Turbo hortumlarındaki kaçaklar da ıslık sesine benzer bir ses ortaya çıkarır. Bu daha çok gaza basınca çıkar. Mutlaka hortumların yenilenmesini gerektiren ciddi bir sorundur.
Eğer araç motorundan gelen ıslık sesi rölantideyken geliyorsa muhtemelen sorun motor ile alakalı değildir. Ancak triger gergi bilyesi, klima pompası veya şarj dinamosu bilyesi vb. bilye bulunan aksamlarla alakalı bir sorun yaşıyor olabilirsiniz.
Araç motorundan gelen ıslık sesi rölantideyken geliyorsa motorla alakalı bir problem vardır. Bu diğer bir ifade ile triger, gergi bilyesi, klima pompası, şarj dinamosu gibi çeşitli yerlerde sorun olduğunun göstergesidir.
quote: Gaza bastığınızda yakıt besleme tertibatı (karbüratör, tek noktadan enjeksiyon, çok noktadan enjeksiyon, doğrudan enjeksiyon bezinlide ve yakıt pompasına bağlı enjektörler dizelde) motora daha fazla yakıt sevk eder ve motor daha hızlı dönmeye başlar.
İsilik dış faktörlerden oluşan aşırı sıcak ve buna bağlı olarak vücudun kendisini soğutmak için aşırı terlemesinden kaynaklanır. Ter, ve diğer dış etkenler, cilt yüzeyindeki gözenekleri kapatarak ter bezi kanallarının tıkanmasına ve dolayısıyla isilik oluşumuna sebep olur. İsilik nedir? İsilik tipleri nelerdir?
İlgili 25 soru bulundu
Dudaklarının arasındaki tek aralık, parmaklarının arasındaki boşluk olmalıdır. Islık çaldığında hava buradan dışarı çıkacaktır. Havayı parmaklarından geçirerek ağzından dışarı üfle. Kuvvetli bir şekilde üfle fakat canını yakacak kadar da olmasın.
En basit yöntem ile ıslık çalmak için işaret parmağı ve orta parmak "A" harfi gibi bir şekle getirilir. Sonrasında ise geri kalan parmaklar yumruk yaparmış gibi kıvrılır. Dudaklar ise hafif bir şekilde içe doğru çekilir.
Otomobillerde bulunan turbo sisteminin basınca dayanıklı hortumları vardır. Bu hortumlar vasıtasıyla soğuk hava yannma odasına taşınmaktadır. Zamanla eskiyen veya özelliğini kaybeden turbo hortumlarında kaçakların oluşması normal bir durum olarak görülür. Turbo hortumu hava kaçırdığında gaza basınca hava sesi çıkartır.
Biz gaza bastıkça motora daha fazla güç sağlaması için daha fazla yakıt gönderilir. Eğer düşük viteste daha fazla güç üretilirse motor sesi yüksek çıkar. Buna sürücüler arasında aracın motorunun bağırması ismi verilir.
Arızalı Bir Gaz Pedalı Sensörünün Belirtileri
Artan motor rölanti hızı Gaz pedalına basıldığında araç yanıt vermiyor. Araç “acil durum moduna” geçiyor. Kokpitteki motor uyarı ışığı yanar.
1- Turbodan Ses Gelmesi (ıslık sesi / ötme) : En çok karşılaşılan şikayetlerden bir tanesidir.Turbo balansının bozulduğuna işarettir. Sesin turbodan geldiğine emin olunarak ivedilikle turbo sökülüp tamir edilmelidir. Gecikme turbonun dağılmasına ve masrafın katlanmasına neden olacaktır.
Rüyada ıslık sesi duymak, üzücü haberlerden dolayı planlarınızı değiştirmek zorunda kalacağınızın işaretidir. Islık çalmaksa mutlu olacağınız anlamındadır. Yaklaşan uğursuzluğu haber verir. Rüyada her hangi sekilde olursa olsun islik çalmak veya islik sesi duymak habere isarettir.
Hırıltılı solunum, nefes alıp verme esnasında akciğerlerden düdük sesi, ıslık veya hırıltı benzeri sürekli (250ms'den uzun) bir sesin duyulmasıdır. Bu ses oskültasyon ile duyulabileceği gibi, dışardan kulak ile ya da hasta tarafından da duyulabilir. Hava yollarının obstrüksiyonundan kaynaklanır.
Krank miline bağlı olarak hareket eden ve ateşleme dışında motorun dönmesini sağlayan volanlar gevşediği zaman motordan tıkırtıya benzer bir ses gelir. Böyle bir arıza durumunda volanlar, motor dengesini sağlayan parçalardan olduğu için krank mili başta olmak üzere birçok motor parçasında sorunlar yaşanabilir.
Arabadaki uğultu sesi genel olarak tekerlek ve motor, tekerlek arasındaki mekanik parçalardandır. Bu sesin ortaya çıkmasının genel olarak ilk sebebi aks bilyesidir. Aks bilyesi porya bilyesi olarak da telaffuz edilebilir.
Benzinli, dizel ve Lpg'li araçlarda aracı çalıştırırken gazı pompalamadan çalıştırın. Pompalama işlemi aracınızın boğulmasına sebep olacak ve araç çalıştığında yanmayan fazla yakıt çiğ olarak egzozdan atılacaktır. Araç tipi ne olursa olsun çalıştırma sırasında ve sonrasında ayak debriyaja basılı olmamalıdır.
Balans ayarı bozulmuş tekerlekler
Balans ayarında ağırlığın tüm tekerleklere eşit bir biçimde dağıtılması amaçlanıyor. Eğer balans ayarında bir bozukluk yaşanmışsa bu gaza basınca direksiyon titremesine neden oluyor. Balans ayarından kaynaklı direksiyon titremeleri daha çok yüksek hızlarda oluşuyor.
Tabiki sorun debriyaj baskı balatadan . Gaza basmana rağmen aracın gitmiyorsa yada eskiye nazaran yavaş hızlanıyorsa baskı balatan bitmiş demektir . Zaten bunu debriyaj pedalının yüksekte kavramasından dolayısıyla kaçırmasından anlayabilirsin .
Trim sesleri araçlarımızdan gelen, “gıcırtı”, “takırtı”…VB çıkan seslerdir. Bunun sebebi özellikle araçlarda plastik aksamların birleşim yerlerindeki esnemeler ile, meydana gelen seslerden kaynaklanır. Bu sebeple eski model araçlarda daha yoğun olabilir.
Görüldüğü üzere ıslık çalmak, müşriklere has ibadet ve dua şekliydi. Bu nedenle İslâm âlimleri boş yere ihtiyaç olmadan sırf şeytanın telkini ile ıslık çalmanın uygun olmadığını söylemişlerdir. Özellikle cami, mescit ve ibadethanelerde ve insanların rahatsız olacağı durumlarda ıslık çalmak kesinlikle caiz değildir.
Tek elle ıslık çalmak içinse işaret ve baş parmağınızı kullanabilirsiniz. İki parmağınızla okey işareti yapın. Parmaklarınızla dilinizin ucunu bastırın ve üfleyin. Hepsi bu kadar.
Dilinin ucunu alt dişlerinin arkasına, dilinin arka kısmını da üst süt dişlerine yapıştır. Dudağı büz nefes ver. işte güçlendirirsen ıslık çıkar :D.
Cevap: Evet, doğaldır çünkü insanların kendi kendine çıkarabildiği seslerdir. Doğal ses: Elektronik cihaz ile olmayan ve herhangi bir canlının çıkardığı seslere doğal sesler denir.
Çavuş oku tarih boyunca Türkler tarafından kullanılmış bir ok çeşididir. Öldürme amaçlı olmayan çavuş oku çıkardığı sesle askerlere nereye yüklenileceğini göstermek ve düşmanın moralini bozmak amacıyla kullanılır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri