Yokuş yukarı kalkışlarda, ön fren bırakılır, motor arka frende tutulur. Ön fren bırakıldığı için de gazı ayarlamak çok daha rahat olmaktadır. Kalkış yaparken ilk aşamada debriyaj yavaş yavaş bırakılır. İkinci aşamada gaz verilir.
Zevzeğin birisi gelip debriyajı sıktığında oluşacak hareket, bu konumda yan ayağa yaslanır ve motosikletimizin düşmesini engellemiş oluruz. Kafa yokuşun aşağısına bakıyor ise, debriyaj çekildiğinde o güç motosikleti kolayca düşürür.
Yokuşta araba kaldırılacaksa ve araç manuel vitese sahipse öncelikle hem frene hem de debriyaja basılması gerekir. Frene ve debriyaja basıldığı sırada vites 1'e getirilir ve ayak fren pedalından çekilip gaza basılarak kavrama sağlanır. Böylece araç güvenle hareket etmiş olur.
Eğer aracınızda bu özellik varsa, aktif etmek için yapmanız gereken tek şey ayağınızı frenden kaldırmaktır. Araçlarda bu özelliği aktif etmek için ya da kapatmak için ayrıca bir tuş olmaz. Yani yokuş kalkış desteğinden faydalanmak için eğimli yollarda ayağınızı frenden kaldırmanız yeterlidir.
Kalkış için frenler serbest bırakılmalı, sağ elle hafifçe gaz açılırken sol eldeki debriyaj levyesi gazla koordineli olarak ve yavaşça serbest bırakılmalıdır. Motor hareket ettikten sonra debriyaj tamamen serbest bırakılmalıdır.
İlgili 23 soru bulundu
Motorun sol tarafında bulunan gidondaki debriyajı sıkarak motor marşına basmanız gerekmektedir. Böylece motorun bir veya iki saniye içerisinde çalışmasını sağlayabilirsiniz. Bu esnada motorun boşta olmasına dikkat etmeniz gerekmektedir. Motor eğer 1'de ise debriyajı sıkarak da motorun çalışmasını sağlayabilirsiniz.
Kalkış yaparken, sağ elindeki gaz kolunu kendimize doğru çekeriz, sol elimizle de debriyajı yavaş yavaş bırakırız. Kavrama noktasına geldiği zaman motosiklet harekete geçer. Kavrama noktasını bulduktan sonra debriyaj hızlıca bırakılmamalı, motosikletin hareketinden sonra debriyaj tam olarak bırakılabilir.
Komisyon üyelerinin dikkat ettiği önemli bir nokta da yokuşta kalkıştır. %7 eğime sahip olan ve önceden belirlenmiş alanda durulur. 30 saniye bekledikten sonra, aracı geriye kaçırmadan doğru bir kalkış yapılır. Kalkış yaparken, el freni kullanılmaz.
Yokuş Kalkış Desteği, bir aracın yokuşta olduğunu algılamak için sensörler kullanarak çalışır. Siz frenden gaz pedalına geçerken sistem, belirli bir süre boyunca (genellikle birkaç saniye) fren basıncını koruyacaktır. Gaza bastığınızda, bu freni serbest bırakarak yokuş yukarı devam etmenizi sağlar.
Yokuş Kalkış Desteği, oluşan fren basıncını yaklaşık olarak üç saniyeliğine sabit olarak tutar. Bu süre içinde, yani ayağınızı frenden çekip sonrasında gaza basana veya debriyajı bırakana kadar geçen sürede, otomobilin kaymasını önler.
Yokuşta kalkış yapabilmenizin en rahat yolu yarım debriyaj yaparak kalkmaktır. Ayağımızı yavaşça debriyajdan kaldırırken araç titremeye başlayacaktır.
Bu aracın çekiş gücüyle alakalı bir durumdur. Eğer ki siz yokuşta duran bir aracı kaldırmak istiyorsanız bunun için aracın birinci viteste olması gerekiyor. Fakat seyir halindeyseniz aracın devrini düşürmeden vitesin ayarlanması gerekir. Eğer ki çekiş gücü 2. viteste zorlanmıyorsa bu iyi bir tercih olacaktır.
DİKKAT :Aracın vitesi, çalıştırma esnasında kesinlikle boşta ve debriyaja basılı olmalıdır. Aracı çalıştırınız. Kalkış yapmak için sola sinyal veriniz.
Motor freni + normal frenleri kullanmak daha doğru. Vites düşürürek yavaşlamak motosikletin doğasında var. Ama çok acil durumlar hariç yüksek devirlerden viteslere düşmemekte gerek yada bunu yaparken ara gazı vermek lazım. Sadece frenler ile yavaşlanmaz.
Sürücüler yarım debriyaja genellikle aracın ilk hareketinde, dik yokuşlarda veya eğimli arazilerde ihtiyaç duyar. Böylece aracı stop ettirmeden veya geriye kaydırmadan, tutunmasını sağlayarak hareket ettirebilir. Yarım debriyaj yöntemini uygulamak için sol ayakla debriyaja, sağ ayakla ise frene sonuna kadar basılır.
Yokuş aşağı inerken ilk olarak debriyajı kullanın. Debriyajda iken hızlandığınızı hissettikçe arka freni kullanın. Dilerseniz çok sıkmadan, motoru sabit bir hızda tutacak kadar da basabilirsiniz.
Araçlarda yokuş kalkış desteğinin çalışmamasının başlıca sebebi sensörlerde yaşanan arızadır. Fakat başka bir sebepten de kaynaklanma ihtimaline karşı aracı taratmak yapılması gereken şeydir. Yokuş kalkış desteğinin çalışmamasının bir başka sebebi ise çekiş kontrol sisteminin bir arıza tespit etmesi olabilmektedir.
1- Araç uzun süre boşta giderse bu uyarıyı veriyor. 2- Aracın beyni vitestelerden birini okumuyorsa yine bu uyarıyı veriyor. 3- Geri vites sigortası atmış veya müşür bozuk ise yine bu uyarıyı veriyor ve sistem çalışmıyor...
Holder kan alma tutacağı sözlük anlamı olarak herhangi bir şeyi sıkı bir şekilde tutmaya yarayan araç veya tutucu anlamına gelmektedir. Tek kullanımlık veya birden fazla kullanıma imkan veren farklı tipte tutucular yani holderler mevcuttur.
Ayaklar hareket ettirilmeden vites birinci vitese geçirilir. Bundan sonra da sol ayak debriyaj üzerinden yavaş bir şekilde çekilir iken, sağ ayak ise frenden bütünüyle kaldırılır. Bu sırada gaz pedalına yavaş bir biçimde basılarak arabanın kalkış işlemine geçilir.
Manuel Araçlarda Launch Control Sistemi
Hızlanmak için devir ibresini 3000'de görmemiz gerekiyor. Ve şimdi debriyajdan ani bir şekilde ayağımızı kaldırıp zaten basılı olan gaz pedalına yükleme yapıyoruz. Böylece hızlı kalkış işlemini gerçekleştirmiş olduk.
Her ne kadar aracın motor hacmi, şanzıman oranları ve yük durumuna göre farklılıklar gösterebiliyor olsa da yokuş çıkarken her zaman iniş gibi düşük vitesle çıkmak gerekir. Özellikle dik rampalarda kaçıncı vitesle çıkılır sorusuna mutlaka düşebileceğiniz en alt vites olarak cevap verebiliriz.
Motora binmeden önce artçınıza selede nereye oturacağını gösterin. En iyi oturma konumu, size en yakın olacağı konumdur. Bu mümkün olduğunca ileriye doğru demektir. İleride olması ağırlık merkezini ortaya, yani olması gerektiği yere taşır ve ayrıca ikinizin arasına rüzgar girmesine engel olur.
-Motosikleti azami olarak ilk 300-500 KM arası zorlamadan dikkatli kullanmalısınız. İlk bakımdan hemen sonra yeni yağa alıştırmak gerekir. Bundan sonra devir yüksek tutulur. 6-7 bin devirde sürmeye başlanabilir. Düzlük alanlarda motoru ısıtarak gaza basmanız daha uygundur.
Tüm bakımları yapılmış bir motor ile ortalama 50.000-75.000km yol alabilirsin.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri