Ön ve arka fren olmak üzere iki adet fren balatası vardır. Fren balataları, fren kampanasına bağlı olan fren pabuçlarının üzerine yerleştirilmiştir. Fren pedalına bastığınızda, fren pabuçları fren balatalarını iter ve bu da fren kampanasına doğru itilir.
ön tekerlerde 8 tane balata var (balata değişim hikayesine bakın) - YouTube.
Arka fren balataları ve disk rotorları, fren sisteminin aşınma ve yıpranma unsurlarını oluşturur. Fren balataları, metal bir destek plakasına bağlanan sürtünme malzemesi olarak da bilinen metalik bir bileşimden yapılmıştır. Bunlar, aracı yavaşlatmak için disk rotoruna zorlayan fren kaliperinin içinde bulunur.
Balata, kaliper ile fren diski arasında yer alır.
Balatanın bitmesi, frenlerin tutmasını engelleyecektir. Araç sürülürken frene basılması durumunda %75'e kadar bir kayıp yaşanacaktır. Fren balatalarının bitmesi durumunda araç 30 km hız sınırında sürülmelidir. 30 km hız üzerinde araç sürülürse, fren tutmayacak ve büyük kazalara yol açacaktır.
İlgili 17 soru bulundu
Fren balatasının ömrüne net bir zaman biçilmese de imalatçılar, 1 yıl kadar bir süre ömür biçmektedirler. Yani 20.000 km. ile 40.000 km arasında bir araç kullanımı yaptığınızda fren balatalarınızı değiştirmeniz gerekecektir.
Baskı balatanın bitip bitmediğini anlamak için el frenini kaldırıp aracınızı hareket ettirmeye çalışın. Eğer güçlü bir çekiş söz konusuysa ve pedal kavraması ortalardaysa baskı balatanın sağlam olduğunu söylemek mümkündür. Diğer taraftan çekiş gücünde eksilme mevcutsa baskı balata bitmiş olabilir.
Balatalar çift, diskler çift şekilde değiştirilir. Sağ taraf değiştiyse, sol da değişmesi gerekir.
Fren balatasının ömrü sürüş tarzına ve balatanın malzemesine bağlı olarak farklılık gösterse de genellikle 40-50 bin km civarlarında değiştirilmesi gerekiyor.
Araçlarımızda bulanan kampanaya yani sıkıştırma yöntemiyle araç lastiğinin dönüş hızını azaltan fren sistemine ön balata sürtünerek fren mekanizmasının çalışmasını sağlar. Bu sayede kampana dönmez ve araç yavaşlar veya durur.
I- Kampana balatalar: Arabalarda arka dingil üzerine fren tablası dediğimiz bir sac plakaya hare-ket edecek şekilde sabitlenirler. Ağır vasıta ve tenezzüh grup dediğimiz hafif ticari araçlarda ise hem ön hem de arka dingil üzerinde bulunurlar.
Fren balataları, disklerin sıkışmasını ve aracın yavaşlamasını ya da durmasını sağlayan parçalardır. Asbest gibi materyallerden imal edildikleri için çıplak elle temas edilmesi önerilmez. Üzerinde çeşitli kanallar bulunur ve disk ile temas nedeniyle oluşan balatalardaki aşınmanın miktarı kolayca tespit edilebilir.
Kampanalı frenlerde kesinlike arka balatalar önlerden önce bitemez diyebiliriz, ancak 4 tekeri disk olan araçlarda arka balatalar hemen hemen ön balatalarla aynı zamanlarda biter, hatta bazen önlerden bile daha erken bitebilir...
Piyasada genellikle yumuşak veya sert olmak üzere iki çeşit balata bulunur. Yumuşak balatalar, sürücüye daha iyi bir frenleme imkânı sunar ancak çabuk tükenir. Sert balatalar ise uzun ömürlü olmalarıyla tercih edilebilir ancak fren kaliteleri yumuşak balatalara kıyasla daha aşağıdadır.
Bu metal levha, motor ve vites kutusu arasındaki güç aktarımını sağlar. Motordan şanzımana giden güç akışını sağlayan ve gerekli durumlarda kesen bu basit sistem, vites geçişlerini mümkün kılar; öyle ki baskı balata olmasaydı, manuel araçlarda vites değişimi yapmak neredeyse imkansız olurdu.
Bunlar; frene basıldığında aracın daha fazla fren sesi çıkarmaya başlaması, frenlerin yeterince iyi tutmaması, fren pedalında boşluk hissi ve sabit şekilde fren pedalına basılırken aracın kesikli olarak frenleme yapması gibi durumlardır.
Standart kullanımlarda fren disklerinin 60 veya 70 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor. Ancak disklerdeki hasarı tespit etmek her zaman mümkün olmadığından, her balata değişiminde fren disklerini de değiştirmekte yarar var. Bu sayede hem fren performansını artırabilir hem de zamandan tasarruf edebilirsiniz.
Frene bastığınız zaman çeşitli sebeplerden dolayı araçtan ses gelebilir. Bunların başında fren balatasının bitmesi gelir. Biten fren balatası diske sürterek tiz bir ses çıkartır. Araç bu şekilde kullanılmaya devam edildiğinde, disk yüzeyi aşınmaya başlar.
Fren balatasının ömrünü kısaltan belli durumlar var. Sürekli dur-kalk yapılması, aniden hızlanma ya da aniden yavaşlamalar, gereksiz fren pedalına basılması, öfkeli sürüş tarzı, yokuşlarda fren pedalının zorlanması gibi durumlar fren balatasının erken deforme olmasına neden olabiliyor.
Balatanın yanması olarak düşünülen durum aşırı ısınma sonucu duman çıkmasından kaynaklanır. Diğer taraftan baskı balatası ömrünün de bir sınırı bulunur. Baskı balatası bittiğinde kavrama noktası daha yukarı çekilir. Ayrıca kavrama aralığı da kısalır.
Frenden ses gelmesi durumunun en temel sebebi, balatalardan ses gelmesidir. Balatalar bittiğinde, aracınızın frenlerinden ıslığa benzer bir ses gelecektir. Sertleşen balatalar, diske baskı uyguladığı için bir ses çıkacaktır. Bu balataların tekrar kullanılabileceğini söyleyebiliriz.
Fren balatalarının değişimi oldukça kısa sürer. Özellikle işinde oldukça iyi olan bir uzmana götürüldüğü zaman maksimum 20 dakika içerisinde dört tekerinde balatasının değişimi yapılır. Fren balatalarının değişimi ortalama 20-30 dakika sürer.
Kaliteli malzemelerden üretilmiş bazı fren balataları 200.000 kilometreye kadar dayanabilirken, bazı balatalar 50.000 km'e kadar dayanabilir. Fren balataların aşınması durumunda mutlaka değiştirilmesi gerekmektedir.
Bozuk ve engebeli yollarda sık kullanım debriyaj balatasının 30.000 kilometrede değiştirilmesi gerekliliğini doğurabileceği gibi daha sade ve düz bir kullanım ise balatanın 120.000 kilometreyi görebileceği anlamına gelir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri