Triger kayışı arızalanırsa, motorun valfleri doğru sırayla açılıp kapanmaz. Triger kayışı arızalı ise, motor çalışıp pürüzlü çalışabilir veya motor hiç çalışmayabilir.
Arızalı bir gergi kasnağı nasıl anlaşılır
Dişli kayışı bulduğunuzda ve elinizle ona ulaşabildiğinizde, parmağınızla baskı uygulamaya çalışın. Kemer belirgin şekilde sallanırsa, gerginlik yetersizdir ve bir an önce bir garaja gitmelisiniz. Çoğu zaman, sorun kayışı yeniden gererek çözülebilir.
Gergi bilyası; içten yanmalı tüm motorlarda kayışların gergin bir durumda kalmasını sağlar.
Triger Kayışı Kaç Km'de Değişir? Triger kayışının değişimi sadece kullanım süresi dolunca yapılmamaktadır. Eğer 3 yıl içerisinde 90.000 kilometre yol alındıysa, triger kayışı gözden geçirilir ve genellikle değiştirilir. Özetle, 90.000 kilometre ya da 3 yıl sonunda triger kayışı değişimi gerçekleştirilmelidir.
Triger kayışı ise bu senkronizasyonu yapar ve motor verimli şekilde çalışır. Triger kayışı doğru gerilim altında olmalıdır. Eğer gereğinden fazla gevşek ya da gergin olursa, valf zamanlaması etkilenir. Bu durum ise motor performansını olumsuz yönde etkiler.
İlgili 35 soru bulundu
Aracınızı hemen sağa park ederseniz kaputu açtığınızda genellikle kayışın uç kısımları ya da kopan kayışın parçalarını görebilirsiniz. Bunun dışında, motordan farklı sesler gelmesi ve egzozdan siyah dumanlar çıkması da genellikle triger kayışında sorun olduğunun habercisidir.
Araçta meydana gelen arızalanmalar işlevini yitiren parçalardan ötürü oluşmaktadır. Bu oluşumları en aza indirmek ve genel performansı artırmak adına düzenli olarak triger kayışının değiştirilmesi gerekir. Triger kayışının değiştirilmesi performansının artmasına büyük oranda etki eden bir durum değildir.
Porya bilyası bozulursa otomobile zarar verir. Örneğin otomobilin hareketi halinde porya bilyası koparsa ön takımdaki parçalar zarar görmektedir. Fren sisteminin de porya bilyasına bağlı olduğunu söyledik. Dolayısıyla porya bilyası bozulduğunda otomobilde yüksek ısı meydana gelecektir.
Triger kayışı ile birlikte neler değişir araştırmacıları için; su pompası, termostat veya radyatör gereçleri sayılabilir. Tüm bakım ve onarım işlemlerinde olduğu gibi kayış bakımları ve değişimi gibi kritik işlemlerde de uzman uygulayıcıların tercih edilmesi oldukça önemlidir.
Ortalama 10.000 kilometrede bir değişimi ya da kontrolü yapılmalıdır. V kayışı genellikle lastik ve keçe karışımından oluşan bir yapıya sahiptir.
Porya arızalarını aracınızda kolayca fark edebilirsiniz. Çünkü porya bilyası arızalanmaya başladığında tekerlekten uğultu duyulur. Zamanla ön ve arka poyralarda aşınma meydana gelir. Bu tarz sorunlar, devamlı olarak ağır yük taşıyan ve periyodik bakımları düzenli yaptırılmayan otomobillerde daha sık görülür.
kayışın kasnağa temas eden yüzeyine biraz tebeşir tozu sürün ses geçer.tabiki bu sesin normalde olmaması gereklidir onun için kontrol edilmelidir. Kayışın kasnak yuvasına temas ettiği yere kesme şeker sıkıştırın, ses kesiliyo.
Porya Bilyası veya Aks Rulmanı Arızası Nasıl Anlaşılır? Aks rulmanı hasarlı olduğunda genellikle ses ile uyarı vermektedir. Ötme ya da uğultu şeklinde gelen ses ile arıza olduğu rahatlıkla anlaşılabilir. Hız arttıkça uğultu sesi de doğru orantıda artacaktır.
Bu sesler muhtemelen bir veya daha fazla kayışın aşınmış, gevşek veya hasarlı olduğu anlamına gelir. Kayışlarda aşınma belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Kayışları görsel olarak incelemekten daha fazlasını yapmanız gerekir. Çatlak, yıpranmış, yarık veya kırılgan yerleri arayarak sıkıştırın, sıkın ve bükün.
Evet, V kayışı bazen ses yapabilmektedir. V kayışından gelen bu ses; kayışın aşınmış veya hasar görmüş olması, düzgün gerilmemesi veya kasnakların aşınmış olması gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilmektedir.
Kayış ıslandığında veya nemlendiğinde bu ses gelebilir. Eğer ısındığında yok oluyorsa sıkıntı çıkmaz diye düşünüyorum. Bizim araçta hava soğuk olduğunda vitesi değiştirince yapıyor viyyyk gibi,Reno herşeyi düşünmüş soğukta araç sürmeyi keyifli hale getirmiş.
Triger Kayışı Değişimi 3.950 TL'den Başlayan Fiyatlarla Yerinde Değişim.
Triger Kayışı Değişimi Ne Zaman Yapılır? Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiyse triger kayışı kontrol edilir ve çoğunlukla değiştirilir. Kısacası 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde kayış değiştirilmelidir.
Doğru araçlara ve becerilere sahipseniz, triger kayışını değiştirmek zor bir iş değildir. Daha zor kısımlar, ana motor kasnağının çıkarılması ve yeni kayış ayarıyla birlikte doğru zamanlamanın ayarlanması olabilir. Araç kılavuzu, değiştirme sürecinde size yardımcı olabilecek tüm ayrıntılara sahiptir.
zamanla bu belirtiler artarak arıza büyür. fark edildiği aşama son derece önemlidir. Aksi halde bilya tamamen dağılarak tekerin kilitlenmesi sonucunu ortaya çıkarır. Bu durum ciddi kazalara ve yolda kalmanıza neden olacaktır.
Porya yamulmaz. İçindeki rulman bozuk olsa ses yapar. Disk eğik olsa, pedal da hissetmen gerek, hafif eğik ise ses yapar. Taşıyıcı yamuk ise, fren esnasında araç sağa, sola dönmeye çalışır.
Aracın bir yöne doğru çekmesi ve araçtan uğultu biçiminde ses gelmesi tekerlek rulmanın arızalandığına işaret eder. Ayıca tekerlek rulmanı arızasında yalnız değilsinizdir. Arabada bulunan ABS sisteminin arıza vermesi ve lambalarının yanması da tekerlek rulmanlarında sorun olduğu anlamına gelir.
Bu durum motorun durmasına neden olur. Otoban gibi hız limitinin yüksek olduğu alanlarda triger kayışının kopması, güvenlik açısından oldukça tehlikelidir. Triger kayışı koptuğunda motor gürültülü bir şekilde ses çıkarmaya başlar. Bunun yanı sıra araç kaputunun altından siyah bir duman gelebilir.
dikkat!!! sökülen bir triger kayışı asla yeniden takılmaz.....
Ne olur ne olmaz. Kontrolü yapılır, ömrünü tamamlamışsa değiştirilir bence. Değiştir kafan rahat olsun,sonra devirdaime bir şey olsa aynı iş tekrarlanacak uğraşacaksın.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri