, bu yüzden en sakin yer kanat yanıdır. - Eğer uçaktan korkuyorsanız, sabah uçuşlarını tercih edin. Çünkü hava ısındıkça basınç da artar ve daha sallantılı yolculuklar olur.
UÇAKTAYKEN DEPREM HİSSEDİLİR Mİ? "Yerin onlarca kilometre altındaki fay hatlarında oluşan hareketlilik sonucunda gerçekleşen depremler, yerden 10 kilometre yukarıda olan bir uçağı etkileyebilir mi? sorusunun ardından akla ilk gelen cevap 'Tabii ki hayır' olacaktır.
En arka sıra
Uçağın en arka sırasında bulunan koltuklar da birçok yolcu tarafından istenmeyen yerlerden birisi. Bunun nedeni ise bu koltukların geriye yatma alanlarının sınırlı olması ve yine uzun mesafe uçuşlarında daha rahat dinlenip uyumayı engellemesi.
Koltuk seçimi uygulaması, grup yolcular (10 veya daha fazla yolcu bulunan rezervasyonlar) için yalnızca çağrı merkezi, satış ofisleri ve yetkili acenteler vasıtasıyla satın alınabilir. Bir uçuştaki ücretli seçilebilen koltuk sayısı uçak tipine, talep yoğunluğuna ve zamana bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Online check-in yapmak için internetten biletinizi aldığınız havayolunun web sitesine giriyor ve “online check-in” sekmesini tıklıyorsunuz. Açılan kutuya PNR kodunuzu(rezervasyon numarası) ve ad-soyad bilgilerinizi giriyorsunuz. Şirket koltuk seçimine izin veriyorsa koltuğunuzu seçip işleminizi tamamlıyorsunuz.
Yolcuların uçaklara sol taraftan inip binmesi geleneğini kalıcı hale getiren şey ise, ilk kez 1959 yılında ABD'deki havalimanlarında kullanılmaya başlanan yolcu biniş köprüleri oldu. Yolcu biniş köprüleri tasarlanırken, yine geleneğe uyuldu ve yolcuların iniş-binişleri için uçakların sol yani iskele tarafı esas alındı.
First Sınıfı (First Class):
En yüksek seviyede lüks ve konfor sunar. Genellikle özel kabinler veya bölmeler içerir. Büyük ve tam yatar pozisyon alabilen yataklar sunar. Kişisel hizmet seçenekleri, özel yemekler ve içecekler, havaalanı öncelikleri gibi birçok özel ayrıcalık sunulur.
"31E" nolu koltuktaki yolcunun kazada ilk ölecek kişilerden biri olduğunu açıklayan uzmanlar ise uyarıyor: "Uçağın arkası ile ortası arasında kalan 31E nolu koltuk, en tehlikeli yerdir. Uçağın en önünde oturanların kurtulma şansı yüzde 65. En arkadakilerin oranı ise yüzde 58."
Türk Hava Yolları (THY), Boeing'den aldığı ve tek katlıda dünyanın en büyük uçağı olan 777-300ER tipi yolcu uçağını Türkiye'ye getirdi.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri