Triger kayışının kullanım kilometresi 90.000 km ile 140.000 km arasında değişir.
Sportage ve diğer GDI motorlu araçlarda triger kayışı yoktur, zincir vardır. Ses gelmeye başlarsa değişir ama bunu servis tespit eder. Sizin aracınız daha yeni olmalı (2-3 sene) bu nedenle değişmeye gerek yok.
Bu nedenle triger kayışı, şartlara göre değişse bile ortalama 3 yıllık ömre sahiptir. Bu süre dolduğu zaman değiştirilmesi gerekir.
Triger kayışının ömrü aracın marka ve modeline göre değişiklik gösterse de 60 bin ila 100 bin kilometre arasında bir ortalama vermek mümkün.
Her 75.000 km'de veya 60 ayda bir değiştiriniz.
İlgili 22 soru bulundu
Eğer 3 yıl içerisinde 90.000 kilometre yol alındıysa, triger kayışı gözden geçirilir ve genellikle değiştirilir. Özetle, 90.000 kilometre ya da 3 yıl sonunda triger kayışı değişimi gerçekleştirilmelidir.
Aynı zamanda triger zincir değişimi ekonomik yakıt kullanımı sağlar. Eğer araçtan tıkırtı şeklinde ve sert bir ses hissedilirse triger zincirinin değişmesi gerektiği anlamına gelir. Çünkü bu ses zincir gergisinden kaynaklı olabilir. Aynı zamanda motor arıza ışığı yandığı zamanda değişim gerektiği anlaşılabilir.
Aracınızı hemen sağa park ederseniz kaputu açtığınızda genellikle kayışın uç kısımları ya da kopan kayışın parçalarını görebilirsiniz. Bunun dışında, motordan farklı sesler gelmesi ve egzozdan siyah dumanlar çıkması da genellikle triger kayışında sorun olduğunun habercisidir.
Gürültü: Motor çalışırken anormal bir ses duyarsanız, bu triger zincirinin aşındığını veya gevşediğini gösterebilir. Özellikle soğuk başlatmalarda metalik bir tıkırtı veya zıngırtı sesi duyulması, zincirin gevşediğine işaret edebilir.
Triger zinciri değişimi profesyonel kişiler tarafından yapılmalıdır. 100.000 kilometrede bir veya her 3 yılda bir triger zincirinin değişmesi gerekir.
Triger kayışı ile birlikte neler değişir araştırmacıları için; su pompası, termostat veya radyatör gereçleri sayılabilir. Tüm bakım ve onarım işlemlerinde olduğu gibi kayış bakımları ve değişimi gibi kritik işlemlerde de uzman uygulayıcıların tercih edilmesi oldukça önemlidir.
Poşetinin üzerindeki etiket birşey ifade etmiyor. Önemli olan parçanın üzerinde yazan tarihtir. Üzerinde sarı veya beyaz renkte lazer yazıcı ile yazılmış tarih veya izlenebilirlik numarası olması gerekir. Kauçuk malzemenin ne zaman üretildiği çok önemlidir.
Zarar gören tüm parçaların değişmesi veya işlem görmesi gerekir. Ve bu da dolayısıyla çok büyük bir maddi masraf anlamına gelir. Kısacası motorun rektefiye işlemi görmesi gerekir. Özetle triger kayışının kopması durumunda, otomobilin krank mili, supaplar, pistonlar ve diğer bunlara bağlı parçalar hasar görür.
*9 Manuel ve DCT şanzıman yağı, transfer kutusu yağı ve diferansiyel yağı, araç sel gibi doğal afetlere maruz kaldığında bakım periyoduna bakılmaksızın değiştirilmelidir. *10 GDI motor için 5W-20 kullanılması durumunda, motor yağı ve filtresini her 10.000 km'de bir değiştiriniz.
Aracınızın kilometresi 60 – 100.000 km yaklaştıysa triger setini değiştirmeniz tavsiye edilir. Hyundai triger seti değişimi hizmetlerinde sizlere gereken desteği verebiliriz.
Triger Kayışı Zamanında Değişmez İse Ne Olur? Triger kayışı triger zincirinden farklı olarak değişim zamanı geldiğinde ses yapmaz. Ömrü dolduğunda koparak subapların eğilmesine veya kırılmasına sebep olabilir. Böyle bir şey başınıza geldiğinde aracınız direkt olarak stop edecektir.
Bu durum motorun durmasına neden olur. Otoban gibi hız limitinin yüksek olduğu alanlarda triger kayışının kopması, güvenlik açısından oldukça tehlikelidir. Triger kayışı koptuğunda motor gürültülü bir şekilde ses çıkarmaya başlar. Bunun yanı sıra araç kaputunun altından siyah bir duman gelebilir.
Zamanında değiştirilmeyen triger kayışı bir süre sonra kopabilir. Motorun düzgün bir şekilde çalışmasını sağlayan triger kayışı koparsa, seyir halindeki bir araç için oldukça tehlikelidir. Triger kayışı kopması, kayışın tuttuğu dişli aksamların zarar görmesinin ardından motorun tamamen durmasıyla olur.
yağın,km.si veya süresi dolmuşsa değiştir elbette. Motor peryodik bakımı dışında yağın trigerle beraber değişmesi gerekmez.
Triger kayışı aşınmaya başladığında, motorun içinde bir tıkırtı sesi çıkarabilir. Bu sesi duyduğunuzda, en kısa sürede bir oto servisine uğramanız sizin için iyi olur. Tecrübeli bir motor ustası, sesin kaynağını ve sebebini size söylecektir. Çünkü motordan gelen her tıkırtı sesi triger kayışına işaret etmez.
Motor Arızası: Triger kayışı koparsa, valfler açık ya da kapalı durumda kalır. Bu ise beraberinde motor arızasını getirir. Motor çalışamaz ya da düzensiz olarak çalışır. Parçalarda Hasar Meydana Gelir: Triger kayışının kopması, diğer motor bileşenlerinin zarar görmesine yol açar.
Renault 1.5 DCI motorlu araçları bunlara bir örnektir. Volkswagen Passat, Jetta - Audi A3, A4 - Skoda Octavia dizel motorlu araçlarda kayış kullanmaktadır. Renault motoru kullanan Mercedes marka araçlarında dizel motorlarında triger seti bulunur.
Triger zinciri ve kayışı arasındaki en temel fark malzemedir. Kayış, kauçuk malzemeden üretilirken zincir, adından da anlaşılacağı üzere metalden (çelik) yapılır.
Günümüzde araç servislerine araç performans tutkunları tarafından en çok gelen sorulardan birisi “triger değişimi performansı etkiler mi? “ olmaktadır. Bu sorunun cevabı dışardan bakıldığında hayır olarak söylenebilir.
Triger zinciri koptuğunda krank mili ile eksantrik milinin dönme zamanlaması ve motordaki yanma süreci bozulur. Bu durumda piston ve valfler birbirine çarpar. Triger zinciri zamanında değiştirilmediği takdirde kopabilir ve triger zinciri koparsa çok ciddi tamir masraflarının oluşmasına sebep olur.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri