Araca Yazılım Attırmanın Zararları Nelerdir? 100.000 kilometrenin üzerindeki araçlar için yazılım önermiyoruz. Bunun nedeni, aşınmanın motor hasarına yol açması ve en önemlisi turbo ve motorun çok büyük olmasıdır. Yüksek kilometre performansı nedeniyle beklenen performansa ulaşılamaz.
Araca yazılım attırmak güç ve performans artışı sağlar ve sürücüsüne daha fazla güven verir. Örneğin aracınız rampalarda zorlanıyordur veya sollamaya çıktığınızda kendinizi güvenli şeridinize atarken zorlanıyorsanız aracınıza yazılım attırmak mantıklıdır.
Eğer yazılımı yapan kişi profesyonel değilse araca birtakım zararlar verebilir. Chip tuning (yazılımın) 'ın zararları arasında sayılabilecek en belirgin sorun otomobilin yazılımdan sonra çalışmamasıdır.
Alınmaz. Yazılımlı arabadan aids, corona, cüzzam, veba gibi ölümcül hastalık bulaşabilir. Mekanik iyileştirme yapılmadan uygulanan yazılımdan uzak durun.
Aracım yazılımdan sonra eski haline döner mi ? Aracınız istendiği taktirde ücretsiz olarak firmamız tarafından kolaylıkla fabrikadan çıktığı standart yazılımına dönebilir. Bunun haricinde aracın aküsünün bitmesi, serviste yağ bakım periyodunun sıfırlanması gibi işlemler aracınızda bulunan yazılımı etkilemez.
İlgili 21 soru bulundu
Araç yaziliminin degistirilmesi, trafige çikmasi için engel teskil etmemektedir. Dolayisiyla chiptuning muayeneden geçer. Ayrica araç muayenesi esnasinda chiptuning yazilimi tespit edilememektedir.
Yazılım yapan tüm firmalar %10-15 yakıt tasarrufu vaad ediyor.
Araca Yazılım Attırmanın Zararları Nelerdir? 100.000 kilometrenin üzerindeki araçlar için yazılım önermiyoruz. Bunun nedeni, aşınmanın motor hasarına yol açması ve en önemlisi turbo ve motorun çok büyük olmasıdır. Yüksek kilometre performansı nedeniyle beklenen performansa ulaşılamaz.
Top speede hiç bi etkisi yok yazılımın veya chip tuningin, top speed tamamen şanzıman uzunluğuyla alakalı.
Araç yazılımlarının yapıldığı araçlar, beyni olan otomobiller, kamyon, otobüs, traktör, kamyonet, motosiklet, iş makinası ve makinelerdir.
Yedeği alınarak ve yeniden düzenlenerek. Araca yüklenir. Stage 1 olarak adlandırılan sağlık lı bir şekilde yapılan yazılım aracınıza Ortalama 30-40 Hp güç kazandırır.
Aracınızın LPG'li olması yazılım uygulamamız için engel değildir. Dizel, benzinli, LPG'li tüm araçlara uygulama yapabiliyoruz. Aynı zamanda aracınızın atmosferik yada turbolu olması fark etmeksizin yazılım uygulamamızdan faydalanabilir, aracınızın gerçek gücüyle tanışabilirsiniz.
İlk olarak yapılan işlem, stage 1 olarak adlandırılan soft (dumansız) yazılımdır.
Stage 1 : en çok yapılan motora zararı olmayan sistemler. + 5 ~ 10 hp soft yazılım atılır.
Her yazılımın(eğer doğru yapıldıysa) otomobilinize katkısı kesinlikle vardır. Özellikle turbo veya kompresör beslemeli motora sahip olan araçlarda bu yazılımlar yüzde 15-20 arası fazladan güç almanıza yardımcı olurken, atmosferik dediğimiz versiyonlarda bu değer yüzde 10-15 arasındadır.
Aracıma yararı ve zararı vardır?” bu soruları işin uzmanlarıyla konuştuk. Ayrıca bu konu sigorta ve kasko şirketlerini de yakından ilgilendiriyor diye düşünüyor olabilirsiniz ama aracınıza yaptırmış olduğunuz yazılım kasko ve sigorta şirketlerinin hiçbir şekilde durumunu değiştirmiyor.
Stage 1 aracınızın motor yönetim sistemine yapılacak olan, enjeksiyon, ateşleme gibi parametlerin değiştirileceği özel bir programlamayı içermektedir. Bütün parametreler aracınıza özel hazırlanır ve bu aşamada bütün ayarlar üretici standartlarına uygun ve güvenli bir seviyededir.
Stage 1 uygulamamızdan daha fazlasını isteyenler için, motorun çevresindeki bir dizi parçaları iyileştirerek oluşturulan Stage 2 isimli bir opsiyonumuz var. Öncelikli olarak bu parçalar hava filtresi ve egzostdur. Bir çok hava filtre sistemleri, motorun emiş gürültüsünü azaltmak için kısıtlanmış durumdadırlar.
DSG ve Manuel vites 1.4 Litre 122 HP TSI araçlar için Stage 3+ Kit sadece bizde. Aracınızı 122hp olarak alıyor ve size garantili bir şekilde 210HP+ olarak teslim ediyoruz. Aracın tüm mekanik işlemleri Tork Garaj tarafından garantili ve tekrar standarta dönülebilir şekilde yapılmaktadır.
Bir aracın yazılımlı olup olmadığını yazıldığı gibi stock gidişini biliyorsanız direk olarak anlarsınız. Dynoya çıkararak anlarsınız. Ancak burda durum farklıdır.10 yaşındaki dizel araç yazılımlı ise yazılım ile ancak 10 yıl önceki gücüne ulaşabilmiştir. Araç piyasada çok yeni ise OBD soketinden yazılım yapılamıyordur.
Stage 2'ye ekstra olarak araçta methanol kit, toluen, ethanol ve çeşitli yarış yakıtları kullanılmalıdır. Stage 2'ye ekstra olarak araçta hybrid turbo veya büyük turbo bulunmalıdır. Stage 3'e ekstra olarak araçta methanol kit, toluen, ethanol ve çeşitli yarış yakıtları kullanılmalıdır.
Stage 2 ve Stage 3 hard yazılım olarak sıralanır.
Yazılımın ilk aşaması ya da en çok tercih edileni dumansız diye tabir edeceğimiz soft yazılımdır. Soft yazılım motoru sağlam olan turbo araçların gücünü artırmaya yöneliktir. Fabrika ölçüleri sınırlarında bir yazılım yapılacağı için duman atma gibi bir durum olmaz.
Yazılım değiştirme uygulaması iki farklı şekilde yapılmaktadır. Uygulanan ilk yöntem orijinal chipin sökülmesi ve yerine yenisinin takılması ile gerçekleştirilmektedir. Uygulanan ikinci yöntem ise orijinal chip eğer programlanabilir bir yapıya sahip ise otomobilin yazılımına modifiyeli programın aktarılmasıdır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2025 Usta Yemek Tarifleri