Yokuş Kalkış Desteği, oluşan fren basıncını yaklaşık olarak üç saniyeliğine sabit olarak tutar. Bu süre içinde, yani ayağınızı frenden çekip sonrasında gaza basana veya debriyajı bırakana kadar geçen sürede, otomobilin kaymasını önler.
"Transporter modellerinde yokuş kalkış desteği bulunur. Bu sayede yokuş yukarı kalkışlarda fren pedalından ayak çekildikten sonra fren basıncı 1.5 - 2 saniye korunur. Böylece araç geri kaymaz, yokuş yukarı rahat bir kalkış yapmanızı sağlar ve debriyajın ömrünü uzatır.
Bu sayede sistem, araca yokuş kalkış desteği işareti verir. Söz konusu güvenlik teknolojisi kalkış esnasında siz freni bıraktığınız an devreye girer. Bu mekanizma araca gaz vermeye başlayacağınız sırada fren basıncını bir süre daha tutar. Bahsi geçen sistem siz gaza bastığınız anda ise direkt olarak devreden çıkar.
Yokuş Kalkış Desteği, bir aracın yokuşta olduğunu algılamak için sensörler kullanarak çalışır. Siz frenden gaz pedalına geçerken sistem, belirli bir süre boyunca (genellikle birkaç saniye) fren basıncını koruyacaktır. Gaza bastığınızda, bu freni serbest bırakarak yokuş yukarı devam etmenizi sağlar.
Yokuşta araba kaldırılacaksa ve araç manuel vitese sahipse öncelikle hem frene hem de debriyaja basılması gerekir. Frene ve debriyaja basıldığı sırada vites 1'e getirilir ve ayak fren pedalından çekilip gaza basılarak kavrama sağlanır. Böylece araç güvenle hareket etmiş olur.
İlgili 43 soru bulundu
Rampada Araç Nasıl Kaldırılır? Komisyon üyelerinin dikkat ettiği önemli bir nokta da yokuşta kalkıştır. %7 eğime sahip olan ve önceden belirlenmiş alanda durulur. 30 saniye bekledikten sonra, aracı geriye kaçırmadan doğru bir kalkış yapılır. Kalkış yaparken, el freni kullanılmaz.
Kalkış yapmak için sola sinyal veriniz. Not: Kalkış için sola, durmak için sağa sinyal verilmelidir.
Bu tutum yanlıştır,Hill Holder sistemi dışarıdan aktif edilecek bir sistem değildir. Gerekli şartlar sağlandığı takdirde otomatik olarak devreye girer. Araç yokuştayken frenden ayağınızı çektiğiniz anda sistem devreye girecek ve araç geriye kaymayacaktır.
Araçlarda yokuş kalkış desteğinin çalışmamasının başlıca sebebi sensörlerde yaşanan arızadır. Fakat başka bir sebepten de kaynaklanma ihtimaline karşı aracı taratmak yapılması gereken şeydir. Yokuş kalkış desteğinin çalışmamasının bir başka sebebi ise çekiş kontrol sisteminin bir arıza tespit etmesi olabilmektedir.
Hill Holder sistemi, iki sensör kullanarak araçtaki fren sistemi ile birlikte çalışır. İlk sensör, aracın yokuştaki eğimini ölçer. İkinci sensör ise debriyaj düzenini kontrol eder. Yokuş yukarı konumdayken sürücü fren pedalına bastığında ve debriyaja tamamen yüklendiğinde sistem devreye girer.
Optimum hızda vitesi 1'e alın. Ve gaza çok aşırı basmayın çünkü yokuş çok dikse gaza çok basmanın hiç bi anlamı yok arabaya zarar vermekten başka.
1- Araç uzun süre boşta giderse bu uyarıyı veriyor. 2- Aracın beyni vitestelerden birini okumuyorsa yine bu uyarıyı veriyor. 3- Geri vites sigortası atmış veya müşür bozuk ise yine bu uyarıyı veriyor ve sistem çalışmıyor...
Dik bir yokuştan inmeye başlamadan önce HDC tuşu kullanılır(modellere göre ismi farklılık gösterebilir.). İniş sırasında sürücüyü tamamen yola odaklanmasını sağlar. Akabinde ABS sensörlerinden aldığı bilgilerle yolun durumuna göre gerekli freni yapar. Bunu yaparken aracın tekerlerini teker teker kitleyip geri bırakır.
Araçlarda bu özelliği aktif etmek için ya da kapatmak için ayrıca bir tuş olmaz. Yani yokuş kalkış desteğinden faydalanmak için eğimli yollarda ayağınızı frenden kaldırmanız yeterlidir.
Hill Holder sistemi sürücülere, fren pedalının serbest bırakıldığı bir kaç saniye boyunca aracın aniden arkaya doğru kaymasını bloke eden ve bu esnada sürücüye aracını geriye doğru kaydırmadan ve debriyaj kaçağı yaşamadan kalkış yapabilmesini sağlayan büyük bir yardımdır.
Güvenlik tarafında ise 7 hava yastığı, yokuş kalkış desteği, hız sabitleyici, geri görüş kamerası, ön-arka park sensörü, trafik işareti algılama, uzun far asistanı, kameralı sürücü dikkat asistanı, kapı açarken tehlike uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı, arka trafik çarpışma uyarısı, akıllı şerit takip asistanı, ...
Motorun soğuması için bir süre daha beklendiği zaman motor kolaylıkla çalışacaktır. Özellikle sıcak havalarda motorun bayılması normaldir. Yokuş yukarı motor aşırı ısındığı için daha çabuk çekişi düşer.
ARABA RAMPADA GITMIYOR
Çok sıklıkta olmamakla birlikte debriyaj balatası arızalı olan araçlarda bu sorun yaşanmaktadır. Ya da kalitesiz yakıt kullanımı performansı direkt olarak etkilemektedir. Sürücülerin kullandıkları yakıtı değiştirmeleri ve sürekli aynı yakıtı kullanmaları önerilir.
Dik yokuşlarda yokuş kalkış desteği devreye giriyor. Hiçbir şekilde geri kaydırmıyor. Fakat hafif rampalar da, durduğumda kalkarken geri kaçırıyor.
İsterse ayağını fren pedalından çekebilir. Sistemi devre dışı bırakmak ve aracı ileri hareket ettirmek için, sürücü birinci vitese geçmeli, hafifçe gaz pedalına basmalı ve yavaşça ayağını debriyajdan çekmelidir. Bu noktada Hill-Holder mekanizması fren sistemini boşa alır ve aracın ilerlemesine imkân sağlar.
Auto hold sistemi sürücülere kolaylık sağlayan bir sistemdir. Çünkü bu sistem araç dururken, aracın öne ya da arkaya hareket etmesine engel olmaktadır. Auto hold sisteminin araçta açık olması halinde, otomobilin durması ile devreye girmektedir. Bu sistem tekerleklere fren uygulayarak aracın kaymasına engel olmaktadır.
Ynt: Hill holder devre dışı
Bence aracı kapalı bir yerde tutun ve aracın altında ki buzların erimesini sağlayın düzelecektir. Düzelmezse servise gidersiniz.
Yani kanunun hedefi 2 yıllık süre içerisinde sürücülerde kurallara uyma davranışını geliştirmektir. Direksiyon sınavı 35 dakikayı geçerse ne olur? Ancak kursiyerin araç tanıma ve kullanmada yetersiz olması ve sürücü olamayacağına kanaat getirilmesi hâlinde sınava son verilecek.
ANİ FREN NASIL YAPILIR? ANİ FREN parkuruna geldiğimizde, sağ sinyalimizi verip sağ seride (Dubalara sınırlandırılmış alana geçeriz aracımızı 2'nci vitese alarak hızımız 30 Km'ye geldiğinde Sınav Komisyon Başkanının "DUR" komutuyla DEBRİYAJ ve FREN pedallarına birlikte Sert bir şekilde basarak ANİ olarak dururuz.
İlk 4 hakkınız başarısız olup, 45 gün içerisinde de dilekçe ile başvuru yapmazsanız veya 8. kez direksiyon sınavına girip başarısız olursanız dosyanız yanar ve tekrar en baştan ehliyet sınavına yazılmanız gerekir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri