· temperli camlarda kendiliğinden patlama yaşanabilir. · Bu üreticiden kaynaklı bir kusur değildir. · Kendiliğinden patlamaya neden olan olgu cam hammaddesi içinde bulunan nikel sülfit parçacıklarıdır.
Camda temperleme iki amaçla yapılır. Birincisi, camın yüzey dayanımı arttırarak çok daha yüksek dış kuvvetlere karşı dayanıklı olması, ikincisi de camın herhangi bir sebeple patlaması durumunda, küçük ve çok sayıda keskin olmayan parçalara ayrılmasıdır.
Örneğin ani sıcaklık değişimi, yüksek basınç, sürekli noktasal darbeler, fiziksel zorlamalar, şiddetli çarpmalar gibi nedenlerden dolayı kırılabilmektedir. Bununla birlikte binaların deprem gibi nedenlerle esnemesi veya yüksek oranda soğuk ve sıcak hava değişimleri gibi nedenlerden dolayı da kırılabilmektedir.
Ani veya sürekli noktasal darbeler, yüksek basınç, ani sıcaklık değişimleri, mekanik zorlamalar, sivri uçlu ev eşyalarının şiddetli çarpması gibi durumlarda da cam patlaması veya kırılması meydana gelebilir. Buradaki en önemli husus, camın kırılma durumunda kişiye önemli bir zarar vermemesidir.
Eğer rüyada camın kırılma anı görülmüş ise umudu yitirmek, bırakıp gitmek manası taşımaktadır. Rüyada cam bardağın patlaması kritik ve olumsuz anları bildirir. Bir hastalığın, ilişkinin sona erdiğinin ve ya bir ölümün habercisidir.
İlgili 27 soru bulundu
Unutmamamız gereken şey; doğru kompozisyon, doğru tavlama tekniği, doğru ergitme ve üretim ile üretilen camların dayanıklı olduğu ve kolay kolay çatlamanın oluşmayacağıdır. Nazar boncuğunun çatlamasının başlıca sebepleri arasında uygun cam kompozisyonunun kullanılmaması gelmektedir.
Bu durumda camın kırılması fiziksel bir durumdur. Çünkü cam kırıldığında fiziksel görünüşünde değişiklik yaşanır. Kırılan her bir parça yine cam olduğu için kimyasal değişim denilemez. Şekil değişmesinden dolayı camın kırılması fiziksel değişim olayıdır.
Sıcaklık değişimleri: Otomobil camları, sıcaklık değişimlerine maruz kaldıklarında çatlayabilir. Özellikle, sıcak günlerde araba içine giren güneş ısısı, camın iç tarafının hızlı bir şekilde ısınmasına neden olabilir. Bu da camda küçük çatlamalara yol açabilir. Çarpma: Otomobil camları, çarpma anında çatlayabilir.
Yangın gibi ani ve düzensiz oluşan ısılarda cam tekrardan eriyebileceği ısıya ulaşamaz. termal şok nedeniyle çoğunlukla çatlar ve kırılır.
İlk olarak camın çatlak bölümü özel vakum makinesi ile temizlenir ve çatlak bölümün içindeki hava alınır. Çatlağın durdurulması ve ilerlememesi için içinde toz ve kir parçalarının bulunmaması gerekmektedir. Vakum makinesi ile çatlak bölümün içi temizlendikten ve hava alındıktan sonra çatlak alana reçine enjekte edilir.
Araç camları çeşitli nedenlerden çatlayabilir: Araba ile seyir halindeyken araçların tekerleri arasına sıkışan taşlar, aracın ön camına şiddetli bir biçimde çarparak ön camın çatlamasına sebep olabiliyor. Gerek mevsimsel gerekse yapısal özelliklerden cam kendiliğinden çatlayabilir.
Buzlanma, aşırı soğuk veya aşırı sıcaklar nedeniyle çatlama: Günümüzde otomobil camları ekstrem hava koşullarına karşı özel olarak imal ediliyor. Ancak bazı fabrika hataları veya beklenenin çok daha üzerinde sıcaklık farkları gibi nedenlerle cam çatlaması meydana gelebiliyor.
Bir bütün halinde kalmaya devam eden araba camları kırık olsa da tamir edilebilir. Otomobil ön ve arka camları genellikle dolu yağması, ağaç düşmesi veya taş çarpması sonucunda kırılır. Bu kırıklar camın patlayacağı şekilde bir hasara sahip değilse tamir edilme şansı vardır.
Temperlenmiş cam 300 santigrat derece ısı şoklarına dayanabilir. Ancak normal camlarda bu seviye sadece 40 santigrat derecedir.
Evinizde bulunan fırınların camında oluşan hasarlar için de yüksek ısıya dayanıklı olan fırın cam yapıştırıcı tercih edebilirsiniz. Plastik ürünlerin içerisinde bulunan kırıklar için ise plastik cam yapıştırıcı tercih edebilirsiniz.
Cam tezgahlar genellikle ısıya dayanıklıdır, ancak aşırı sıcaklık değişiklikleri camın çatlamasına neden olabilir. Doğru bakım ve kullanım ile cam tezgahlar uzun ömürlü olabilirler. Ancak, herhangi bir kazadan sonra, çatlaklar veya hasarlar hemen onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Sık sık karşılaştığım bir soru. Cam ısıya karşı dayanıklı bir malzemedir ancak sınırları
700'C de sürekli kullanılabilir. Sınır süre ile 800'C'ye dayanıklıdır.
Şömine Camları bir diğer adıyla seramik camları markasına göre 700 ve 900 derece ısıya kadar dayanıklı camlardır. Ani ısı değişimlerine karşı dirençlidir.
Çatlak sürücünün görünüşünü engelleyecek şekilde değilse onarılması daha iyi olur. Sürücünün görüşünü engelleyen bir cam çatlağı geniş yüzeyi kapladığı için mükemmel tamir edilme ihtimali olmayabilir. Değiştirilmesi daha doğru olacaktır.
İstatistiksel olarak araç cam kırığı sorunlarının yaklaşık %80-85'i tamir edilebilmektedir. Cam kırık ve çatlaklarının vuku bulduktan kısa bir süre içerisinde tamir edilmesi oto cam tamiri başarı oranını önemli ölçüde artırır.
Oluşan çatlak başlangıçta küçük ve kısa olabilir. Araba kullanıldıkça camdaki bu küçük çatlak zamanla ilerler ve büyümeye başlar. Küçücük nokta kadar olan çatlak onarılmadığında kısa süre içinde bütün camı kaplayabilir.
Kağıdın yırtılması,tebeşirin kırılması,mumun erimesi. kalemin kırılması, suyun buza dönüşmesi, çözünme olayı gibi değişiklikler fiziksel değişime örnektir.
SAÇIN ERKEN BEYAZLAŞMASININ NEDENLERİ
Saçın beyazlaması B vitamini, folik asit, B6, biyotin ve özellikle B12 eksikliği ile alakalıdır. · Vücutta doğal olarak üretilen hidrojen peroksit (saçı beyazlatmak için kullanılan bir kimyasal), kimyasalı yıkacak enzimler yeterli değilse saç kökünde birikir.
“Örneğin erime, donma, buharlaşma, kaynama, yoğuşma ve çözünme gibi olaylar fizikseldir” (Kıngır, 2016, 90).
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri