- Taşıt giremez trafik işaretinin yer aldığı alana ya da bölünmüş bir karayolunda karşı yöne ait olan rampa, şerit ve bağlantı yoluna girilmesi durumunda kazaya neden olmak asli kusur sayılmaktadır.
Karayolları Trafik Kanununun koyduğu kuralların her türlü ihlali, sürücünün, kasta yakın bir kusuru olduğunu göstermemektedir. Anılan Kanunun 84. maddesinde belirtilen asli kusur hallerinin hepsinin, aynı zamanda ağır kusur olarak nitelendirilmesini gerektiren bir yasal düzenleme de bulunmamaktadır.
Asli kusurlar genellikle, araç sürücülerin sorgusuz sualsiz hatalı olduğunu gösteren durumlardır. Bu durumlardan biri, herhangi bir araca arkadan çarpmaktır. Hukuka göre arkadan çarpan araç her zaman hatalıdır. Bu durum asli kusur olarak değerlendirilir.
İlgili 33 soru bulundu
Yandan vuran ve arkadan vuran araçların yol açtığı trafik kazalarında yandan ve ya arkadan vuran araçlar takip mesafelerini korumadıkları için kusurlu bulunmaktadır. Gerçekleşen bu kaza da kusurun tamamı yandan vuran araca verilmesi halinde tazminat alma hakkı bulunmamaktadır.
Trafik kazası kusur oranı belirlenirken kullanılan iki önemli kavram asli kusur ve tali kusur kavramlarıdır. Asli kusur; kazanın ana sebebi olarak belirlenen tarafı temsil eder. Tali kusur ise kaza sırasında gereken önlemi almamış olan ya da dikkatli davranmayan taraf anlamına gelir.
Asli kusur, trafik kazalarında birinci dereceden kazanın meydana gelmesinden sorumlu olan kural ihlaline denilmektedir. Asli kusur trafik kanunda belirtilen bir ya da birden fazla kuralın ihlal edilmesi olarak belirtilmektedir.
Park halindeki araca çarpma maddesi uyarınca sürücünün tam kusurlu bulunması bazı şartlar aranır. Yerleşim birimleri dışında kalan alanlarda, zorunlu park ya da duraklama gibi haller sonucun kaza gerçekleşirse, buna sebep olan sürücü %100 tam kusurlu bulunur.
Asli Kusurlu Tazminat İsteyebilir Mi? Aslı kusurlu olan taraf, trafik kazasında diğer bileşenlere karşı tazminat talep etme hakkına sahip değildir.
Tali kusur, asli kusur dışında hareketler olup yan hareketlerdir. Asli kusurlu olan kişi olayda esas kusurlu olan kişidir. Ancak tali kusurlu olan kişi, esas kural hariç yan hareketlerle suç işleyen kişidir. Tali kusurlu olan kişi hakkında verilecek olan ceza, alt sınırdan belirlenecektir.
Olası bir kaza durumunda, tali yoldan çıkan sürücü, kazadaki sorumluluğu araştırılmaksızın suçlu sayılır; çünkü geçiş üstünlüğünün ana yoldan gelen araçlarda olduğu trafik kuralları'nda açıkça belirtilmiştir. Geçiş üstünlüğünün tali yola verildiği durumlar ise oldukça nadirdir ve mutlaka bir levha ile belirtilir.
Trafik kazalarını önlemek için hazırlanan yeni Karayolları Trafik Kanunu taslağında alkollü ve ehliyetsiz araç kullanmak asli kusur sayılacak.
Özellikle trafiğin yoğun olduğu saatlerde araçların kaçarak hızlı gitmesini sağladıkları emniyet şeritleriyle ilgili yeni düzenlemelerde getirildi. 46/2-f ceza koduna göre emniyet şeridi ihlali durumunda ceza tutarı 1002 TL'dir.
Ülkemizde trafik cezaları her yıl yeniden düzenleniyor. Bu düzenleme kapsamında trafik cezalarının miktarı değişiyor. Emniyet şeridi cezası 2023 yılında yeniden düzenlenen cezalar arasında. 2021 yılında 1.339, 2022 yılında ise 1.823 TL olan emniyet şeridi ihlali cezası 2023 yılı itibariyle 4.064 TL oldu.
Türkiye'de emniyet şeridi cezaları, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre belirlenmektedir. Emniyet şeridi cezası, 2023 yılı için güncel olarak 366 TL olarak belirlenmiştir. Bu ceza, emniyet şeridini trafiğin normal akışı için kullanan sürücülere uygulanmaktadır.
Vur kaç yapan araç tespit edilirse, çarpan aracın sürücüsü için suç duyurusunda bulunulabilir. Eğer vurup kaçan araç ile anlaşma sağlanmazsa ve hasarınızı ödemese, hukuki işlemler için ilgili Cumhuriyet Başsavcılığı'na başvuruda bulunup Asliye Hukuk Mahkemesi üzerinden dava açabilirsiniz.
Kazada Kusurlu Olsak Bile Trafik Sigortası Hasarı Karşılar mı? Evet, eğer sigortalı araç bir kaza yaparsa ve kusurlu tarafsa, trafik sigortası üçüncü tarafın zararlarını karşılar. Ancak, sigortalı aracın kendi hasarları genellikle trafik sigortası kapsamında değildir.
Trafik kazasında kusurlar iki şekilde olur. Birisi asli kusurdur, diğer ise tali kusurdur. Asli kusur motorlu taşıta arkadan vuran kişiye denir. Tali kusur da ise sürücünün kusuruna göre ceza olur.
Bir yıl içinde üç defa 100 ceza puanını dolduran sürücülerin sürücü belgesi süresiz olarak iptal edilir. Ölümle sonuçlanan trafik kazalarına asli kusurlu olarak sebebiyet veren sürücülerin sürücü belgeleri ise 1 yıl süre ile geriye alınır.
Sigorta şirketleri en geç takip eden iş günü sonuna kadar tutanağı ve varsa fotoğrafları elektronik ortamda Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM)'ne iletir. Tutanakların, SBM sistemine girilmesini takip eden 3 iş günü içinde her bir sigorta şirketi kendi kusur oranı değerlendirmesi yapar.
Trafik Kazası Yüzde 50 Kusur Ne Demek? Trafik kazasında %50 kusur, kazaya karışan iki tarafın da %50 oranında hatalı olması anlamına gelmektedir. Araçta meydana gelen hasar masraflarının yarısı karşı tarafın trafik sigortası tarafından karşılanmaktadır.
Trafik kazalarındaki kusur oranları sigorta şirketleri tarafından belirlenir. Bu oran, sigorta şirketlerine ilgili tutanakların bildirilmesinin ardından yapılan incelemeler sonucu ortaya çıkar.
Trafik Kazası Yüzde 75 Kusur Ne Demek? Trafik kazasında %75 kusurlu olmak, %25 haklı olmak demektir. Aracın masraflarının %25'lik bölümü karşı tarafın trafik sigortası ile ödenir. Yani kusur bulunmayan oran dahilinde hasar karşılanır.
Trafik kazasına asli kusuru ile sebep olan tarafın yaya olması halinde kaza sonucunda ölüm ya da yaralanma olup olmadığı önemlidir. Yayanın kırmızı ışıkta geçmesi, yaya geçidini kullanmaması gibi haller yayanın asli kusuru kapsamında değerlendirilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri