FSI motorlar 155 Nm torku 4 bin devirde üretir. TSI motorlar ise 200 Nm tork seviyesine 1500-4000 devir arasında ulaşır. Bu da önemli bir performans farkı yaratır. Yani TSI motorlar FSI motorlara nazaran performansı daha yüksek motor türlerindendir.
TSI nin ömrü Max 300k. Forum otomativ mühendislerimiz engin bilgilerini paylaşmışlar.
Nasıl TDI bir araçta hava turbo yolu ile alınıp silindirlere direk yakıt basılması ile hareket alıyorsa; FSI motorlarda da yakıt direk silindir içine püskürtülüyor. Tek fark FSI motorda turbo olmaması...................o zaman tavsiyem benzinli bir aracın TSI versiyonunu alacağına, FSI versiyonunu al daha iyi....
Aslında bu teknoloji bize hiç de yabancı değil. TSI motorlar, Volkswagen'in daha önce de kullandığı FSI motorlar gibi yüksek basınçlı direkt benzin enjeksiyonu sistemine sahip. TSI'ın açılımı Turbo Stratified Injection ifadesinden geliyor ve Turbo Kademeli Enjeksiyon olarak Türkçeleştiriliyor.
Sorunlu değil, Biraz fazla yakıyorlar, çok fazla güç üretmiyorlar, turboları yok (TSI ve T-FSI haricinde), LPG'ye de sınırlı uyum gösteriyorlar.
İlgili 26 soru bulundu
Yani TSI motorlar FSI motorlara nazaran performansı daha yüksek motor türlerindendir. Bu performans farkı da araç seçiminde direkt olarak etkili olan bir durumdur. TSI motorlar FSI motorlara nazaran daha fazla tercih edilir.
FSI motorlar değişken subap zamanlaması ile çalışıyor. Değişken subap zamanlaması ile birlikte yanma çok daha verimli oluyor. FSI'ın ülkemizde çok fazla tercih edilen bir motor tipi olmadığını ekleyelim. Bunun sebeplerin biri de yakıt sistemi.
'Doğrudan benzin püskürtmeli' motor anlamına gelir. Mitsubishi'nin ürettiği bir motor teknolojisidir.
1.0 ile 1.5 arasındaki tüketim en fazla 2lt/100 km de olsa yılda en fazla 260 lt en az 160 Lt fazla yakar.
Sabah ilk çalıştırma da 30 saniye bekleyip hareket edin,motor ideal ısısına gelmeden 3 bin devri geçmeyin. Devirli ve hızlı sürüşten sonra,durduktan sonra stop etmeden önce yine 30 saniye bekleyin. Temel olarak yapıcaklarınız böyle olsun,çok büyük sıkıntı yaşamazsınız.Arabanız hayırlı olsun,allah kaza bela göstermesin.
Demiryolu aracının üzerinde “TEN” işaretinin bulunması, TSI (Technical Specifications for Interoperability) şatlarına uygun üretildiği ve uluslararası trafikte kullanılabileceği anlamına gelmektedir.
GDI, FSI ve TSI motor sistemleri genellikle LPG'de verimsizdir. Ancak istisna pek çok örnek de var. TSİ FSİ GDI araçlara bulunan sıvı sistem, LPG ile uyum sağlayamaz. Burada yine usta ellerde ve biraz fazla maliyetle uyum sağlanabilir ancak pek çok usta bu tip motorlara LPG bileşimini önerilmez.
FSI motorlar gerçek performanslarını 98 oktan benzin ile gösterecek şekilde imal edilmişlerdir.
TSI motorlarında, özellikle düşük devirlerde tork ve güç sağlayan küçük hacimli bir turboşarj bulunur. Bu turboşarj, yanma odalarına daha fazla hava ve yakıt karışımı sokarak motorun daha fazla güç üretmesini sağlar. Ayrıca, bu motorlarda doğrudan enjeksiyon sistemi kullanılır.
Motor üzerindeki elektronik aksamları naylon ile kapatıp motor temizleyici ile mümkün olan her parçayı fırçalayın. Daha sonrasında basınçlı su ile kirleri uzaklaştırın. Basınçlı suyu tutarken de suyu uzaktan tutup basınçla temizlenmesini sağlayın. Motoru mümkünse hava ve bez ile kurulayın.
Çift şarjlı ve direk enjeksiyonuna bağlı motora TSI denir. TSI İngilizce açılımı ise Turbo Spercharger İnjektion kelimelerinin baş harflerinden oluşmaktadır. TSI motorlar 1.4 litre motor hacimleri sahip olması ile beraberinde kullanım sağlanılmaktadır.
TSI motorlar herkesin dikkatini çeken motor çeşitleridir. TSI motorlu araçlarda hangi yakıtın kullanıldığı merak ediliyor. TSI motora sahip araçlarda yakıt olarak benzin kullanılıyor. TSI motorlu araçlar her zaman benzinli araçlar olarak bilinir.
1.5 TSI 150 HP turbo benzinli ve 7 ileri vitesli DSG ikilisi Arteon'un 1556 kg'lik boş ağırlığıyla başa çıkabilirken, motor makul bir hızlanma ve yakıt ekonomisi dengesi kuruyor.
benzinli bir araca göre gayet tatmin edici rakamlar. ''rakamlar benim için yüksek'' derseniz 10 milyar civarı fazla verip 1.6 tdi'ye yönelmenizi tavsiye ederim. sınıfının en iyisi, 1.2 tsi benzinli, turbolu motora sahip olan bir otomobildir. ayrıca bu kadar az tutmasını anlayamadığım bir modeldir.
Otomobil motorlarının her birinin farklı çalışma prensibi vardır. Günümüz araçlarında yaygın şekilde kullanılan motor türlerinden biri de FSI motordur. FSI motor, atmosferik benzinli motor teknolojisinin kullanıldığı bir motor türüdür.
volkswagen'in ürettiği benzinli * ve dizel motorların karşılaştırması. tsi motorlar, performans ve sessizliği ile öne çıkarken, tdi motorlar ise yine performans ve düşük yakıt tüketimleri ile öne çıkarlar. bu motorlar, skoda ve seat gibi farklı marka otomobillerde de kullanılır.
FSI motorlar genel olarak iyi performans ve verimlilik sunar, ancak bazı kullanıcılar ve teknisyenler tarafından belirtilen bazı yaygın sorunlar da mevcuttur. Bunlar arasında şunlar bulunabilir: 1. Carbon Build-up (Karbon Birikimi): FSI motorlarında karbon birikimi, emme manifoldu ve valflerde sorunlara yol açabilir.
Fsi dan uzak durun ama. 1.6 FSI'lar çok yakıyor.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri