Yaygın olarak tercih edilen raylı taşımacılık türleri; Metro, Hafif Raylı Sistem, Füniküler, Tramvay, Teleferik, Banliyö Trenleri olarak sıralanabilir (Akdere, 2013).
Halen Türkiye'nin toplam 12.466 kilometre demiryolu ağı bulunuyor. Son yıllarda artan yüksek hızlı demiryolu hatları- mızla dünyada 8'inci konuma geldik.
Şehir içi ulaşımda yaygın olarak kullanılan raylı sistemler altı farklı kategoride değerlendirilmektedir. Bunlar metro, hafif raylı sistemler, tramvay, banliyö, monorail (havaray) ve finiküler sistemleridir.
Raylı sistem , demiryolu üzerinde hareket eden yolcu veya yük taşımacılığı sistemidir. Raylı sistemler, tramvay, hafif raylı sistemler, metro, banliyö trenleri ve yük trenleri gibi farklı tiplerde olabilirler. Raylı sistemlerde kullanılan araçlar, özel olarak tasarlanmış demiryolu rayları üzerinde hareket ederler.
Üçüncü ray, bir demiryolu hattının rayları arasında veya yanına yerleştirilen yarı-sürekli bir katı iletken vasıtasıyla raylı taşıtlara elektrik enerjisi sağlayan bir raydır.
İlgili 16 soru bulundu
Metrobüs ya da literatürdeki adıyla BRT(Bus rapid transfer) lastik tekerlekli araçlar ile raylı sistem ulaşımının konforu ile otobüslerin esnekliğinin bir araya getirildiği bir sistemdir (Levinson ve ark., 2002).
Osmanlı topraklarında demiryolunun tarihi, 1851 yılında 211 km'lik Kahire-İskenderiye Demiryolu hattının imtiyazının verilmesiyle, bugünkü milli sınırlar içindeki demiryollarının tarihi ise 23 Eylül 1856 yılında 130 km'lik İzmir-Aydın Demiryolu Hattı'nın imtiyazının verilmesiyle başlar.
Raylı Sistemler Mühendisliği mezunu kişilerin çalışmayı seçtiği başlıca yerler T.C.D.D ve diğer kamu kuruluşlarıdır. Devlet bünyesi dışında raylı araçlar için parça üretimi yapan kuruluşlarda çalışabilirler.
Hafif raylı sistem ya da modern dekovil, daha yüksek kapasite ile çalışan kentsel bir tramvay sistemidir. Dekovil, 40–60 cm arası raylarda hareket etme kabiliyetine sahip makine, hayvan veya insan gücüyle yürüyebilecek şekilde dizayn edilmiş vagonlardır.
RAYLI SİSTEMLER TEKNOLOJİSİ Öğrenciler ve Öğretmenler Anlatıyor | ALAN TERCİHLERİ - YouTube. Raylı Sistemler Teknolojisi Alanı altında yer alan Makine, Elektrik-Elektronik, İşletme, İnşaat ve Mekatronik dallarının yeterliklerini kazandırmaya yönelik eğitim ve öğretim verilen alandır.
Raylı sistemler ilk kez 16.yüzyılda Mimar Sinan tarafında icat attiğini biliyoruz fakat Avrupa bu raylı sistemleri kullanmıştır Japonlarda bundan etkilenerek Raylı Sistemleri kullanmaya başlamıştır.Tabii 16.yüzyıl olduğu için tam olarak Mimar Sinan'ın icat ettiğini bilmiyoruz.
Raylı Sistemler Makine Teknolojisi ne iş yapar sorusuna metro, tren ve tramvay gibi ulaşım sistemlerinin bakım ve onarımı ile ilgili tüm işlemlerin tamamlanmasını sağlar cevabı verilebilir.
İlk uzun mesafeli raylı sistem, İngiltere'de, 1605'te bir kömür madeni ile nehir arasına kuruldu. Ardından Newcastle Upon Tyne'da, ahşap ray üstünde atların çektiği vagonlarla kömür taşındı. Ahşap ray sayesinde, atlar tonlarca kömür taşıyordu. Atlı yük vagonları 1800'lü yıllarda çok yaygınlaştı.
2660 adet raylı ulaşım araçları şu anda Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Eskişehir, Kayseri, Konya, Adana, Samsun, Gaziantep, ve Antalya şehirlerimizde hizmet vermektedir.
Rize'nin Ardeşen ilçesinde Cemil Eksilmez, yere döşediği raylı sistem üzerine çark ve tekerler yardımı ile 360 derece dönen 2 katlı ev yaptı.
İstanbul genelinde 328,70 km. uzunluğunda kent içi raylı sistem işletmesi bulunmaktadır.Toplam sistem içerisinde 215,15 km. uzunluğundaki 18 hat ile her gün 2,5 milyonun üzerinde yolcuya hizmet veren Metro İstanbul, hizmet kalitesi ile de dünyada örnek gösterilen markalar arasındadır.
Depreme dayanıklı raylı sistem binalar, 10 şiddetinde depremlere dayanıklı olma özelliği göstermektedir. Bu sistem, binaların deprem sırasında yerkabuğundan bağımsız olarak ray üzerinde hareket edebilmesini sağlamaktadır. Depreme dayanıklı yaylı evler, deprem açısından son derece güvenlidir.
Tramvaylar tepelerinden geçen tellerden aldıkları 600 voltluk elektrik ile çalışırlar.
Raylı Sistemler Elektrik ve Elektronik Ön Lisans Programı, her biri 30 AKTS değerinde 4 yarıyıldan oluşan 2 yıllık bir programdır. Bir AKTS, öğrencinin her yarıyıl için 30 saatlik iş yükünü ifade eder. Bölümümüz akademik kadrosu 2 Öğretim üyesi ve 1 Öğretim görevlisinden oluşmaktadır.
Tren işletiminde kullanılan enerji “cer” enerjisi olarak adlandırılıyor. İzmir Metrosu'nun elektrik enerjisi giderinin yüzde 70,5'lik bölümünü tren işletiminde kullanılan cer enerjisi oluşturuyor.
Raylı Sistemler Yol Teknolojisi bölümü mezunları demir yolları alanında kullanılan tüm raylı sistemlerin bakımından ve onarımından sorumludur. Demir yolu güzergâhındaki rayları inceler, problem tespiti yapar ve mevcut sorunların giderilmesini sağlar.
1988'de İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından "Ulaşım A.Ş." adıyla kurulan Metro İstanbul, hafif raylı sistem, metro ve modern tramvay hatlarını işletmektedir.
Metro İstanbul, İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından İstanbul'da kent içi raylı sistemlerin (İstanbul metrosu & İstanbul tramvayı) işletmeciliğini yapmak üzere 1988'de İstanbul Ulaşım A.Ş. adı ile kurulmuş olan bir şirkettir.
Yeni teknolojikekipmanlar ve konforla donatılmış olan trenler, metrekarede 6 yolcu taşıma kapasitesine sahip. Trenlerde saatte 140 km hız ile güvenle ulaşım sağlanacak.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri