“Elektrikli arabalarda klasik motorlar yoktur. Bunlara alternatif olarak, elektrikli araçlar şarj edilebilir bataryalardan güç alan elektrik motorlarıyla çalışır.”
Elektrikli otomobiller ise sessiz bir şekilde çalışır. Bu özelliklere ek olarak elektrikli araçlarda debriyaj balatası, vites kutusu, pistonlar, yakıt tankı, egzoz sistemi ve yağ ile su pompası bulunmaz.
Elektrikli otomobillerde genelde öndeki kaput kısmında motor ortadan kalkıyor ve yerine bir bagaj geliyor.
Elektrikli arabalarda ise durum farklıdır. Elektrikli arabalar, elektrik motorları sebebiyle çok vitesli şanzımana ihtiyaç duymaz. İçten yanmalı motorlar güç çıkışı için farklı oranlarda birden fazla vitese ihtiyaç duyarken, elektrik motorları belirli bir aralıktaki herhangi bir RPM'de istikrarlı miktarda tork üretir.
İlgili 36 soru bulundu
“Elektrikli arabalarda klasik motorlar yoktur. Bunlara alternatif olarak, elektrikli araçlar şarj edilebilir bataryalardan güç alan elektrik motorlarıyla çalışır.”
Elektrikli araçlarda dingil çıkıntısı konvansiyonel araçlara göre daha fazladır. Daha büyük dingil mesafesi pil takımlarını ve diğer bileşenleri yerleştirmek için daha iyi bir alan sunmaktadır.
Elektrikli araç kullanıcılarının oldukça merak ettiği Elektrikli aracın şarjı yoldayken biterse ne olur? Sorusunun cevabı M-Şarj'da. Elektrikli aracı çekiciye yüklemeden, yerini değiştirmeden yola devamını sağlayan m-şarj hizmeti artık Türkiye'de de var.
Bataryadan gelen güç doğrudan motora aktarılıyor ve motorlar da gücü aynı şekilde tekerleklere iletiyor. Bu da elektrikli arabanın tüm torkunu daha ilk saniyede vermesini sağlıyor. Elektrikli arabalarda gördüğümüz 0-100 km/sa kalkışlarındaki o şaşırtıcı hızın sebebi de aslında bu.
E-Pedal olarak karşımıza çıkan tekil pedal sistemi elektrikli araçların sürüş sistemini oluşturmaktadır. 30.07.2017 tarihli yazı 11388 kez okunmuştur. Bir aracın ilk kalkışı ve hızlanması için sürücünün gaz pedalına, frenleme ve durması için fren pedalına basması gerekmektedir.
“Elektrikli araçlar, yanmalı motordaki hareketli parçaları yağlamak için gerekli olan yağa ihtiyaç duymaz. Yağa gereksinim duyan motorlarla değil, elektrik motoruyla çalışırlar.”
Bu elektrikli taşıt modeli, araç dinamiği, elektrik motoru ve bataryanın özelliklerini bir arada bünyesinde barındırmaktadır. Teker motorların kullanılması ile bu taşıt modelinde içten yanmalı motor, debriyaj, dişli kutusu, diferansiyel gibi yapılar bulunmamaktadır.
Bir elektrikli araç bataryasının ömrü çoğunlukla 8 ila 10 yıl arasında oluyor. Esasında yapılan araştırmalar elektrikli araç bataryalarının değişim gerekmeksizin 20 yıla kadar kullanılabileceğini gösteriyor. Ancak üretici firmalar çoğunlukla 8 yıl bandında garanti sunuyor.
Elektrikli otomobillerde gaza bastığınız anda araç hareket eder. Debriyaj, vites kolu ve başka herhangi bir şeyi düşünmenize gerek kalmaz. Otomatik vitesten farkı ise her devirde yüksek verimlilik yakalayabilmesidir. Böylece devre göre düşük performans veya zorlanmalar görünmez.
Arabalarda şarj dinamosu ile tekerlekteki enerjiden elektrik üretiliyor. Tabi buradaki ayrım o elektrik aracın aydınlatma, silecek motoru, marşa basması için kullanılıyor. Elektrikli arabalarda da bildiğim kadarıyla şarj dinamosu var.
Klasik olarak kullanılan içten yanmalı motor bulunan araçlarda aracın hızını belirleyen düzenek vitestir. Vites hareketleri ve yönergesiyle aracın sürüş hızı belirlenir. Elektrikli araçlarda vites ve şanzımanın bulunmamasının sebebi, bu araçların çalışma stilinin farklı olmasıdır.
Bir elektrikli aracı şarj etmek, şarj etmeye başladığınızda pilinizin ne kadar dolu olduğuna ve şarj etme hızınıza bağlı olarak 30 dakika ile 10 saat arasında değişebilir. Elektrikli araçlar, genel olarak gazdan daha ucuz olan elektrikle çalıştıkları için gazla çalışan arabalardan daha yakıt verimlidir.
Yaptığımız hesaplamalarda, elektrikli otomobillerin kilometre başına maliyetlerinin benzinli otomobilden ucuz, dizeller ile de benzer seviyede olduğunu tespit ettik. Fakat, yürütme maliyetleri haricinde, şarj altyapısı, şarj süresi, menzil ve satın alma maliyetlerini göz önünde bulundurmak gerek.
Elektrikli otomobiller uzun yolda 150 ila 600 km arasında mesafe kat edebiliyorlar. Tabi bu durum aracın markasına göre değişiklik gösteriyor. Buna ise marka ve modelin ötesinde aracın batarya kapasitesi neden oluyor.
Elektrikli bir arabayı şarj etmek evde ya da herhangi bir halka açık şarj istasyonunda yapılabilir. Arabanın şarjını tam olarak doldurmak 30 dakika ya da yarım gün kadar sürebilir. Şarjın dolması için gereken süreyi bataryanızın büyüklüğü ya da şarj noktanızın ne kadar hızlı olduğu etkileyebilir.
Elektrikli araç, içten yanmalı motora sahip türdeşlerinin aksine petrol ve türevi yakıtlara ihtiyaç duymuyor. Bunun yerine araçlarda bulunan lityum iyon ve benzeri pillerden oluşan setler vasıtasıyla elektrik motoruna güç aktarılıyor.
4x4 ya da dört çeker denildiğinde insanların aklına çoğunlukla arazi araçları geliyor. Fakat günümüzde spor araçlar veya elektrikli otomobiller bile dört çeker olarak üretiliyor.
Elektrikli araba bataryasının kullanım ömrü
Mevcut tahmin, ortalama bir elektrikli araba bataryasının değişim gerekmeksizin 10 ila 20 yıl dayanacağı yönündedir. Kia, elektrikli araç portföyü için 5 yıl veya 150.000 km (hangisi önce dolarsa) batarya kapasitesi garantisi sunar.
Elektrikli araçlar ile benzinli araçların yakıt masrafları
eGallon fiyatı, benzinle çalışan benzer bir araca kıyasla, elektrikli bir aracı elektrikle doldurmanın maliyetidir. Ortalama olarak elektrikli bir araba kullanmanın maliyeti içten yanmalı motorlu bir araba kullanmanın maliyetinin yarısıdır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri