Benzinli araçların yakıt depolarında zaman zaman vakum oluşması nedeniyle sorunlar yaşanmaktadır. Benzin yakıt depolarında bulunan hava ve benzin buharı tamamıyla dış havaya sızdırmaz durumda değildir.
sizin bahsettiginiz durum, yakit sistemi hava yapmis. depodaki benzin bittigi icin. depoyu doldurdunuz mu bir sure sonra duzelir. Benzin filtreniz eskiyse veya tikaliysa zaman alabilir.
yakıt sisteminde hava varsa araç tek seferde çalışmaz, çalışsa bile sistemde hava dolaştığında enjektörlere yakıt yerine hava geldiğinde çekiş düşüklüğü olur hatta araç stop edebilir ve araç arıza lambası yakar. bunların hiçbiri yoksa pompacının söylediği gibi bir durum yoktur.
Depo hava almazsa bahsettigin sikintiyi yapabilir. Benzini karburator yada enjeksiyonun cekebilmesi icin depoda hava olmasi gerek, benzini koydugunda kapak acik oldugu icin hava girer ama yeterli olmazsa hava motor tekleme yapabilir.
Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim. Depoda yakıt yarıya yakınsa ve pompanın basıncı yüksekse atma yapar. Depodaki farklı yakıt miktarlarında da pompa atıyor, pompanın kademesini düşürse de atma devam ediyor.
İlgili 34 soru bulundu
Yakıt Pompası Kontrolü
Ses duyulmuyorsa, pompa çalışmıyordur. Bu ilk yakıt pompası arızası belirtileri arasındadır. Çoğu araçta ECU, bir röle aracılığıyla pompaya güç gönderir. Kontak açıldığında, ECU yakıt pompası rölesine akım gönderir ve basınç yükselene kadar pompa birkaç saniye çalışır.
Depoyu fullemek zararlı mı? Yani deponun mantığına bakınca yakıt içinde dursun diye üretildiği açık. Aracın deposunun dolu olması genellikle aracın hiçbir yerine zarar vermez.
Kanister tahliye valfi, depolanan benzin buharının motora gönderilmesinden sorumlu bir parçadır. EVAP deposu ile emme manifoldu arasında bulunur.
Bu bir sorun değildir, yakıtlar uçucudur. Yakıtı kullandıkça, depoya kullanılan yakıtın yerine hava girmesi gerektiğinden tek yönlü Check-Valf kullanılır. Yakıt doldurma kapağıda sızdırmaz contaya sahip olduğundan, yakıt buharı atmosfere hiç bir şekilde karışamaz, dolayısiyle depodaki yakıtta azalma olmaz.
Öncelikle motor suyunun neden hava yaptığını açıklayalım; motor suyunun değişimi sırasında veya soğutma parçalarından herhangi birinde oluşan gevşeme ve çatlaklık motor suyunun hava yapmasına neden olabilir.
Kirli hava, motorun içindeki parçaların ömrünü kısaltabilir ve motor arızalarına neden olabilir. Ayrıca, kirli hava nedeniyle yakıt tüketimi artabilir ve aracın egzoz emisyonları da artabilir. Bu nedenle, hava filtresi kutusu hava alıyorsa, hava filtresi kutusunun tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.
-Motorun aşırı ısınması, aşırı hava; yakıtın normalden daha yüksek bir ısıda yanmasına sebep olur ve motoru gereğinden fazla ısıtır. (Artan yanma ısısı; subapların, contanın yanmasına, silindir gömleklerinde, segman ve pistonlarda aşınmaya neden olur.) -NOx emisyonunu arttırır.
Araçtaki benzin, deposu ve yakıt hattı gibi kapalı sistemlerde bulunur. Ancak, bu sistemler tamamen sızdırmaz değildir ve zamanla havayla temas edebilecek küçük kaçaklar oluşabilir. Bu da benzinin yavaşça buharlaşmasına neden olabilir. Aynı zamanda, depo kapağı gibi açık sistemlerden de benzin buharlaşabilir.
6 adımda radyatörünüzün (peteğinizin) havasını alın:
Bir havlu ve bir sürahi alın ve her ikisini de radyatördeki hava tahliye vanasının altına yerleştirin. 3. Boşaltma anahtarını takın ve yavaşça, saat yönünün tersine çevirin. 4. Hava kaçacak ve bir tıslama sesi duyacaksınız.
Lastiklerin hava basınçlarının az olması durumunda yakıt tüketimi artar. Depoyu sürekli dolu tutmak, yakıtta tasarruf sağlar.
Kitapçıkta, ozon kirliliğinin olduğu aylarda araç sahiplerinin gündüz yerine gece saatlerinde benzin alması önerisinde bulunularak, bu kapsamda araçlara benzinin saat 20.00 ile 07.00 aralığında alınmasının tercih edilmesi gerektiği kaydedildi.
Kapak açık olmadığı sürece benzin uçmaz.
Örneğin, havanın serin olduğu günlerde veya sabah saatlerinde benzin almak daha iyidir. Çünkü hava serinken benzin soğuk nedeniyle sıkışmış formda olduğundan buharsız olarak satın alınır. Bu da aynı miktar paraya daha fazla litre benzin almanızı sağlar.
Aracının daha öncekinin aksine, yakıt tüketiminde artış olduğundan şüpheleniyorsan yine EGR valfinde bir problem olduğunu düşünebilirsin. Aracın motorundan vuruntu ve uğultu sesleri gelebilir ve motorun arıza ışığı yanıyor olabilir.
Depo havalandırma sistemleri, depolarda hava değişimini organize etmeyi sağlayan cihaz ve sistemlerin bir arada kullanılmasına verilen isimdir.
Su ile çalışan kapalı devre ısıtma sistemlerinde, tesisat içinde oluşan havayı otomatik olarak tahliye etmek için üretilmiştir. Sistemde oluşan hava akışkanlığı engellediği için sistemin sağlıklı çalışmasını engeller.
Benzinli araçların yakıt depolarında zaman zaman vakum oluşması nedeniyle sorunlar yaşanmaktadır. Benzin yakıt depolarında bulunan hava ve benzin buharı tamamıyla dış havaya sızdırmaz durumda değildir.
Araçta fazla yakıt tüketimi, hızlı sürüş, trafik, sık hızlanma ve frenleme gibi nedenlerden kaynaklanır.
Genel olarak; yılda 15.000 km'nin üzerinden kullanım yapan araç sahipleri için dizel motorlu araçları tercih etmenin tasarruf açısından daha doğru olacağını söyleyebiliriz. Eğer yıllık 15.000 km araç kullanımınız olmayacaksa, benzinli araç tercih edebilirsiniz.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2025 Usta Yemek Tarifleri