Su soğutmalı motorlarda da fan olduğu için, hararet olduğunda rölantide beklemek suyun dolaşmaya ve fanın çalışmaya devam etmesine sebep olduğundan sıcaklık düşer ama yağ radyatörlü motorlarda işe yaramaz. Zaten normal şartlarda senin motorunun hararet yapmasına neredeyse imkan yok.
Su soğutmada su silindir içerisindeki kanallarda gezinip soğuturken, yağ soğutmalı sistemde motor bloğunun içerisindeki şanzıman, debriyaj ve krankın içinde çalıştığı yağ basit bir pompayla yağ radyatöründen geçirilerek soğutulur, yağ soğuyunca motor da soğur.
şişme, yukarıda arkadaşımızın bahsettiği gibi motorun soğumasıyla ilgili tamamen fiziki bir durumdur. küçük cc li de olsa su veya yağ soğutmalı bir motor soğutma sistemi düzgün çalışıyorsa şişmez.
Yağ soğutucu, yağın belirli bir sıcaklıkta kalmasını sağlayan ve motorun performansını en iyi seviyeye çıkaran bir araç parçasıdır.
Yağ soğutmalı olarak adlandırılan motosikletlerde ise motor yağı yine iyi hava alan bir yerde bulunan radyatör arasından dolaşır ve çarpan hava ile radyatörde bulunan yağ soğutulur. Bu şekilde bir miktar soğutma sağlansa da antifrizli soğutma gibi sağlıklı ve daha sıcaklık düşürücü değildir.
İlgili 20 soru bulundu
Yağ soğutucu arıza belirtileri öncelikle aracın ikaz ışıkları ile kendini göstermektedir. Bir süre sonra aracın motorundan ses gelmeye başlar ve motorun performansı düşer. Öte yandan aracın motorundan ses gelmesi ve tekleme yapması da şanzıman yağ soğutucunun arızalanması anlamına geliyor olabilir.
Yağ soğutma sistemleri de çalışma prensibi bakımında temelde hava soğutma sistemleri ile benzerlik gösterir. Temel olarak motorun yüzgeç isimli parçalarında bulunur yağ radyatörü ile soğutma gerçekleştirilir. Söz konusu radyatör oluşan ısıyı motorun parçalarına dağıtır.
Her sistem mutlaka sağladığı faydaların yanı sıra bir takım dezavantajlar içerir yağ soğutucu arızası da bunlardan biri. Çünkü arızalanması durumunda motor dolaşım suyuna yağ karıştırarak radyatördeki dolaşımın hızlı bir şekilde tıkanması ile sonuçlanır.
Aslında yağ soğutucu denilen parça tam tersi yağ ısıtıcıdır. Yani soğuk motorda aşınmayı minimuma indirmek için kullanılan su ile yağı daha çabuk ısıtması için takılmıştır. İptal ederseniz bir zararı olmaz ama faydasını engellemiş olursunuz.
Radyatörün hava yapması: Antifiriz veya su değişimi sonrası radyatör hava yapabilir. Silindir kapağının çatlaması veya kapak contasının yanması da hava yapmasına neden olmaktadır. hava yapan radyatör de motorun aşırı ısınmasına neden olarak hararet yapmasını tetikleyebilir.
Motor üzerinde termal dengenin sağlanması amacıyla, sıcak çalışan sistemlerin soğutulması için ilave soğutucular eklenmiştir. Bunlardan en önemlisi çalışan yağın soğutulmasını sağlayan Yağ soğutuculardır. Yapısı hassas olup, motorda aşırı ısınmada ve diğer arızalarda kolayca zarar görebilecek yapıdadır.
Unutmamak gerekir ki; motor yağının aşırı ısınması, motorun hararet yapmasına, yağlamanın bozulmasına, yatak sarmasına ve ciddi mekanik hasarlara sebep olabilir. Bu nedenle motor yağı ısınma uyarısı varsa bunu dikkate almak ve birden değil yavaş bir şekilde aracı durdurmak gerekir.
Yanma tehlikesi olmamak kaydıyla değiştirilir fakat gelirgelmez değiştirmesi pek iyi değil neden: motor daha yeni durduğu için yağ yukarılardan aşağıya süzülmemiş olur ve normalinden falza eski yağ motorun içinde kalır. Yağ yeteri kadar süzüldükten sonra ama kesinlikle sıcakken yağ değişir.
Yağ soğutucusu ve yağ pompasını 225.000 kmden sonra değiştirmeliyiz(Yakın zamanda) Yağ soğutucusu ve yağ pompası hayati öneme sahip iki parça.
Motoru aşırı ısınmış bir aracın hararet göstergesi ikaz verir ve aracın motor bölümünden, bazen de su haznesinden buhar çıkar. Bu durumda araç seyir halindeyse hemen güvenli bir yere çekilmeli ve motor durdurulmalı, motorun soğuması beklenmelidir.
Antifiriz sıvının daha hızlı soğumasını sağlar ve su pompasının daha rahat çalışmasını sağlar. Soğutma sıvısının ideal değişim süresi bir yıldır. Değiştirilmesi dışındaki yapılan kontrollerde soğutma sıvısında eksiklik varsa saf su/antifriz ilave edilerek soğutma suyu seviyesi tamamlanır.
Yağ karışan motor suyunun, ısındığı zaman basıncı artar. Bu da radyatör hortumlarının şişmesine neden olur. Hatta halihazırda dayanıksız radyatör hortumları bu durumlarda patlayabilir. Ayrıca motor soğutma suyu, tahin kıvamına gelecek şekilde hasar gördüyse, suyun geçeceği hortumlarda tıkanıklık yaşanabilir.
Aracın yağ filtresinin patlayıp yerinden çıkmasının sebebi, yan sanayi kullanılmış olan yağ filtresiydi. Hava ve motor çok soğuktu. Motor çalışıp ısınmaya başladı. Motor bloğu ve yağ filtresi arasında olan metal uyuşmazlığı, yağ filtresinin daha az genleşmesine sebep oldu.
Motoru normal çalışma hararetine gelene kadar 1500–2500 devir aralığında yaklaşık 15 dakika çalıştırın ve soğutma sistemini boşaltın. Soğutma devresinde olmayan diğer bütün genleşme tanklarını (depoları) da sökün ve bunları elle temizleyin. Daha sonra tüm soğutma sistemine temiz su koyarak aynı işlemi tekrar edin.
Motor Gürültüsü: Yağ pompası arızası, motorun düzgün bir şekilde yağlanmasını engelleyebilir ve bu da motorun daha yüksek bir gürültü seviyesi oluşturmasına neden olabilir. Tıklayan veya Vuruntu Sesleri: Yağ pompası arızası, motorun birçok farklı yerinde tıkayıcı ve vuruntu sesleri gibi anormal sesler çıkarabilir.
Su soğutmalı motorlar yağ soğutmalı motorlara göre daha verimli olur.devamli soğuyan suyun dolaşması blok içinde ki ısıyı transfer etmek de daha hızlı dir. buda verimi artırır. Rahatsız eden sıcak hava, motorun başarılı şekilde fazla ısıyı uzaklaştırması.
Yağ Seviyesi Kontrolü
Yağınız çubuktaki iki çizgi arasında yer alıyorsa yağ ideal düzeydedir. Fakat motorun yağını kontrol ederken motorun sıcak olmamasına dikkat edin.
Motorların hareketli bileşenlerini gördüğünüzde kaliteli bir motor yağının neden gerekli olduğunu anlayabilirsiniz. 15.000 rpm'ye kadar çalışan motorda, hareketli parçalara yağlama sağlayarak motordaki aşınmayı en aza indirmek için motor yağlarının kullanımı mecburidir.
MOTOR YAĞLARIN GÖREVLERİ
· Sürtünme ve aşınmayı azaltırlar. · Soğutmaya yardımcı olurlar.
Aracın motorundan vuruntu ve uğultu sesleri gelebilir ve motorun arıza ışığı yanıyor olabilir. Seyir halindeyken aracın çekiş gücünün ve performansının düşmesi veya egzozdan siyah duman gelmeye başlaması gibi durumlar da EGR valfinin doğru çalışmadığının göstergesi olabilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri