Fren körüğü, araç fren sistemi için önemli bir parçadır. Genellikle disk frenlerde kullanılan fren körüğü, fren balatasının pistonlarını hareket ettirerek fren disklerine baskı uygular ve böylece aracın hızını azaltır veya durdurur.
Otomobilin süspansiyonlarının sertleşmesi, çukurlu veya tümsekli yollarda tekerleklerden gelen tıkırtı veya gıcırtı sesleri amortisör takozu arızalarının belirtileri olabilir. Bu parçanın arızalanması ile otomobil tekerinin şasi ile olan bağlantısı zarar göreceğinden aracın yol tutuşu da bozulacaktır.
Takoz : Tekerlekli bir araç durduktan sonra el freni gerekmeden yerinde durabilmesi için tekerin gidebileceği yönde tümsek engel oluşturan üçgen kesitli malzeme.
İki pistondan oluşan fren merkezisinin arızalanması durumunda aracınızda görülecek belirtileri şu şekildedir; Fren pedalı takılı kalır ve ileri doğru gitmeyebilir. Fren hiç tutmayabilir. Fren pedalına bastığınızda zemine değecek kadar aşağı inebilir.
Motor Takozu Bozuksa Ne Olur? Motor takozunun bozulması durumunda aracınızın motoru düzgün bir şekilde sabitlenemez. Sabitlenmeyen motor ise işlevini düzgün bir şekilde yerine getirmeyerek çeşitli tıkırtı seslerine ve hasarlara neden olur.
İlgili 35 soru bulundu
Amortisör Takozunun Bozulması İle Meydana Gelen Durumlar
Özellikle kasislerde ve aracın esneme durumlarında sesler artmaktadır. Başlangıç sorunu sayılan ses sorunu, arızanın en az maliyet ile atlatıldığı aşamasıdır. Amortisörün sabitlenmesi için amortisör üst takozu çok önemlidir.
Amortisör takozu aşınmaya başladığında, sadece araç konforunu etkilemez, aynı zamanda diğer süspansiyon parçalarına da potansiyel olarak hasar verebilir.
Fren hidroliği deposundaki sıvının hareketini gözlemleyin. Fren hidroliğinde hafif bir çalkalama, işi doğru yaptığınızı gösterir . Bununla birlikte, önemli bir sıvı püskürmesi fark ederseniz , fren sisteminde hala bir miktar hava kabarcığı vardır. Bu durumda, fren hava alma prosedürünü tekrarlamanız gerekecektir.
Fren boşalması ya da fren patlaması olduğu zaman, motor devrini fren gücüne çeviren 'Motor freni' yapmak gerekir. Motor freni yaparken, vitesi sırasıyla alt vitese almak gerekir. Beşinci vitesten bir anda ikinci vitese almak çok yanlış olur. El frenini kullanacaksak, el fren pedalını iki-üç diş yukarı almak gerekir.
Birçok araçta üç motor takozu ile bir veya iki şanzıman takozu bulunur.
Motor takozu arızalanması halinde tamir işlemi sık yapılan bir işlem değildir. Arıza çözülemeyeceği için sistemsel olarak değişim gerekmektedir.
Takozlar ön lastiklerin arka tarafına konulmalıdır böylede lastiği onarırken aracınızın kaymasını önler. Eğer arka lastiğinizi değiştiriyorsanız bunları ön lastiğe yerleştirirsiniz. Ama patlak lastik öndeyse takozları arka lastiklerin arkasına koyarsınız.
Size tavsiyem amortisörün patlak olup olmadığını anlamak için şüphelendiğiniz taraftaki lastiğin olduğu yere geçin kaputa bastırıp bırakın. Bıraktıktan sonra yavaşça yukarı kalkıyorsa patlamış demektir. Çünkü normal şartlarda aracı hemen geri itmesi gerekir.
Binek araçların rutin kontrollerine 20 bin kilometreden itibaren girse bile aslında amortisörlerin ömrü ortalama 60 bin kilometredir.
Fren hidroliği olarak bilinen bu malzeme, fren sisteminin sağlıklı çalışmasına her zaman destek verir. Yağ eksilmesi durumunda sisteminiz ne kadar iyi olursa olsun, frende bir yumuşama olur ve frene bastığınız zaman aracınızın durması mümkün olmaz.
Araba freninin sertleşmesi fren sistemindeki hidrolik hortumlarından kaynaklı bir durum olabilir. Fren hortumlarında bir problem varsa bu durum kendini fren sertleşmesi ile belli eder. Fren hortumlarında fren hidroliğinin sızdığı gözlemlendiğinde fren sertleşmesi durumu fren hortumlarının değişmesi ile çözülür.
Frenden gelen hava sesi: Fren sistemi elemanlarından biri olan Westinghouse, motordan aldığı emiş ile çalışmaktadır. Sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi için hava kaçağı olmaması gerekir. Fren pedalına bastığınızda gelen hava sesi ve aynı zamanda aracın teklemesinin nedeni westinghouse'un hava kaçırmasıdır.
Boşluk çok düşük ayarlandığında, fren balatası ve disk birleşir, sürtünmeye neden olur ve böylece fren sistemi aşırı ısınarak kötü fren performansına, fren sürtünmesine, sese ve hatta kalıcı disk hasarına neden olur.
Fren kaliperi bozulursa aracın yavaşlamasında ve durmasında sorunlar olabilir. Eğer arıza durumu varsa kaliperin tamir edilmesi ya da değiştirilmesi gerekmektedir.
Fren kaliperleri kirlendiğinde ve paslanma yaptığında da fren hidroliği sıvısında sızma meydana gelebilir. Bu durumda kaliperlerin değişmesi gerekmektedir. Arızalı fren kaliperleri kullanılmaya devam edildikçe fren balatalarının aşınmasına neden olur.
Amortisör takozu değişimi için mutlaka oto bakım uzmanlarından destek almanız önerilir.
Soruyu soran arkadaşın içi rahat olsun, amortisör değişiminde rot ayarı vs. gerekmiyor...
Esasen araç amortisörlerinde patlaklık varsa, muayene esnasında bunu anlamak çok kolay olmayabilir. Kısacası bu amortisörler evet muayeneden geçer.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri