Arabanın contası yanarsa, motor çok fazla ısınacak ve yağ sızdıracaktır. Araba hararet yaparsa bu durum aniden yolda kalmalara neden olabilir. Contanın yanması nedeniyle oluşan herhangi bir sorunda hızlı aksiyonlar alınmaz ise aracın motoru ciddi hasar görebilir.
Eğer zamanında fark edilmezse araç motorunda yeterli su bulunmadığı için motor hararet yapabilir ve silindir kapak contası yanar. Eğer hasar görmezden gelinir ve araç kullanılmaya devam ederse motor tamamen hasar görür ve kullanılamaz hale gelir. Bu da daha masraflı bir tamirat gerektirir.
Silindir Kapak Contası Yanmış Aracın Belirtileri
Motor yağı kaçak sebebiyle verimini kaybeder ve köpürür. Radyatör ile taşıyıcı hortumlarda bir sorun olmamasına rağmen motor suyu eksilir. Silindirlere dolan motor suyu nedeniyle ilk çalıştırma sırasında tutukluk yaşanır.
Motor kendini yeteri kadar soğutmuyorsa ve aşırı ısınmadan dolayı motor hararet göstergesi sürekli veya düzensiz olarak yanıyorsa araç conta yakmış olabilir. Düşük yakıt verimliliği, kararsız rölanti, tekleme, gaz yememe ve stop etme gibi problemler conta yakmanın en hissedilir belirtileri arasında yer alıyor.
Kapak contası yanığı aracın motorundaki yağ ve suyu adeta ayırma görevi görmektedir. Bu nedenle eğer üst kapak contası yanığın söz konusu ise yağ ve su birbirine karışır ve motor hararet yapar. Gerekli müdahalenin yapmaması araç motoruna çok geçmeden büyük zararlar verir.
İlgili 22 soru bulundu
Silindir kapak contası yanarsa, motorunuz ilk çalışmalarda zor çalışacaktır. Bunun sebebi piston yuvalarında su dolmasıdır. Diğer bir arıza ise aracın çekişten düşmesi ve egzozdan su gelmesidir. Son olarak ise motorunuzu harareti soğutma gerçekleşemeyeceği için sürekli yükselir.
Conta yanığı nasıl tespit edilir? bilinen iki klasik yolu vardır: Aracın kaputunu açtıktan sonra genleşme kabının yani su kabının kapağı açılır, su kabının kapağının iç kısmında ve kabın içinin kararmaya başladığını görüyorsanız conta yanığının bir işaretidir.
Çatlak üst kapak, yanma odasındaki karışımın kalitesini bozar. Bu da karışımın olması gibi yanmayacağı anlamına gelir. Üst kapak çatlarsa motor tekleme yapar.
Su radyatöründe soğuyan su, pompa vasıtası ile motora taşınmaz ise araç hararet yapar ve conta yakar. Ayrıca fan müşürü veya termostatın açmaması durumunda da conta yanar.
Bu durumda gereken müdahale yapılmazsa çok kötü sonuçlara sebep olabilir. Motordan dumanlar çıkması, araç parçalarının hasar görmesi, conta yakması ve hatta motor hasarına bile yol açabilir.
Conta Yanıksa Nasıl Anlaşılır? Yanık conta testi sırasında contanın yanık olduğunu anlamak oldukça kolaydır. Eğer gösterge yeşil renk görünüyorsa bu contanın sağlam olduğunu gösterir. Ancak gösterge kırmızı renkte veya başka bir belirgin renkte ise bu contanın yanmış veya hasarlı olabileceğini gösterir.
Conta yandığı zaman motor blokunda birbirinden ayrı olan yağ ve su kanalları arasında geçiş imkanı doğar. Yani yağ kanallarına su, su kanallarına yağ geçebilir. Bunun uzantısında ise soğutma sistemin ve yağlama sistemin birbirinin aynı olmaya başlar. Yani motoru antifiriz-motor yağı karışımıyla yağlarsın.
Conta yanığının son evrelerinde, yanık durumu hiçbir test uygulamaya gerek kalmadan anlaşılabilir çünkü araç bariz şekilde belirtiler gösterir. Bu belirtiler yanığın ilk seviyesinde dikkate alınmazken son seviye de aracın çalışmamasına sebep olur.
Tamirhanenin iş yoğunluğuna göre değişmekle berabe en az 3-4 saat En fazla bir işgünü içerisinde çıkması gerekir... Tamirhanenin iş yoğunluğuna göre değişmekle berabe en az 3-4 saat En fazla bir işgünü içerisinde çıkması gerekir... Silindir kapağının taşlanması gerekeceği için süre bence biraz daha uzun olabilir.
Çünkü araba hararet yaptığında conta yanabilir ve silindir kapağı yamulabilir. Eğer hararet yapan aracı kullanmaya devam ederseniz, silindir kapağı çatlar.
Motordaki yağ, su, hava-gaz, basınç ve vakum kuvvetlerinin hücrelerinin bulunduğu kapakların tamir amaçlı sökülüp takılmasına bağlı, monoblok olmama durumundan kaynaklanan sızmalarını önlemek için kullanım mecburiyeti vardır. Teorik ömrü, motorun onarımsız kullanım ömrüne eşittir.
Aracınızdaki hararet seviyesi en fazla 90 olmalıdır. Isının 100'e yaklaşması ve 100'ü geçmesi, tehlike olarak değerlendirilir.
Termostatın Kapalı Kalması:
Radyatöre ulaşamadığı için soğuyamaz. Su devamlı ısınacağı için motor çok fazla ısınır ve hararet yapar. Hararet sonucunda aracınız conta yakabileceği gibi piston dahi eritebilir.
Soğutma suyu tamamen bitiyor ve radyatör yada su haznesi gibi parçalarda sorun yok ise motor bloğu çatlak olabilir. Motor bloğunda yağ kaçakları görünür. İç kısımda çatlak oluşur ise motor suyuna yağ ve motor yağına da su kaçacaktır. İç kısımda çatlak olması durumunda çekişten düşme, boğulma tekleme görülür.
Silindir kapak contası aynı zamanda üst kapak contası olarak da bilinmektedir. Otomobil içerisinde motor bloğu ile silindir kapağı üzerinden yapılacak montaj esnasında, bu 2 parça arasında boşluk oluşmaması için kullanılan dolgu malzemesi silindir kapak contasıdır.
Silindir kapak çatlak testi basınçlı sıcak su ile yapılan bir testtir. Motor bloğundan silindir kapak sökülür ve sıcaklığı en az 80 derece olan su ile test yapılır. Sıcaklığı yüksek suya yaklaşık on basınç uygulanır ve silindir kapağın suyu sızdırıp sızdırmadığına bakılır.
Yanar. Conta ne kadar kaliteli olursa olsun silindir kapak yüzeyi 1'den fazla işlem gördüğü için (taşlama) yanar.
Aracın su kaynatması sonucu işlevini kaybetmesi ve yalıtım özelliklerini yitirmesi conta yakmak anlamına gelir. Bu gerçekleşince motor suyu ve yağ karışır. Böylece silindir bu maddelerin içerisine girer ve arabalarda ciddi sorunlar meydana gelebilir.
LPG'li Araçların Conta Yakma İhtimali Daha Yüksektir. LPG yandığında daha yüksek ısı ortaya çıkar, motor sıcaklığı kolayca yükselir. Çünkü yokuşta bayılır ve gazı köklersiniz. Araç hararet yapar ve conta kaçakları başlar.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri